Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[bullet]

Плохо действует. Особенно опасны гибриды. Там аккумулятор под попой, мотор под капотом, контур получается.

И контур прямо замкнутый-замкнутый, особенно если руль держать

 

[AndreyD]

И контур прямо замкнутый-замкнутый, особенно если руль держать

Замкнутый-замкнутый это двумя руками за руль, а просто замкнутый - одной

 

[Раха]

Если будешь гадать сидя за рулем электрокара вредно или нет, то это уже вредно. Будешь нервничать, а это даже опасно. Я думаю надо подождать. Понятно что если мобилу положить под тазик на нее ты не дозвонишься. Но тут 200А, соврем другой расклад. В обычных авто экономят контур замыкают через корпус. Вот не знаю как с электрокарами, если тоже сэкономят на чем нибудь... Делали бы мотор сзади и там же батарейки. По любому нужно время чтобы понять как правильно, методом проб и ошибок. Последние исследования говорят что за короткое ускорение ребенок на заднем сиденье получит дозу как машинист электропоезда за смену.

Век электромобилей: не пора ли надевать шапочку из фольги? - Zahav.ru Автомир

Экологи заботятся о снижении выбросов, забывая про другую смертельную опасность - возрастающий с ростом числа электромобилей фон электромагнитного излучения. Оглянуться не успеем, как красивая сказка об "экологически чистом" транспорте превратится в пугаю

avtomir.zahav.ru

 

[Romantomsk]

Говорят жить вредно...

 

[Юсси Ватанен]

На электрическом спортивном «Порше» по снегу. Первое знакомство с Porsche Taycan 4S: Авто новини від AUTO-Consulting - Porsche

Ездить на спортивном Porsche по снегу - это уже небольшой экстрим. А гонять на электрическом в мороз - почти безбашенность. Но только, если это не Porsche Taycan. AUTO-Consulting не мог даже представить, насколько это электрическое 4-местное спорткупе отличается от всех остальных авто, но при...

m.autoconsulting.ua

 

[GoldenJoe]

Вообще не понимаю удивлений про Порш и зимой. Полноприводные версии делают с 911(964) модели, которую с 1989 года выпускали.
А дорожный просвет у него 120 мм, что больше даже, чем у Пежо 206, например. А сколько их зимой по РФ ездило (ездит).

The first 964s available in 1989 were all wheel drive equipped "Carrera 4" models; Porsche added the rear wheel drive Carrera 2 variant to the range in 1990.

Отсюда Porsche 964 - Wikipedia

 

[Юсси Ватанен]

него 120 мм, что больше даже, чем у Пежо 206, например.

Стесняюсь спросить какой же клиренс у Пежо тогда?

 

[GoldenJoe]

110 Технические характеристики Peugeot 206, (1998 – 2012), Хэтчбек 5 дв. | Auto.ru
Совсем пузотерка

 

[TeleDoc]

Вообще не понимаю удивлений про Порш и зимой. Полноприводные версии делают с 911(964) модели, которую с 1989 года выпускали.
А дорожный просвет у него 120 мм, что больше даже, чем у Пежо 206, например. А сколько их зимой по РФ ездило (ездит).



Отсюда Porsche 964 - Wikipedia

@Romantomsk , караул!, здесь про Порше зимой позитивно!

 

[GoldenJoe]

Вот еще нашел хороший пример. БМВ 5 в кузове е39. Тоже 120 мм Технические характеристики BMW 5 серии, 4 поколение (E39) (1995 – 2000), Седан | Auto.ru
Но при этом БМВ еще и длиннее и с более длинной базой. А уж этих машин в РФ было очень много.

 

[Юсси Ватанен]

Вот еще нашел хороший пример. БМВ 5 в кузове е39. Тоже 120 мм Технические характеристики BMW 5 серии, 4 поколение (E39) (1995 – 2000), Седан | Auto.ru
Но при этом БМВ еще и длиннее и с более длинной базой. А уж этих машин в РФ было очень много.

Это всё для Европы: в Украине минимум 140мм было и это было мне уже очень мало. Обычно 160-170мм. На моем С4 было 160мм. Хватало не всегда: ямы,снежная колея,бровки высокие.

 

[Romantomsk]

Вообще не понимаю удивлений про Порш и зимой. Полноприводные версии делают с 911(964) модели, которую с 1989 года выпускали.
А дорожный просвет у него 120 мм, что больше даже, чем у Пежо 206, например. А сколько их зимой по РФ ездило (ездит).

Пежо 206 продавали с так называемой "адаптированной" подвеской. В общем-то как и многи другие производители. Адаптация сводилась к увеличению просвета, иногда у некоторых машин заменой элементов подвески на более дешевые и надежные но при этом не такие комфортные для водителя и пассажиров.

 

[GoldenJoe]

Это всё для Европы: в Украине минимум 140мм было и это было мне уже очень мало. Обычно 160-170мм. На моем С4 было 160мм. Хватало не всегда: ямы,снежная колея,бровки высокие.

Это то, что конкретно для Украины или РФ делалось, с "зимним" пакетом. А сколько их из Германии (иногда через Литву хе-хе) в РФ ввезли бэушных - не пересказать.

 

[GoldenJoe]

В общем, я так понял, что к полному приводу вопросов нет?
У друга был Марчела в 100 кузове полноприводный. Ездил по песку, грязи, снегу (везде, где просвета хватало) без проблем.

 

[GoldenJoe]

Но если вернуться к теме электричек, то под мои "хотелки" минимум (и то возможно, т.к. надо мерить длину салона) вот такое бы подошло

Volkswagen ID.3 Pro S

All details and specs of the Volkswagen ID.3 Pro S (2020-2021). Compare price, lease, real-world range and consumption of every electric vehicle.

ev-database.org

Но с такой ценой, проще купить короллу универсал гибрид (которая точно по размеру салона подойдет). Стоит намного дешевле, плюс "расход" у нее будет даже ниже, скорее всего

Надеюсь, лет через 5 ситуация все же придет в норму, и электрички будут доступны в нормальных кузовах, с нормальным пробегом и дешевле (как минимум равны) аналогам с ДВС/гибридам.

 

[Romantomsk]

В общем, я так понял, что к полному приводу вопросов нет?

Есть ? Причем много. Но я до сих пор коплю на Порше, поэтому пока в споре не учавствую

 

[TeleDoc]

Надеюсь, лет через 5 ситуация все же придет в норму, и электрички будут доступны в нормальных кузовах, с нормальным пробегом и дешевле (как минимум равны) аналогам с ДВС/гибридам.

Будет все решено проще: машины с ДВС просто запретят.

 

[GoldenJoe]

Будет все решено проще: машины с ДВС просто запретят.

Надеюсь, что не так скоро. А лучше бы вообще не, конечно.

 

[Romantomsk]

Надеюсь, лет через 5 ситуация все же придет в норму, и электрички будут доступны в нормальных кузовах, с нормальным пробегом и дешевле (как минимум равны) аналогам с ДВС/гибридам.

В свое время про SUV так говорили - что они типа будут по цене универсалов...но воз и ныне там. Я думаю государство на хитрость пойдет - они не будут требовать снижения цены на электрички, они просто повысят НДС на машины с двигателями внутреннего сгорания и тем самым сравняют цену...

 

[GoldenJoe]

Ну с SUV есть нюансы, которые при прочих равных дают плюс в цену.
А в электричках конструкция проще, деталей меньше и т.п. Стоит должно дешевле, но пока слишком ново еще. Поэтому и цена. Сырье для аккумов дети в Африке за еду добывают.