Насколько важны многочисленные функции в автомобиле

[TeleDoc]

Жаль увольняемых с автопроизводств, плохо для страны, она зависит от автопрома.
Но есть вопрос: нахрена нам столько машин с такой частотой их смены? У меня в Ауди 100 1989 года выпуска были все примочки, кроме парктроника, которые есть и сейчас в машинах.

 

[Kutlin Denis]

С практической точки зрения, может и нафиг. При нормальном обслуживании 15 лет можно ездить

 

[Guten ABEND S0C4]

Но есть вопрос: нахрена нам столько машин с такой частотой их смены? У меня в Ауди 100 1989 года выпуска были все примочки, кроме парктроника, которые есть и сейчас в машинах.

Скажу больше - кучи усовершенствований лучше бы не было. От многих только гемор.

 

[TeleDoc]

Скажу больше - кучи усовершенствований лучше бы не было. От многих только гемор.

По крайней мере, чтобы не нарушали стабильность работы авто и их можно было отключать.

 

[Romantomsk]

Ауди 100 1989 года выпуска были все примочки, кроме парктроника, которые есть и сейчас в машинах.

Вы похоже не знаете что есть сейчас

 

[Romantomsk]

Скажу больше - кучи усовершенствований лучше бы не было. От многих только гемор.

Вы явно не сторонник прогресса

 

[TeleDoc]

Вы похоже не знаете что есть сейчас

Например? Я говорю о том, что действительно улучшило безопасность, комфорт и т.д., а не лишних функций добавило.

 

[dorotynsky]

Например? Я говорю о том, что действительно улучшило безопасность, комфорт и т.д., а не лишних функций добавило.

Ну всякие системы слежения за полосой, адаптивный круиз, датчики, с помощью которых авто автоматически тормозит при появлении препятствий.

 

[Romantomsk]

Например? Я говорю о том, что действительно улучшило безопасность, комфорт и т.д., а не лишних функций добавило.

Да дофига -

• круиз-контроль с соблюдением дистанции до впереди едующей машины. Даже уже на командировочной машине эта функция есть.
• асистент удержания машины в полосе
• распознование машины в слепой зоне
• встроенный массаж в сиденье
• диодные фары
• бесключевой доступ

Это я еще так, на вскидку вспомнил. Доеду до своей машины, вспомню еще кучу полезных опций. Все выше описанные это комфорт и безопасность. Ничего лишнего. Это в принципе мои минимальные требования к новой машине.

 

[TeleDoc]

Да дофига -

• круиз-контроль с соблюдением дистанции до впереди едующей машины. Даже уже на командировочной машине эта функция есть.
• асистент удержания машины в полосе
• распознование машины в слепой зоне
• встроенный массаж в сиденье
• диодные фары
• бесключевой доступ

Это я еще так, на вскидку вспомнил. Доеду до своей машины, вспомню еще кучу полезных опций. Все выше описанные это комфорт и безопасность. Ничего лишнего. Это в принципе мои минимальные требования к новой машине.

Это все у меня есть сейчас и мне оно абсолютно не нужно.

 

[TeleDoc]

Да дофига -

• круиз-контроль с соблюдением дистанции до впереди едующей машины. Даже уже на командировочной машине эта функция есть.
• асистент удержания машины в полосе
• распознование машины в слепой зоне
• встроенный массаж в сиденье
• диодные фары
• бесключевой доступ

Это я еще так, на вскидку вспомнил. Доеду до своей машины, вспомню еще кучу полезных опций. Все выше описанные это комфорт и безопасность. Ничего лишнего. Это в принципе мои минимальные требования к новой машине.

