Результаты поиска по запросу: хладагент

...§21 165 или 265€ TÜV SÜD §21 145€ TÜV SÜD §29 90€ исключение §70 по выхлопу 53€ регистрация + плакетка 39€ номера с рамками 25€ спустить хладагент 10€ замер частоты ключа 100€ топливо Сцмма: 897-997€ может что то забыл но примерно так. Спасибо огромное чату за полезную инфу. Надеюсь и мой...

...наверное? Машина вообще производства Мексика, для какого рынка не знаю, но ввозилась дилером из Голландии. 8. Да, еще многие тут пишут про хладагент. Как узнать какой используется? 9. Что в целом посоветуете? Продать и забыть пока не принимается. Машина 2008 года, но впервые зарегистрирована...

Поздравляю и присоединяюсь к благодарностям. Мне тоже в конце концов удалось зарегистрировать свой Фокус 17-го года с хладагентом R-134a. Однако пьеса шла по иному сценарию, с другими действующими лицами. При регистрации импортированной машины в округе Майн-Кинциг-Крайс, земля Гессен, нужно...

...и сформулировали вопрос именно так, как нужно. Поскольку в прошлом году ещё до переезда я писал в Mazda Germany по поводу проблемы с хладагентом – хотел уточнить о возможности/невозможности переоборудования автомобиля. На тот момент мне ответили, что переоборудование на R-1234yf технически...

А Datenblatt приходит по бумажной почте или электронной ? Есть ли смысл запрашивать его заранее не находясь в Германии ?

Тут надо серьезно задуматься стоит ли игра свеч. Машина чересчур старая.

...компаний проводящих технический осмотр автомобилей, например TÜV или Dekra и пройти этот осмотр, либо получить уведомление, что его прохождение по какой-то причине невозможно. Обычные причины - отсутствие европейского сертификата, либо несоответствие хладагента в системе кондиционирования.

- хладоген точно старый, даже проверять не надо - даттенблат можно просить откуда угодно, но нужен ОТТС - послаблений никаких: растаможка, ТО и регистрация вообще никак не связанны - требования кТЮФ можно найти онлайн, но вообще они практически такие же, как и к осмотру в России - налог...

Совершенно верно: зелёная ни о чем не говорит. Но если дадут жёлтую - то это уже говорит, что "не стоит и пытаться". Также есть зависимость плакетки от класса Евро, дизель/бензин и год первичной регистрации. Это всё можно посмотреть. Да, хладагент и соответствие колёс не учитывается...

Понятно, спасибо. А можете скинуть контакты, где делали Datenblatt. Может также сделают они мне, без упоминания хладагента.

Большое спасибо за разъяснение! Видимо пока с машиной не буду связываться, с учетом всех описанных выше процедур, плюс проблематичности въезда в текущий момент, отложим это вопрос на будущее :)

...описание действий: Регистрация автомобиля российской сборки в Берлине Машина Skoda Rapid, калужской сборки лета 2017, бензин, евро-5, хладагент R134a. Оформление начали в октябре 2022, немецкие документы получили в начале февраля 2023. Все регистрационные действия происходили в Берлине, в...

Я не уверена, что у нас есть та же проблема с хладагентом - в нашем ОТТС или договоре упоминания о нем вообще не вижу, поэтому не факт, что еще один поход в TÜV, даже в другой, поможет вам решить вопрос с хладагентом. А так наш Datenblatt стоил 250 евро, и насколько мы узнавали, делать и его, и...

Ну вот. Можешь же когда захочешь. Теперь и схема понятной стала :)

Нет, просто в одном блоке два контура воды - в одном циркулирует вода для отопления, в другом - вода для кранов. Они не соприкасаются. И та, и другая получают тепло от хладагентов, которые, в свою очередь, гоняет насос (поэтому тепловой насос)

...ПТС не спрашивали. Показывал только Выписку и СТС, вроде их устроило. Может потом тоже потребуют при регистрации, даже и не знаю что делать. Мне бы еще конечно ТЮФ пройти. Скажите, а у Вас в Datenblatt указано что-то про хладагент R134a на запрет его использования? А TÜV в Мюнхене проходили?

TÜV Rheinland, ссылка на Datenblatt: TÜV Rheinland

...машину в TUV в городе Кемптен, Бавария. Там без лишних вопросов осмотрели автомобиль и выдали заключение - все ОК! Никаких вопросов к хладагенту не было. Еще у меня стоит китайский автономный отопитель салона (сухой фен), к нему тоже вопросов не было. Осталось теперь только номера повесить...

Выписка из ЭПТС есть, но они требовали именно оригинальный бумажный ПТС по старой форме. Про хладагент в TÜV не спрашивали вообще, но мы делали Datenblatt в TÜV Rheinlland, а саму проверку по 21 параграфу в TÜV SÜD, возможно, у них разные требования. Подтверждение от VW по e-mail получили, но...

Нет, хладагент так просто не поменять. Там совсем другой компрессор будет да, материал сальников и т.п. Это не вариант точно.