Форум проекта Тупа-Германия

Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!

  • Политические дискусии на данном форуме разрешены только в разделе о политике https://forum.tupa-germania.ru/forums/politika/ Запрещено оскорблять и разжигать. За это в бан.

Обсуждение моделей машин

  • Автор темы Автор темы Boris
  • Дата начала Дата начала
Ну кому-то резиновые женщины и еда из микроволновки нравится, да🤣
Блин, ты пиши посты так,чтоб мой лайк понимался одобрительной реакцией, а не казался согласием с написанным :)
 
Интересно, много ли кто поймет эту новость до конца, скажем так:

Volvo hat im Stammwerk Torslanda bei Göteborg die Produktion des EX60 gestartet. Umgerechnet 929 Millionen Euro haben die Schweden in neue Fertigungsanlagen gesteckt, deren Kern die Autoproduktion revolutionieren könnte: Beim Megacasting wird flüssiges, 750 Grad heißes Aluminium in haushohen Pressen mit 8.400 Tonnen Druck in Form gebracht. Statt aus 170 miteinander verbundenen Einzelteilen lässt sich der Hinterwagen so aus einem Stück fertigen. Als Pionier des Verfahrens gilt Tesla, wo das Verfahren Gigacasting heißt.
 
С каких пор Ауди это плохо?
Знаешь как мы на работе шутим? Спасибо Ауди, что делают такие машины - они не оставят нас без работы:).
Ну или у жены на бывшей работе коллеги говорят, что лучше будут ездит на старой убитой Вольво v70, нежели на современной продукции концерна VW.

А ещё спросил у коллеги ( у него фирменваген XC60): что лучше, твоя Вольво или Ауди? ( А он на многих Ауди ездит по работе). Без запинки сказал - Вольво. Но также сказал, что и Только косячат с софтом (эт факту последние модели они спешили с запуском и косячили, но допиливали)
 
Volvo hat im Stammwerk Torslanda bei Göteborg die Produktion des EX60 gestartet. Umgerechnet 929 Millionen Euro haben die Schweden in neue Fertigungsanlagen gesteckt, deren Kern die Autoproduktion revolutionieren könnte: Beim Megacasting wird flüssiges, 750 Grad heißes Aluminium in haushohen Pressen mit 8.400 Tonnen Druck in Form gebracht. Statt aus 170 miteinander verbundenen Einzelteilen lässt sich der Hinterwagen so aus einem Stück fertigen. Als Pionier des Verfahrens gilt Tesla, wo das Verfahren Gigacasting heißt.
Хм. Наверное для производства это удешевление, а что по поводу ремонта? После лёгкого удара в заднее крыло, замена кузова?
 
Хм. Наверное для производства это удешевление, а что по поводу ремонта? После лёгкого удара в заднее крыло, замена кузова?
О! Вот взгляд реально думающего человека. 👍👍👍
Одноразовая машина с безумной ценой страховки будет.
 
О! Вот взгляд реально думающего человека. 👍👍👍
Одноразовая машина с безумной ценой страховки будет.
Ну не зря Вольво ставит безопасность на первый план. Ибо такая конструкция безопаснее, чем набор разных мелких кузовных запчастей
 

Похожие топики

Верх