Обсуждение моделей машин

[ViT]

Скажем, за время эксплуатации появились некоторые вопросы к надёжности, плюс дизель - довольно специфический мотор (шум, вибрации, длительный прогрев) и вообще не подходит для городской езды. Если для трассового пробега и на гарантии - да, весьма неплохой вариант, если вынести за скобки эко-истерию.

Видимо не очень довольны качеством(.
Не подскажите, на сколько хватает AdBlue, и если он закончился, машина не дает дальше ехать, или просто пишет предупреждение, но это не на что не влияет?

 

[Michael_244]

Видимо не очень довольны качеством(.

Бывало лучше, бывало и хуже. )
За 3 года эксплуатации с пробега 75 к было две весьма неприятные поломки - помпа и рабочий цилиндр сцепления. Первое оказалось типичной болячкой, которая известна с 2013 года и по которой не было никаких отзывных кампаний и мне отказали в куланце.
Второе - просто не повезло, проблема не массовая. Но осадок неприятный.

Не подскажите, на сколько хватает AdBlue, и если он закончился, машина не дает дальше ехать, или просто пишет предупреждение, но это не на что не влияет?

У меня нет его. Просто дизель заправляю. )

 

[ViT]

У меня нет его. Просто дизель заправляю. )

Сначала прочел фейслифт, на "до" не обратил внимания. Видимо с фейслифта начали AdBlue ставить

 

[Kutlin Denis]

закончился, машина не дает дальше ехать, или просто пишет предупреждение

На бусе Форда просто предупреждение

 

[Romantomsk]

Меня глючит или у кого-то есть ch-r гибридный?

У Бориса был. У меня по сути тоже он, только в шкуре Лексуса

 

[Kutlin Denis]

У Бориса был

Борис, насколько я помню, за приус топит.

тоже он, только в шкуре Лексуса

Гибрид или плагин? И как он, если в двух словах?

 

[Юсси Ватанен]

Гибрид или плагин? И как он, если в двух словах?

Полное г..о
П.с. Вроде уложился в два слова

 

[Boris]

Средняя скорость - 80

Это существенно медленнее, чем требуется для сопоставления.
Расход от скорости растет не линейно а в геометр. Прогрессии.
P. S. Про кондиционер. Думаю не ваш случай, но также, как масса людей не умеет правильно пользоваться акпп и мкпп (не ну еду же, что ещё не так? ?) много кто не умеет правильно пользоваться кондиционером и климатом. Очень надеюсь, что так просто совпало и вас не продуло из-за работы кондиционера. (при работе кондиционера воздух НЕ должен дуть из воздуховодов непосредственно на людей.)

 

[N1ckMar]

Расход от скорости растет не линейно а в геометр.

Откуда такие выводы? Борис, простой вопрос ( без упреков ): вы настоящие топливные карты дизельных двигателей видели? Не вот всякие видосы от маньяков, а реальную спецификацию на двигатель?

 

[Boris]

Откуда такие выводы?

Личный опыт в том числе. Но и не только.
У вас есть немецкие права?
Вы сдавали теорию?
Там даже конкретные вопросы об этом есть. ?
Не говоря уже о том, что это всем известный факт (я не про скорости в городе писал, это очевидно же учитывая что речь шла о скорости выше 80). Про топливные карты и другие вещи (типа идеальных коней в вакууме и т.п.д, которыми мы тут меряться будем писать не хочется.
Какая у вас машина, что у неё зависимость линейная?

Цитата :
Vor allem bei Geschwindigkeiten über 100 km/h steigt der Kraftstoffverbrauch mit steigendem Tempo übermäßig an. Je schneller du fährst, desto mehr Sprit verbraucht dein Auto.

Beispiel: Mit einem Mittelklasse-Auto kannst du bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h normalerweise noch einen Verbrauch von rund 6 Litern pro 100 km erreichen. Bei einem Tempo von 160 km/h steigt der Verbrauch normalerweise schon auf circa 10 Liter pro 100 km. Wie viel Sprit dein Auto genau verbraucht, ist aber je nach Fahrzeug unterschiedlich.

 

[GoldenJoe]

Какая у вас машина, что у неё зависимость линейная?

Т.е. бывает только либо линейная, либо геометрическая зависимость?

