Окололюбительский автоспорт

[Nesmeyan]

Всем привет!

Не знаю, насколько такой формат тут уместен, но когда-то я построил гоночную машину своими руками и даже успел поучаствовать на ней в нескольких реальных гонках. К сожалению, тогда пришлось всё продать и сделать паузу.

Теперь я снова возвращаюсь к этому делу — уже в Германии. Это мой третий Civic, и хоть ему не первый год, состояние намного лучше прежних. Планирую собрать его для немецкого Time Attack, а потом попробовать себя в wheel-to-wheel гонках типа NATC.

Видео снимаю на английском — хоть я использую его всё реже и он начал сильно замещаться дойчем, он всё еще проще для меня.



Есть шанс найти тут единомышленников?

 

[AndreyD]

Всем привет!

Не знаю, насколько такой формат тут уместен, но когда-то я построил гоночную машину своими руками и даже успел поучаствовать на ней в нескольких реальных гонках. К сожалению, тогда пришлось всё продать и сделать паузу.

Теперь я снова возвращаюсь к этому делу — уже в Германии. Это мой третий Civic, и хоть ему не первый год, состояние намного лучше прежних. Планирую собрать его для немецкого Time Attack, а потом попробовать себя в wheel-to-wheel гонках типа NATC.

Видео снимаю на английском — хоть я использую его всё реже и он начал сильно замещаться дойчем, он всё еще проще для меня.



Есть шанс найти тут единомышленников?

Евгений, здравствуйте! Ничего не смыслю в гонках и машинах, но в полном восторге от увлеченных людей
Наверняка в Германии вы найдете много единомышленников!

 

[N1ckMar]

За Vtec и двор стреляю в упор! Вот тру JDM, а не всякие там 350z !

 

[Romantomsk]

За Vtec и двор стреляю в упор! Вот тру JDM, а не всякие там 350z !

Определение тру JDM расплывчато. Но вот я считаю что задний привод больше тру JDM

 

[N1ckMar]

Определение тру JDM расплывчато. Но вот я считаю что задний привод больше тру JDM

Ну у вас, сибиряков, искаженное представление. Мы, с Дальнего Востока, поближе к Японии так-то

 

[Romantomsk]

Ну у вас, сибиряков, искаженное представление. Мы, с Дальнего Востока, поближе к Японии так-то

Слыш, дальневосточник. Ты там сколько прожил-то? Скажем так, ни Цивик ни z350 куда меньше JDM, чем Марковка

 

[N1ckMar]

Слыш, дальневосточник. Ты там сколько прожил-то? Скажем так, ни Цивик ни z350 куда меньше JDM, чем Марковка

350z ваще непопулярна была. Про нее узнали лишь из-за андеграунда

 

[Romantomsk]

350z ваще непопулярна была. Про нее узнали лишь из-за андеграунда

А про Супру лишь из-за Форсажа А про Элеанор знаешь откуда?

 

[AsterotVellior]

Всем привет!

Не знаю, насколько такой формат тут уместен, но когда-то я построил гоночную машину своими руками и даже успел поучаствовать на ней в нескольких реальных гонках. К сожалению, тогда пришлось всё продать и сделать паузу.

Теперь я снова возвращаюсь к этому делу — уже в Германии. Это мой третий Civic, и хоть ему не первый год, состояние намного лучше прежних. Планирую собрать его для немецкого Time Attack, а потом попробовать себя в wheel-to-wheel гонках типа NATC.

Видео снимаю на английском — хоть я использую его всё реже и он начал сильно замещаться дойчем, он всё еще проще для меня.



Есть шанс найти тут единомышленников?

Супер идея и успешных вам начинаний в этом деле, хотя можно ли назвать это начинаниями я честно говоря не знаю. Я сам мечтаю выехать на трек на своём авто, но думаю что это не правильно без подготовки и много вопросов: где и как найти сообщество в Германии и как найти трек правильно, существуют ли специальные подготовки, нужна ли лицензия? Идея вам для видео )

 

[Nesmeyan]

Всем спасибо за поддержку! Это очень ценно!

Супер идея и успешных вам начинаний в этом деле, хотя можно ли назвать это начинаниями я честно говоря не знаю. Я сам мечтаю выехать на трек на своём авто, но думаю что это не правильно без подготовки и много вопросов: где и как найти сообщество в Германии и как найти трек правильно, существуют ли специальные подготовки, нужна ли лицензия? Идея вам для видео )

Спасибо! Учту
Вот, например, трек дни для янгтаймер машин. Можно и без тюфа. Лицензия не нужна. Только машина и деньги. Oldtimer Trackdays - mit Deinem Klassiker auf die Rennstrecke
Вот чемпионат по тайматаку - TimeAttack – Germany. Лицензия тоже не нужна. Машина тоже может быть без тюф.
Есть еще много компаний организующих покатушки, но там обычно машина должна быть с тюфом. Мне это не подходит

 

[N1ckMar]

А про Супру лишь из-за Форсажа А про Элеанор знаешь откуда?

Элеанор? Серьезно? То есть мустанг стал культовым после фильма только?
Супра стала дико популярной из-за Форсажа, факт. Но среди тру JDM она ценна своим 2JZ

 

[Romantomsk]

То есть мустанг стал культовым после фильма только?

Именно 67 года - да

 

[Nesmeyan]

Чего-то вас не туда понесло Вообще JDM - это любая машина сделанная для внутреннего японского рынка. Японская машина сделанная для Европы никак не может быть JDM - это EDM

Супра, 350з, мустанг - все классные по своему машины.

 

[Romantomsk]

Ну если по делу, то в РФ конечно куда проще подготовить машину для любительских гонок. У меня друг в Москве третий сезон на тринашке гоняет. Говорит по кайфу. Проще чем с иномарками, так как всегда всё есть в магазинах. Вообще безусловно интересная тема, но это сколько ж времени на это убить надо. А в Германии ещё и средств. Машину же нужно самому обслуживать, то есть подъемник, инструменты, сварочник, сопутствующие приспособы (например - подъемник двигателя, коробки, центрущий штифт для сцепы, съемники....) В общем дорого это, но безумно интересно.

 

[Nesmeyan]

Ну если по делу, то в РФ конечно куда проще подготовить машину для любительских гонок. У меня друг в Москве третий сезон на тринашке гоняет. Говорит по кайфу. Проще чем с иномарками, так как всегда всё есть в магазинах. Вообще безусловно интересная тема, но это сколько ж времени на это убить надо. А в Германии ещё и средств. Машину же нужно самому обслуживать, то есть подъемник, инструменты, сварочник, сопутствующие приспособы (например - подъемник двигателя, коробки, центрущий штифт для сцепы, съемники....) В общем дорого это, но безумно интересно.

Если строить именно гоночную машину, а не машину для трек дней, то это сложно и в рф, и в Германии. Тем более если мы говорим про хонду, а не ваз в рф или бмв в Германии =) Но когда делаешь это во второй раз - это немного проще, а если делаешь это на базе хорошего кузова (целый, не гнилой и тд), то это еще упрощает весь процесс.
Кстати, правила постройки и проверки авто были даже строже, чем тут. В том же NATC (куда я потом планирую попасть) ориентируются на не самые современные правила FIA.