Автозапчасти для самостоятельной покупки

[Romantomsk]

а кто-то спрашивал? ?

Ну да, тоже верно Просто тяжело помочь подобрать запчасти без входных данных

 

[Guten ABEND S0C4]

Вы сейчас на каком языке?

На русском))) Все говорят, что ничем не смываемые лако-подобные отложения от Кастрола, красные такие... У меня на прошлой машине тоже были, что не помешало ей отходить 212 тык и дальше поехать радовать следующих владельцев.

А как же знаменитая Тойота из Топ-гира?

Не в курсе. Интересненько... Есть линк?

 

[Romantomsk]

Все говорят, что ничем не смываемые лако-подобные отложения от Кастрола, красные такие...

Они все просто завидуют, что их масла не дают такого красноватого отложения

Не в курсе. Интересненько... Есть линк?

И далее все части смотрите. Завтра (долго они ее убивали, пока все посмотрите) расскажите как Вам

 

[Egor]

Ну да, тоже верно Просто тяжело помочь подобрать запчасти без входных данных

Toyota Auris 1.6 (E15), 91kW, 1ZRFE, бензин

 

[Romantomsk]

Странно, по мнению сайта Denso у Вас бракованная машина Были только 97 кВт И свечи туда подходили SC16HR11 а не SC20HR11. Согласно каталогу экзиста 16 и 20 это калильное число. Что это означает не спрашивайте Ну свечи подходят IXEH20TT вроде по каталогу, хотя думаю и сами уже по каталогу это нашли. Надо менять, что тут думать 829 рублей за 4 штуки. Вообще ни о чем.

 

[Egor]

по мнению сайта Denso у Вас бракованная машина

В двух мануалах на русском и немецком написано SC20HR11. Cобсвенно когда пишу модель машины в Denso мне показывает SC16HR11. А если ввести SC20HR11 в запчасти (Finden Sie Ihr Produkt) он покажет что их нет и на смену пришли SC16HR11 (Superceded by SC16HR11). SC16HR11 в продаже есть везде

 

[Romantomsk]

Так Вы же иридиевые хотели. А это IXEH20TT

 

[Egor]

Так Вы же иридиевые хотели.

Так они иридиевые

 

[Romantomsk]

Ну надо брать тогда, че тут думать Просто на экзисте не отмечено что они иридиевые, хотя такой зазор на обычных свечах нереально обеспечить...

 

[Boris]

Среди японцев есть только - Тойота, Хонда, Субару. Они и не будут ломаться)) Остальные - типа японцы. они не в счет

Все дальше - ИМХО и опыт.
Субару - много понта из ничего. ОЧЕНЬ дорого и ОЧЕНЬ сложно обслуживать и ремонтировать. (Единственный японский бренд который я не люблю, от слова вообще. )
Мицу - быди очень предсказуемые и надежные машины. Внедорожники их - вообще одни из лучших (Паджеро/Паджеро Спорт/ Паджеро Pinin/IO)
Ниссан - пока не связался с Рено делал ОЧЕНЬ хорошие машины. Максима, Теана - были щедеврами своего времени за свои деньги.
Патрол был - очень ОЧЕНЬ крутой внедорожник.
Сузуки - раньше делала очень неприхотливые и надежные машины. Гранд Витара до последнего времени была ОЧЕНЬ крутой комбинацией проходимости и удобства.
Тойота - ну это фаворит, тут нечего говорить.
Хонда - очень неплохие машины, но есть подозрение, что некоторое количество лет назад им прайс на запчасти отдал почивший СААБ.
Причем свой самолетный прайс. Аккорд и особенно Легенд в свое время были крутыми тачками!
Мазда - очень похоже на Хонду. Модельный ряд ширше (или ширее). С ценами на запчасти - получили шаблон у Боинга.

Такие дела

 

[N1ckMar]

Все дальше - ИМХО и опыт.
Субару - много понта из ничего. ОЧЕНЬ дорого и ОЧЕНЬ сложно обслуживать и ремонтировать. (Единственный японский бренд который я не люблю, от слова вообще. )
Мицу - быди очень предсказуемые и надежные машины. Внедорожники их - вообще одни из лучших (Паджеро/Паджеро Спорт/ Паджеро Pinin/IO)
Ниссан - пока не связался с Рено делал ОЧЕНЬ хорошие машины. Максима, Теана - были щедеврами своего времени за свои деньги.
Патрол был - очень ОЧЕНЬ крутой внедорожник.
Сузуки - раньше делала очень неприхотливые и надежные машины. Гранд Витара до последнего времени была ОЧЕНЬ крутой комбинацией проходимости и удобства.
Тойота - ну это фаворит, тут нечего говорить.
Хонда - очень неплохие машины, но есть подозрение, что некоторое количество лет назад им прайс на запчасти отдал почивший СААБ.
Причем свой самолетный прайс. Аккорд и особенно Легенд в свое время были крутыми тачками!
Мазда - очень похоже на Хонду. Модельный ряд ширше (или ширее). С ценами на запчасти - получили шаблон у Боинга.

Такие дела

Ну я пишу про нынешние времена. То, что Патрол и Паджеры (особенно квадртаные) были шикарными авто, это бесспорно. Делика космос вообще. Но то было давно...

