Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Всмысле? Я вроде уже писала много раз что мы хотим самодельный автодом в стелсмоде на базе кастенвагена. Но это так, мечты на неопределенное будущее. Кастенваген в приличном состоянии от 15к, плюс надо сразу 5к выложить на кресла с установкой.
Я, вот, тоже не понимаю. Выложить за машину для отдыха кучу денег и надра..., Оставить! Работать ручкой.
зачем его покупать с механикой? Они есть и с автоматом. Только из-за цены?
тип коробки в любой движущейся штуке очень сильно влияет и на комфорт и на безопасность. Это кроме всего остального.
Они в основном все на механике. Я честно говоря вообще не уверена, что видела автоматы.
Просто автодом сам по себе это больше, чем машина. Там куда больше важных и определяющих вещей, чем у машины, поэтому важные для обычной машины вещи на общем фоне теряют свой вес. Наличие к примеру горячей воды и удобной кровати внезапно тоже нехило влияет на комфорт.тип коробки в любой движущейся штуке очень сильно влияет и на комфорт и на безопасность. Это кроме всего остального.
Это понятно. Но это все же авто - дом. Т. Е. Первично то, что он может перемещаться. Да, я понимаю, что условия жизни в нём, важнее, чем условия переездов, но! Вначале надо доехать же.
Владелец русской компании по продаже автодомов рассказывал о том, как их выбирать и на что обращать внимание. Так вот он как раз особо акцентирует внимание, что в первую очередь нужно смотреть именно на комфорт проживания. И уже потом, если все устраивает, на характеристики именно как средства передвижения.
Да до реальной покупки еще как до луны пешком, не раньше чем через год-другой, там можно будет и конкретную стоимость уточнять.Это понятно. Но это все же авто - дом. Т. Е. Первично то, что он может перемещаться. Да, я понимаю, что условия жизни в нём, важнее, чем условия переездов, но! Вначале надо доехать же.
Я все понимаю, но, если машина б. У., тем более грузовая, вы представляете какой будет пробег? И кто и как на ней ездил?
Перед покупкой и расчётом будущих вложений, не забудьте прицениться к стоимости замены сцепления в сборе (запчасти + работа). Не факт что это надо будет делать или делать сразу, как и не факт обратное.
Интересно, что это за кастен такой. Просто, для сравнения, грузовой бус, которому до автодома, как до Китая раком, бу, но живой, как раз и стоит порядка 15К. А учитывая сколько в него еще вложить придется...
Я такой и имею в виду. Просто кастенваген, в котором до этого возили ремонтников и инструменты. И из которого надо будет сначала все выкинуть, а потом кучу всего в нем делать. 15к на сам кастенваген + 5к на кресла - это минимальный начальный взнос в оптимистичном сценарии. А остальное можно постепенно делать, с каждой зарплаты помаленьку.
Мягкие поворотные? Думаете именно с них надо начинать, а не с той же кровати / туалета?
Кроватные как раз, которые надо в салоне устанавливать. Они сами по себе недешевые, плюс я бы предпочла чтобы их устанавливали профессионалы с бумажками, потому что это должно пройти ТЮФ.
Смотрю на монитор, и понимаю, что провалила - максимум 3я сверху
По моим ощущениям они последнюю показывают))) Я в автошколе тест провалила, а в оптике добрый мальчик был, шаманил с настройками аппарата и выдал справку))) сказал правда очки сменить, ну я и сменила у них же через пару месяцевСмотрю на монитор, и понимаю, что провалила - максимум 3я сверху
