Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[ViT]

Такой не новый, что строится с нуля?

Еще раз, переоборудование старого.
Peter Weber, Leiter des BMW Group Werks München, fügt hinzu: „Hier bei uns in München schlägt das Herz von BMW. Das Werk München ist innovativ und wandlungsfähig. Wie schon in den 1960er Jahren legt wieder eine Neue Klasse den Grundstein dafür, dass sich unser Werk neu erfindet. Dass diese umfassende Transformation im laufenden Betrieb parallel zur aktuellen Produktion von rund 1.000 Fahrzeugen pro Tag geschieht, ist in München gelebte Praxis und basiert auf der herausragenden Leistung aller Mitarbeitenden. Wir freuen uns sehr darüber, dass wir – beginnend mit der Limousine der Neuen Klasse - das Werk München in die vollelektrische Zukunft führen dürfen.“

Transformation zur E-Mobilität: BMW Group Werk München fertigt bereits ab Ende 2027 ausschließlich vollelektrische Modelle

+++ Limousine der Neuen Klasse kommt ab 2026 aus München +++ Ära der Automobile mit Verbrennungsmotor aus München endet 2027 nach 75 Jahren +++ Investition von 650 Mio. Euro in langfristige Standortsicherung +++

www.press.bmwgroup.com

Я думаю они маленько запоздали, многие уходят только от электро, а они наоборот…

 

[N1ckMar]

Э

Еще раз, переоборудование старого.
Peter Weber, Leiter des BMW Group Werks München, fügt hinzu: „Hier bei uns in München schlägt das Herz von BMW. Das Werk München ist innovativ und wandlungsfähig. Wie schon in den 1960er Jahren legt wieder eine Neue Klasse den Grundstein dafür, dass sich unser Werk neu erfindet. Dass diese umfassende Transformation im laufenden Betrieb parallel zur aktuellen Produktion von rund 1.000 Fahrzeugen pro Tag geschieht, ist in München gelebte Praxis und basiert auf der herausragenden Leistung aller Mitarbeitenden. Wir freuen uns sehr darüber, dass wir – beginnend mit der Limousine der Neuen Klasse - das Werk München in die vollelektrische Zukunft führen dürfen.“

Transformation zur E-Mobilität: BMW Group Werk München fertigt bereits ab Ende 2027 ausschließlich vollelektrische Modelle

+++ Limousine der Neuen Klasse kommt ab 2026 aus München +++ Ära der Automobile mit Verbrennungsmotor aus München endet 2027 nach 75 Jahren +++ Investition von 650 Mio. Euro in langfristige Standortsicherung +++

www.press.bmwgroup.com

Я думаю они маленько запоздали, многие уходят только от электро, а они наоборот…

Ещё раз, это не просто переоборудование завода/линии

 

[Romantomsk]

Ну там же не идиоты. Явно решение взвешенное, компромиссное, с учётом мнения земли и федерального правительства.
Построили в Германии в обмен на какие-то преференции

Время покажет...Но VW уже знатно обосрались

 

[Boris]

VW уже знатно обосрались

В чем? Их машины плохо продаются в Германии?

 

[Medvedya]

В чем? Их машины плохо продаются в Германии?

- из машины плохо продаются в мире, а это гораздо хуже

 

[Romantomsk]

Их машины плохо продаются в Германии

Продажи не главное. Падение операционной прибыли...вот это катастрофа

 

[Boris]

Продажи не главное. Падение операционной прибыли...вот это катастрофа

Ну вот щас дормоедов выгонят. Модельный ряд раздутый сократят и все будет норм.

 

[Medvedya]

Ну вот щас дормоедов выгонят.

- каких? Тех, с которыми они гарантию занятости подписали?

 

[Юсси Ватанен]

- каких? Тех, с которыми они гарантию занятости подписали?

Которые отступные взяли и свалили

 

[Romantomsk]

Которые отступные взяли и свалили

Там такие отступные, что они 2-3 года ещё будут расхлёбывать последствия

 

[Boris]

Продолжение банкета от отдного из "лидеров рынка "

 

[Medvedya]

Продолжение банкета от отдного из "лидеров рынка "

- видео вообще не о чем. В чем поломка, как эксплуатировалось авто? Сорвать все болты - я бы предположил рукожопость мастеров. Снимать кузов с рамы - нормально для рамного авто, посмотрите как ремонтируют Range Rover. Ну и цена - 10 тыс евро за подобный ремонт после немецкого сервиса - вообще бесплатно.

 

[Boris]

"Не тяжелый люкс, но люкс."
А что вы скажете?

 

[Medvedya]

"Не тяжелый люкс, но люкс."
А что вы скажете?

- что вы пока в стадии отрицания, постепенно переходящей в стадию торга