Субару - это не понты. Сейчас их моторы обслуживать проще стало. Оппозит он и а Африке оппозит. Нам на испытания достался форик в 2016 году. До этого его ушатывали журналисты...да, салон скрипел, да они не блещут салоном, но субару это другие авто, они берут ходовкой своей и мотором.

Ниссаны гумно, также испытывали икстрейл новый...балалайка, а не машина... машина с конвейера, а скрипит, печка толком не работает...жесть..

Хонды со своими движками (даже в турбоэре) - шикарные авто, а не неплохие)). Ходовка у них тоже всегда была надежная. Жесткая, но неубиваемая.

Мазде надо респект отдать, что не пошли они в турбо, а все же более классические движки лепят - sky. Молодцы. И красивые еще. А так металл фигня, сыпятся они...

Тойота молодцы.

Как-то ехали в одной машине с представителем Тойоты и самым главным за омологацию Субару. Ехали на форике (2019). Как же ж они друг друга поливали)) ваша камри гумно, да неее, это ваша импреза гумно) естественно, все в шуточной форме. Но. Как же эти люди, кто постоянно работает и тестирует авто, иначе машины чувствуют и слышат машины... коротенькой поездки тойотовцу хватило, чтобы подробно указать на плюсы-минусы.

 

[Boris]

Ниссаны гумно

Скажите это еще про Лиф.

в свое время у отца была предпоследняя, из существовавших, Теана 3,5 "полный фаршмак".
Я на ней тоже поездил не мало.
Это был - САМОЛЕТ!!!
очень круто и ехала и рулилась и комфорт и сиденье пассажира Оттоман с массажем, но главное КАК она ехала с тем 3,5

но субару это другие авто, они берут ходовкой своей и мотором.

что у них там в ходовке то особенного? "Симметричный" полный привод? А у остальных он что "кривой"?
Не, я понимаю, что есть фанаты, и Тойота подмяла субару себе не просто так. Но лично по мне - не айс ваще.
У меня был Мицу Галант 1990 года. Так вот уже даже раньше чем в 1990 Мицу делали машину с задней подруливающей осью.
Мерс на последнем S-классе это как великое достижение выдает.
Галанты начиная с "мыльницы" и до последнего который был, дорогу держали так, что казалось по рельсам едешь. Там задняя подвеска очень-очень похожа на легендарный 124 кузов Мерса.
Сколько я знаю людей с Субару - тра%аются они с ними больше чем ездят. Включая тех кто новые покупал.
Два понтовых друга в свое время взяли один WRX новый второй Мицу Evo.
С Субару гемор начался почти сразу, а Эво проехал в ацких режимах 65 тыс и продался в Москву за вкусные деньги.
Субару человек замучался продавать. Но фанаты у них есть, конечно. Как говорится на вкус и цвет.

 

[Kutlin Denis]

Все что я пытался найти технического о леснике, в результате привело к тому, что ничего в ходовке особенного нет. Муфта, как у всех бюджетных машин. Хотя для своего класса весьма неплох. А заявления о симметричном приводе, оказались хотя и честными, но бессмысленными словами.

За ниссан в целом сказать не могу, но икстрейлы, которые были у знакомых, вызывали исключительно положительные эмоции. Пайнтфайтер у тестя весьма неплохо бегал, хотя его эксплуатировали как рабочую машину и гоняли по России и Европе.

 

[Romantomsk]

Делика космос вообще. Но то было давно...

А разве новая хуже?:

 

[N1ckMar]

А разве новая хуже?:
Посмотреть вложение 2781

Да, хуже.
Вот тру Делика

 

[Romantomsk]

Я думаю только люди с дальнего востока как активные пользователи Делики могут сказать лучше или хуже новая Делика По мне так ходовка не хуже, а за это ее и любили

 

[N1ckMar]

Я думаю только люди с дальнего востока как активные пользователи Делики могут сказать лучше или хуже новая Делика По мне так ходовка не хуже, а за это ее и любили

У старой Делики (третьего поколения) вообще частично рессорная подвеска была)). У d5 такого нет, если не ошибаюсь. А рессоры - это вещь для таких машин.
D4 вообще оказалась, ни рыба, ни мясо...

 

[Kutlin Denis]

А рессоры - это вещь для таких машин.

Вы это владельцам багги расскажите, с их многорычажной независимой подвеской. Вот они поржут-то. А уже проходимость у багги, не всякий внедорожник даже близко сможет.

 

[N1ckMar]

Вы это владельцам багги расскажите, с их многорычажной независимой подвеской. Вот они поржут-то. А уже проходимость у багги, не всякий внедорожник даже близко сможет.

Вот щас бы сравнивать багги с таким микроавтобусом.
У отца первая машина была тойота корона универсал, с рессорами. Каких она только весов не выдерживала. Потом рессора треснула. Он ее даже не иозлентой, а скотчем перемотал и дальше спокойно ездил. Когда продавал, честно сказал покупателю об этом. А покупатель даже пртдираться изза этого не стал

 

[Kutlin Denis]

Delica ценят за качественный полный привод. Ходовая у нее как и у пажеро. То есть за высокую проходимость.
А грузоподъёмность это уже второе.