 

[N1ckMar]

Вы сдавали теорию?
Там даже конкретные вопросы об этом есть. ?

Про топливные карты и другие вещи (типа идеальных коней в вакууме и т.п.д, которыми мы тут меряться будем писать не хочется

Борис, а где последовательность? Вы реально думаете, что инженеры трансмиссий ориентируются на немецкую теорию и вопросы? Или же на топливные и прочие карты от производителя ДВС?

Какая у вас машина, что у неё зависимость линейная?

Кто сказал, что у меня линейная? От какой такой скорости растет расход топлива? Борис, думаю, Вы прекрасно ж знаете, что одна и та же машина при одинаоквых внешних условиях и при одинаковой скорости могут спокойно иметь большие отличия в расходе топлива? Это одна из причин почему я отреагировал на это. Ну и да, нет там геометрической зависимости. И нет там линейной Всё там намного сложнее... Тем более в дизельном двигателе.

Если найду примеры реальных топливных карт, скину для примера

 

[Boris]

нет там геометрической зависимости.

Вначале анекдот. Экзамен по математике.
Преподаватель спрашивает студентку которая "сыпется"
- Что такое геометрическая прогрессия?
После паузы она отвечает
- это последовательность, в которой каждый следуюший член в 2 раза больше предыдущего.
Препод скептически глядя в окно:
- это все мечты ваши..
----------
Думаю мы с вами разные вещи имели ввиду, когда писали о зависимости расхода от скорости.

 

[N1ckMar]

когда писали о зависимости расхода от скорости.

А какая еще скорость может быть? Скорость движения ТС и скорость вращения ДВС. Других скоростей в автомобиле я не помню. Но главный фактор при расходе топлива - крутящий момент всё же. На него надо ориентироваться. Крутящий момент при скорости 80км/ч может быть выше, чем при скорости 100км/ч. Соответственно, и расход при 80 км/ч будет выше, чем при 100 км/ч

 

[Boris]

Если найду примеры реальных топливных карт, скину для примера

Это интересно, да. Только я не очень понимаю, как карта Мотора отражает расход реальной Машины? Там же после 80-90 км/ч (а иногда, и раньше) сопротивление воздуха начинает очень большую роль играть.
Кстати, я заметил, когда на гибридах начал ездить, что именно на скоростях за 100 эффект аэродинамики (ну и наличие электромотора тоже) сильно влияет и на расход и на разгон, в сравнении с "обычными" машинами.
Наример разгон моей машины со 120 до 150 весьма удивляет для её заявленной мощности. И сравнение визуальное с разгоном явно более мощных машин которые догоняю я или они догонят меня, также приятно удивляет. У меня есть с чем сравнить их обычных машин, на которых ездил до этого и иногда езжу сейчас (например RX 350).
Довольно забавная штука аэродинамика действительно.

 

[Boris]

Соответственно, и расход при 80 км/ч будет выше, чем при 100 км/ч

Я так понимаю речь идёт о моменте разгона? Или о езде на не оптимальной передаче?

 

[Boris]

Но главный фактор при расходе топлива - крутящий момент всё же

Я в другую сторону имел ввиду. А именно сильно влияющее с определенной скорости сопротивление воздуха. И чем быстрее едешь, тем сильнее влияние.

 

[N1ckMar]

Я так понимаю речь идёт о моменте разгона? Или о езде на не оптимальной передаче?

Да тут всё вместе. Ну если машина очень сильно нагружена, и надо поддерживать постоянную скорость - момент надо побольше и т.д.

 

[N1ckMar]

Это интересно, да. Только я не очень понимаю, как карта Мотора отражает расход реальной Машины? Там же после 80-90 км/ч (а иногда, и раньше) сопротивление воздуха начинает очень большую роль играть.

Топливная карта позволяет как раз выбрать оптимальную работу той же трансмиссии, чтобы добиться оптимального расхода топлива. Понятное дело, что помимо самого ДВС в связке с трансмиссией есть ещё и куча других факторов (рармер колес, резина, аэродинамика и т.д.)

Потому-то и говорю, что зависимость очень сложная Куча факторов

 

[Romantomsk]

Борис, насколько я помню, за приус топит.

Раньше у него CH-R был.