Нарушение санкций ЕС при ввозе автомобиля в Германию

[Snow]

паром Травемюнде-Хельсинки летом дорогой, особенно если покупать не сильно заранее.
в августе я смотрела - на многие дни вообще не было мест, на какие-то 700-900 евро с внутренней кабиной.

 

[surface]

паром Травемюнде-Хельсинки летом дорогой, особенно если покупать не сильно заранее.
в августе я смотрела - на многие дни вообще не было мест, на какие-то 700-900 евро с внутренней кабиной.

Не знал. В целом логично, все скандинавы едут на отдых, спрос растет, цена тоже.

Я вот одного не понимаю. В ЕС сейчас думаю много машин с русскими номерами и вряд ли все будут растамаживать. Как все будут вывозить авто, неужели все через Турцию поедут.. Я в замешательстве, не понимаю как вывезти машину.

 

[Alexym]

Я вот одного не понимаю. В ЕС сейчас думаю много машин с русскими номерами и вряд ли все будут растамаживать. Как все будут вывозить авто, неужели все через Турцию поедут.. Я в замешательстве, не понимаю как вывезти машину.

Я вижу такие пути:
1. Оставлять в надежде на появление позитивного решения суда ЕС, защищающего от конфискации за временный ввоз и тогда уже ехать по ЕС. Но здесь ещё может быть легальное ограничение в 6 месяцев с даты ввоза авто в ЕС.

2. Вывозить сейчас, понимая, что все транзитные страны ЕС, скорее всего, придерживаются комментариев ЕК, приводящих к признанию ими "нелегального статуса" нахождения авто с н/з РФ в ЕС или даже ввели запрет на въезд в страну(Балтия, Финляндия и Польша) . Риск конфискации пока есть в Германии и ,возможно, в Литве, где такие слова уже прозвучали из уст чиновников.

3.Ждать разъяснений национальной практики применения отдельными странами относительно транзита через внутрениие границы, перемещения внутри и последующего выезда.

Прояснение позиции Польши для многих, возможно, будет тригером для выбора маршрута.

 

[Fjodor]

Я вижу такие пути:
1. Оставлять в надежде на появление позитивного решения суда ЕС, защищающего от конфискации за временный ввоз и тогда уже ехать по ЕС. Но здесь ещё может быть легальное ограничение в 6 месяцев с даты ввоза авто в ЕС.

2. Вывозить сейчас, понимая, что все транзитные страны ЕС, скорее всего, придерживаются комментариев ЕК, приводящих к признанию ими "нелегального статуса" нахождения авто с н/з РФ в ЕС или даже ввели запрет на въезд в страну(Балтия, Финляндия и Польша) . Риск конфискации пока есть в Германии и ,возможно, в Литве, где такие слова уже прозвучали из уст чиновников.

3.Ждать разъяснений национальной практики применения отдельными странами относительно транзита через внутрениие границы, перемещения внутри и последующего выезда.

Прояснение позиции Польши для многих, возможно, будет тригером для выбора маршрута.

Я сейчас в Венгрии, вот только прошёл границу. На авто с номерами РФ пересёк Турцию, Болгарию, Румынию. Никаких вопрос и проблем. Всё доброжелательно было

 

[surface]

Прояснение позиции Польши для многих, возможно, будет тригером для выбора маршрута.

А что за пояснения?

 

[ИгорьБ]

Только что отписался в таможню, посмотрим что ответят. У меня машина в Германии еще с Сентября прошлого года, а въехал я по голубой карте в Январе этого, с регистрацией как то не спешил, не было свободных средств, плюс стояла из-за поломки. Сейчас ситуация конечно волшебная, очень любопытно чем все закончится 😅

Хотел предложить машину на эвакуатор и вывезти за пределы Германии.
Но похоже и это не прокатит, если кто-то захочет посмотреть на содержимое эвакуатора.
Для таможни не важно, для чего машина была ввезена - для езды или просто в стояла из-за поломки.

 

[Rooney]

Я вижу такие пути:
1. Оставлять в надежде на появление позитивного решения суда ЕС, защищающего от конфискации за временный ввоз и тогда уже ехать по ЕС. Но здесь ещё может быть легальное ограничение в 6 месяцев с даты ввоза авто в ЕС.

