Обсуждение моделей машин

[Юсси Ватанен]

А сейчас HUD показывает навигацию - то есть даже не надо на монитор смотреть, чтобы увидеть куда ехать.

вот, а мне даже спросить здесь не у кого Навигация и прочая хрень отображается,все ок, но только штатная навигация,а с эплкара нет. Так и должно быть? (ответ: "у тебя так и должно быть" идет в игнор )

 

[N1ckMar]

у тебя так и должно быть

"у Хонды так и должно быть" тоже идет в игнор?

 

[Юсси Ватанен]

"у Хонды так и должно быть" тоже идет в игнор?

«У хонды, зарегистрированной в Берлине» тоже в игнор

 

[Romantomsk]

вот, а мне даже спросить здесь не у кого Навигация и прочая хрень отображается,все ок, но только штатная навигация,а с эплкара нет. Так и должно быть? (ответ: "у тебя так и должно быть" идет в игнор )

Да. Так и должно быть. Отображается только штатная навигация. Это кстати тоже минус производителям, которые не могут с гугл и эппл договориться о протоколе передачи данных для HUD

 

[Boris]

Так и должно быть?

Думаю да. Внешние навигаторы как понять? Там же машина должна сформировать картинку. Думаю, что кроме как от штатной, нигде не будет HUD показывать нави.

 

[N1ckMar]

Это кстати тоже минус производителям, которые не могут с гугл и эппл договориться о протоколе передачи данных для HUD

Делается просто (ну как я это понимаю). Изготовители HUD сертифицируют согласно стандартам эппла/гугла. Получают разрешение и всё. Просто передачи протокола недостаточно. В данном случае HUD является отображающим устройством, отсюда должно быть сертифицировано. Этим, видимо, не хотят заморачиваться. Ну эт моё мнение.

 

[Boris]

HUD является отображающим устройством

Оно у всех свое и разное. Да и накой производителям такие реверансы для эпла и гугла?

 

[N1ckMar]

Оно у всех свое и разное. Да и накой производителям такие реверансы для эпла и гугла?

ну так каждый HUD - изготовитель, должен сертифицировать. Мультимедиа ж тоже сертифицируются под apple/google. Без этой сертификации они не могут использовать это всё.

 

[Michael_244]

Через некоторое время понял, что хотелось бы регулировки боковой поддержки, а также эту выдвижную полочку, чтобы ноги как бы не висели в воздухе (хз, как она правильно называется) - прям на дальние расстояния самое то

Касаемо ног в воздухе. В моём случае получается, что полочка не помогает, так как колени вверх задираются. Если отодвинуться дальше, то руль далеко. Интересно, бывают ли машины, чтоб руль по-дальше выдвигался, чтоб и рукам, и ногам комфортно было? Пытался усесться в рав4, шкоде кодиак, бмв 3, бмв х1 - нигде так и не вышло.

Авто-холд. Вот этой штуки нет, я про нее как-то не думал, но теперь понимаю, что вещь классная - мне вот прям важнее бесключевого доступа

А нафиг оно надо? У меня есть, но как-то не понял прикола. Типа на светофоре ногу на тормозе не держать? На светофоре, может, и ниче, но потом приезжаешь парковаться, а машина едет только, если на газ нажать, причём немного резковато. Приходитя отключать, а оно на центральной консоли, надо туда взгляд переводить, в общем я попробовал и больше не включаю.

 

[N1ckMar]

чтоб руль по-дальше выдвигался

Чтобы не только вверх-вниз, но и выдвигался/убирался? конечно есть

Типа на светофоре ногу на тормозе не держать?

Да, в пробках, даже небольших - кайф

 

[Romantomsk]

Да, в пробках, даже небольших - кайф

А я всё думаю кто это на рабочей машине постоянно эту хрень включает. А это такие как ты оказывается

 

[N1ckMar]

А я всё думаю кто это на рабочей машине постоянно эту хрень включает. А это такие как ты оказывается

а я и не знал, что ты к нам перешёл работать

 

[Michael_244]

Чтобы не только вверх-вниз, но и выдвигался/убирался? конечно есть

У меня и вверх-вниз, и вперёд-назад. Но максимального вылета при этом недостаточно, чтобы при комфортной посадке по ногам (бёдра лежат на подушке, поги полусогнуты) не надо было тянуться до руля.

Да, в пробках, даже небольших - кайф

Ну не знаю, наоборот в небольшой пробке / тянучке кофмортнее, если пустил тормоз, и машина плавно поехала.

 

[N1ckMar]

Но максимального вылета при этом недостаточно, чтобы при комфортной посадке по ногам (бёдра лежат на подушке, поги полусогнуты) не надо было тянуться до руля.

растишки много ел, автопром не виноват

если пустил тормоз, и машина плавно поехала.

ну тут, думаю, зависит от самого автопроизводителя, как сделано.