Вдогонку. Это все, конечно удобно, но после того, как пару раз въедешь в бордюр (бровку, поребрик, выбрать нужное) с парктроником или машина сама тормозит, где не нужно или не дает уйти от столкновения, то начинаешь головой больше крутить. Зачастую даже зеркалам не стоит доверять полностью.
Особенно, конечно, бесключевой доступ перевернул сознаниею Теперь ключ нужно искать, так он хоть висел где положено

 

[Boris]

Это все, конечно удобно, но

тут важно главное - надежность.
Чтобы задуманное работало, а не было "сырой" фикцией приносящей море геморроя,
как, например в последних маделях Рено было, как ситуация с "умными" зеркалами в BMW и т.д. и т.п.
Все нацелено сука на как можно быстрейший выход из строя после завершения гарантии.
Меня вот реально дико удивляют кучи мерседесов, бмв и ауди с vw у которых не горит часть светодиодов в задних фонарах.
т.е. как бы фонарь работает, но не красиво.
Ну не верю я, что немцы не могут сделать так чтобы не перегорало.
У меня в свое время был Мицу Оутледер второго поколения со светодиодными задними фонарями.
блин, я его продал давно, но ДО СИХ пор тот кто купил ездит и ВСЕ светодиоды работают.
Вся эта безумная гонка - побольше сделать и продать (хрен знает где люди деньги возьмут) реально путь в тупик со свалками.
С мобильными и их умирающими АКБ та же история. Ну нафига мне новый телефон, если просто бы АКБ заменить.

 

[Guten ABEND S0C4]

Вы явно не сторонник прогресса

Скажу больше - я очень сильно от этого прогресса пострадавший

 

[Kutlin Denis]

Вот безключевого доступа мне сейчас очень сильно нехватает.

 

[Romantomsk]

Вдогонку. Это все, конечно удобно, но после того, как пару раз въедешь в бордюр (бровку, поребрик, выбрать нужное) с парктроником или машина сама тормозит, где не нужно или не дает уйти от столкновения, то начинаешь головой больше крутить. Зачастую даже зеркалам не стоит доверять полностью.
Особенно, конечно, бесключевой доступ перевернул сознаниею Теперь ключ нужно искать, так он хоть висел где положено

Эти все системы только как дополнение к водителю. Ни одна из этих систем само собой не может заменить человека с его возможностью реально оценивать обстоновку. Это как навигация - мы по ней едем, но если нам предложат проехать под кирпич мы же ведь не поедем? Здесь также, системы только лишь облегчают управление и создают более комфортные условия.

 

[TeleDoc]

Эти все системы только как дополнение к водителю. Ни одна из этих систем само собой не может заменить человека с его возможностью реально оценивать обстоновку. Это как навигация - мы по ней едем, но если нам предложат проехать под кирпич мы же ведь не поедем? Здесь также, системы только лишь облегчают управление и создают более комфортные условия.

Это абсолютно то, что я и хотел сказать.

 

[dorotynsky]

Эти все системы только как дополнение к водителю.

Это абсолютно так.
Тем не менее, у меня была ситуация, когда ребёнок выбежал на дорогу и мне машина реально помогла затормозить. Сложно сказать, успел бы я сам - среагировал вроде быстро, но тормоза точно сработали на доли секунды раньше, чем я на педаль начал давить.

Ну и при резко тормозящем впередиидущем ТС тоже система помогала пару раз.

 

[N1ckMar]

Т.к. я в этой теме варюсь, то добавлю еще телематику. Вещь, которая вызывает у многих споры. Тут и онлайн диагностика, и remote фишки (типа, если машину углнали, прислали тебе уведомление, ты кнопочку нажал на телефоне, и машина больше не поедет никуда), и связь с сервисом напрямую (кнопочи типа Консьерж-колл, сервис-колл и т.д.). Но народ боится тотальной слежки))) Короче, Connected Car развивается

 

[Kutlin Denis]

типа, если машину углнали, прислали тебе уведомление, ты кнопочку нажал на телефоне, и машина больше не поедет никуда

Несколько лет назад в общении с разработчиками систем удаленного мониторинга в СПб однозначно звучало: "блокировки только на легковые машины. КамАЗ неуправляемым снарядом летящий по улице... ни в коем случае".

 

[N1ckMar]

Несколько лет назад в общении с разработчиками систем удаленного мониторинга в СПб однозначно звучало: "блокировки только на легковые машины. КамАЗ неуправляемым снарядом летящий по улице... ни в коем случае".

Я сперва также думал, что надо блокировать во время езды. Мы делали иначе: в следующий раз машина не заведется, во время езды двигатель не блокируется. а параллельно она отслеживается