2. Вывозить сейчас, понимая, что все транзитные страны ЕС, скорее всего, придерживаются комментариев ЕК, приводящих к признанию ими "нелегального статуса" нахождения авто с н/з РФ в ЕС или даже ввели запрет на въезд в страну(Балтия, Финляндия и Польша) . Риск конфискации пока есть в Германии и ,возможно, в Литве, где такие слова уже прозвучали из уст чиновников.

3.Ждать разъяснений национальной практики применения отдельными странами относительно транзита через внутрениие границы, перемещения внутри и последующего выезда.

Прояснение позиции Польши для многих, возможно, будет тригером для выбора маршрута.

Я вижу еще один, самый эффективный - свергнуть путина, и сразу все санкции отменят и жизнь наладиться

 

[Aldrtaras]

Я все сделал до всех этих случаев, этой весной уже на учет поставил.
Да, таможиться надо по месту регистрации.

Таможиться необязательно по месту регистрации. Цоль наоборот советует растаможить машину как можно ближе от границе въезда в страну, чтобы не ехать через всю Германию без декларации.

 

[Alexym]

Я вижу еще один, самый эффективный - свергнуть путина, и сразу все санкции отменят и жизнь наладиться

ХА-ХА! Санкционную поправку Джексона-Вэника приняли в 1974 г. (из за отказа евреям уезжать в Израиль), потом СССР исчез, а все желающие уехали 10 раз. Поправку отменили только в 2012 (При ВВП), одновременно приняв акт Магнитского. Как-то так.

 

[Alexym]

А что за пояснен

Таможни, очевидно

 

[surface]

Таможни, очевидно

Это очевидно понятно. Содержание какое?

 

[Alexym]

Это очевидно понятно. Содержание какое?

Я бы вам с удовольствием написал содержание, но, к сожалению, не работаю там. Сам написал туда на прошлой неделе и пока не получил никакого ответа.

 

[Theradcat]

а какой вопрос вы задавали?

Я сам хотел пригнать машину В ФРГ и ехать через польшу. Вчера ожидаемо въезд закрыт на номерах РФ.
Читал чаты границ - люди спокойно вывозят машины ИЗ ЕС, в т.ч. через Германию. Но уже никто не въезжает.

 

[Alexym]

а какой вопрос вы задавали?

Очевидный-въезд, транзит, выезд

 

[Alexym]

Очевидный-въезд, транзит, выезд

въезд из ЕС понятно

 

[surface]

Я писал в Zoll, сегодня пришел ответ.





Пишут, что речь про импорт, а не экспорт. Как будто бы это обнадеживает и я в любом случае возьму с собой распечатку данных емайлов. Но как они сами пишут, что их познания не несут никакой юридической силы. И конечно, если я поеду с Франции, то технически они могут сказать, что это импорт в Германию.

 

[Alexym]

Пишут, что речь про импорт, а не экспорт. Как будто бы это обнадеживает и я в любом случае возьму с собой распечатку данных емайлов. Но как они сами пишут, что их познания не несут никакой юридической силы. И конечно, если я поеду с Франции, то технически они могут сказать, что это импорт в Германию.

Да уж. Отличный ответ. Импортировали незаконно (т.к. номера РФ), но экспортировать теперь можете. За экспорт (Куда? в страны ЕС или Норвегию, похоже)арестовывать авто не будем, а за нахождение не знаем. Но и за это все не отвечаем.

 

[kovalivan96]

экспортировать теперь можете

очень спорное утверждение
в данный момент есть два дела, по которым людей обвиняют в попытке экспорта
да-да, экспорта, личных машин с номерами РФ, которые уже много лет в собственности

 

[surface]

очень спорное утверждение
в данный момент есть два дела, по которым людей обвиняют в попытке экспорта
да-да, экспорта, личных машин с номерами РФ, которые уже много лет в собственности

Так если я правильно понял, то во всех санкционных документах речь идет именно про импорт, разве нет? Еще интересно есть ли у них есть какой-то ВНЖ?

 

[Medvedya]

очень спорное утверждение
в данный момент есть два дела, по которым людей обвиняют в попытке экспорта
да-да, экспорта, личных машин с номерами РФ, которые уже много лет в собственности

- да, вот уж действительно как говорил мой немецкий рускоговорящий шеф (когда мы обсуждали таможить мне шкоду или нет) - "крутилово рано или поздно ведёт к попадалову".