 

[AndreyD]

Автомобильный камингаут...
После отпуска внезапно пришла идея, что неплохо бы заменить 7-летний божественный и несравненный эсмакс на новую машину. Причина простая: уже 7 лет, пробег 130 тыс, шумный дизель заменить на бензинку, устаревший внутри и внешне, может потребовать вложения на ремонт и пр., более не нужна такая большая машина (ребенок растет, и вместо ящика игрушек в отпуск берет только айпэд и нинтендо), ну и просто новая машина это гарантия и новый салон .
Почти две недели потратил на салоны, посиделки в машинах, тестдрайвы и пр. Вывод был не утешительным - такой же машины как эсмакс просто нет среди новых моделей. Не буду описывать, что именно тестил и что смотрел, но в результате выбор пал на звереныша по имени КАшак - так мы его зовем. Это Nissan Qashqai этого года в предтоповой комплектации (там просто космос с перечнем на две страницы). Так называемый милд-гибрид (рекуперация при торможении). Такой, но только черный:

Все, как хотели - чуть меньше эсмакса, тихий, современный, с наворотами, гарантией и вкусно-пахнущим, так сын отметил, новым салоном.

А наш старенький, но классный, эсмакс был продан в хорошие руки профессионального автомеханика, у которого уже трое детей и еще один на подходе. И это классно, что передаешь машину, которая как родная отслужила семье 7 лет, не куда-то в пустоту, а конкретному человеку. Ему состояние машины очень понравилось, от ее протестировал и принял решение в течение получаса. А сама машина понравилась его детям, они ее всю облазили, каждый нашел себе место . Еще раз скажу, что этот эсмакс классный, за пояс заткнет много современных машин по электронике и пр.

Теперь о благодарностях. Особая и специальная благодарность нашим форумным автоэкспертам, кто был в курсе выбора новой машины и не склонял к выбору таёты и поддержал выбор. И не словом единым не проболтался на нашем автофоруме (хотя все дело было еще в августе).
А Борису @Boris отдельная благодарность за консультации при продаже старого авто - именно он экспертно уговорил меня заморочиться и продавать самому, а не отдать машину непонятным хэндлерам за полцены. Я получил цену, на которую рассчитывал, а процесс продажи, от дня размещения объявления до завершения сделки, занял 6 дней.

 

[Юсси Ватанен]

Оно у всех свое и разное. Да и накой производителям такие реверансы для эпла и гугла?

А на кой тогда реверансы для Андроидавто и карплея? Продавай ,как некоторые китайцы, без

 

[Юсси Ватанен]

Касаемо ног в воздухе. В моём случае получается, что полочка не помогает, так как колени вверх задираются.

Поднять сидушку, не?

 

[Romantomsk]

шумный дизель заменить на бензинку

добро пожаловать в наш клуб. И ты тоже к этому пришёл.

 

[AndreyD]

добро пожаловать в наш клуб. И ты тоже к этому пришёл.

Да, брат по ниссану!

 

[N1ckMar]

Автомобильный камингаут...
После отпуска внезапно пришла идея, что неплохо бы заменить 7-летний божественный и несравненный эсмакс на новую машину. Причина простая: уже 7 лет, пробег 130 тыс, шумный дизель заменить на бензинку, устаревший внутри и внешне, может потребовать вложения на ремонт и пр., более не нужна такая большая машина (ребенок растет, и вместо ящика игрушек в отпуск берет только айпэд и нинтендо), ну и просто новая машина это гарантия и новый салон .
Почти две недели потратил на салоны, посиделки в машинах, тестдрайвы и пр. Вывод был не утешительным - такой же машины как эсмакс просто нет среди новых моделей. Не буду описывать, что именно тестил и что смотрел, но в результате выбор пал на звереныша по имени КАшак - так мы его зовем. Это Nissan Qashqai этого года в предтоповой комплектации (там просто космос с перечнем на две страницы). Так называемый милд-гибрид (рекуперация при торможении). Такой, но только черный:
Посмотреть вложение 17327
Все, как хотели - чуть меньше эсмакса, тихий, современный, с наворотами, гарантией и вкусно-пахнущим, так сын отметил, новым салоном.

А наш старенький, но классный, эсмакс был продан в хорошие руки профессионального автомеханика, у которого уже трое детей и еще один на подходе. И это классно, что передаешь машину, которая как родная отслужила семье 7 лет, не куда-то в пустоту, а конкретному человеку. Ему состояние машины очень понравилось, от ее протестировал и принял решение в течение получаса. А сама машина понравилась его детям, они ее всю облазили, каждый нашел себе место . Еще раз скажу, что этот эсмакс классный, за пояс заткнет много современных машин по электронике и пр.

Теперь о благодарностях. Особая и специальная благодарность нашим форумным автоэкспертам, кто был в курсе выбора новой машины и не склонял к выбору таёты и поддержал выбор. И не словом единым не проболтался на нашем автофоруме (хотя все дело было еще в августе).
А Борису @Boris отдельная благодарность за консультации при продаже старого авто - именно он экспертно уговорил меня заморочиться и продавать самому, а не отдать машину непонятным хэндлерам за полцены. Я получил цену, на которую рассчитывал, а процесс продажи, от дня размещения объявления до завершения сделки, занял 6 дней.

Посмотреть вложение 17325

Поздравляю! Понятно, почему ты назвал это камминг аутом, судя по общему форумному отношению на счет Ниссанов.