Обсуждение моделей машин

[Romantomsk]

Проверку прошел, молодец

Лишь бы ты разницу не спросил

 

[bullet]

В смысле "сбросили"? Ты инженер или кто? Почему причина не была найдена?

столько вопросов, и все без ответов)
вот нашлась причина, чего уж там

 

[N1ckMar]

Лишь бы ты разницу не спросил

Не буду - сам не знаю

 

[GoldenJoe]

Новый концепт CLA от Мерседеса.


Считаю, как-то маловато мерседесовских шильдиков. Вот так оно получше будет

 

[Павел К]

Многое, это, к примеру, что при включении камеры динамические полосы вообще не совпадают с траекторией авто? ну такое себе

Научатся, у китайцев хороший прогресс. До сих пор так и не понял, почему европейские автопроизводители продолжили спать, когда Маск выпустил первую Теслу.

 

[Boris]

Научатся, у китайцев хороший прогресс

Напомните, сколько лет уже эти прогрессирущие, используя в том числе промышленный шпионаж и банальное воровство не могут построить нормальный гражданский самолёт?

Ну и как я уже много раз писал.
Поговорим о китайском автопроме с тем, кто первый купит здесь себе китайскую машину.
Вдогонку вопрос.
Если у них все так сладко. Кто и зачем покупает там машины немецких, японских и др. производителей?
Они же типа дороже и/или хуже.

 

[bullet]

Кто и зачем покупает там машины немецких, японских и др. производителей?

Дураки?

 

[Boris]

Дураки?

Ага. И судя потому что, например, немецкие конценрны там строят заводы, дураков там просто немеряно.

 

[Romantomsk]

Кто и зачем покупает там машины немецких, японских и др. производителей?

переселенцы из Германии, Японии и т.д.? Ностальгируют? Ты же знаешь статистику? Какой производитель продаёт больше всего электричек и какой производитель попал в ТОП-10 по общему количеству произведенных автомобилей? Кто их покупает? Дураки?

 

[Boris]

Ты же знаешь статистику

Нет. Больше того. Для меня статистика продаж не показатель для выбора вообще. Опять же продаж где? В мире? В США? В ЕС? В Китае?

переселенцы из Германии, Японии и т.д.?

Откуда они там?
Надо быть совсем сумасшедшим, чтобы не по работе, добровольно уехать жить из Европы /Японии в Китай, как по мне.
Ну и главное. О качестве и надёжности электромобилей поговорим лет через 3-5. Не так их давно и массово эксплуатируют, чтобы понять, что есть что.

 

[Romantomsk]

Для меня статистика продаж не показатель для выбора вообще.

Хорошо. Вторую твою фразу в блокнотик запишу. На первом месте там напомню фраза про "бесплатный сыр" которая тебе не понравилась

 

[N1ckMar]

Научатся, у китайцев хороший прогресс. До сих пор так и не понял, почему европейские автопроизводители продолжили спать, когда Маск выпустил первую Теслу.

Никто не спорит, что у китайцев прогресс, в особенности по электричкам, пока у европейцев в целом регресс А что Маск? Когда там первая Тесла появилась? В2006-2007 году? Все ринулись что ли пересаживаться и делать массово электрички? Нефть-то тоже куда-то девать надо, а она вроде ещё пока есть. А в части ДВС китайцы пока слабо умеют настраивать. Делать надёжнее научились, но выстроить - нет. ДВС в целом сложнее в разы устройство, нежели электромотор. Так что пока будет спрос на нефтепродуктовые машины, китайцы вряд ли вытеснут европейцев с их же рынка. Стереотипы никто не отменял к тому же

 

[Boris]

которая тебе не понравилась

Мне не понравилась эта фраза применительно к той ситуации. Ни за что не надо платить. Это не сыр. Это подарок.
Про статистику продаж. Сколько продавалось в РФ логанов и авиотазов? Это делает их хорошими машинами? Сколько продаёт vw и рено например всякого? Это показатель хорошести или показатель цены и доступности? Как там, кстати, дача электрическая продается? Хорошо?

 

[Boris]

Никто не спорит, что у китайцев прогресс, в особенности по электричкам, пока у европейцев в целом регресс

Я спорю, что у европейцев регресс

Я больше скажу, я не понимаю зачем мир учит Китай и делится с ним технологиями. Вот вообще не понимаю.
Деньги не пахнут? Нуну...
Я до сих пор не понимаю и ситуацию с вольво. Зачем её продали Китаю?
Больше некому было? Или снова, лишние деньги важнее подумать головой о перспективах.

 

[Romantomsk]

Мне не понравилась эта фраза применительно к той ситуации. Ни за что не надо платить. Это не сыр. Это подарок.
Про статистику продаж. Сколько продавалось в РФ логанов и авиотазов? Это делает их хорошими машинами? Сколько продаёт vw и рено например всякого? Это показатель хорошести или показатель цены и доступности? Как там, кстати, дача электрическая продается? Хорошо?

Рынок в РФ специфичен. Там чем дешевле, чем лучше) Хоть в своё время китайские машины там даже не смотря на малую цену не зашли))) VW и Рено - Бог им судья Электрическая дача продаётся хорошо. Но потому что мало кто в такое формате предлагает электрички. И дачи изначально очень дешевые автомобили, там своя клиентура. И когда-нибудь кто-то с нашего форума и китайскую машину купит и будет ездить. Вопрос времени

 

[Павел К]

Никто не спорит, что у китайцев прогресс, в особенности по электричкам, пока у европейцев в целом регресс А что Маск? Когда там первая Тесла появилась? В2006-2007 году? Все ринулись что ли пересаживаться и делать массово электрички? Нефть-то тоже куда-то девать надо, а она вроде ещё пока есть. А в части ДВС китайцы пока слабо умеют настраивать. Делать надёжнее научились, но выстроить - нет. ДВС в целом сложнее в разы устройство, нежели электромотор. Так что пока будет спрос на нефтепродуктовые машины, китайцы вряд ли вытеснут европейцев с их же рынка. Стереотипы никто не отменял к тому же

В части ДВС машин китайцы слабые безусловно, но в Европе же зеленая повестка, почему сразу после релиза Теслы не начали разрабатывать электромобили? Поезд ушел, если начнется массовая пересадка на электромобили, то немецкому автопрому кирдык как говорится. Электромобиль конструктивно очень прост, уже любой гараж у дяди Ли может его состряпать. И самое главное батарейки в электромобилях китайские, а это основной узел электромобиля

 

[N1ckMar]

Я до сих пор не понимаю и ситуацию с вольво. Зачем её продали Китаю?
Больше некому было? Или снова, лишние деньги важнее подумать головой о перспективах.

НУ про Вольво много уже обсуждали. Ну надо было спасаться, вот и спаслись. Им этот Китай лишь в плюс сыграл, и перспективы и тд- избавились от позорных силовых установок форда наконец-то и стали свои двигатели ставить и тд.

мир учит Китай и делится с ним технологиями

Мы живем в мире капитализма))

 

[Павел К]

Напомните, сколько лет уже эти прогрессирущие, используя в том числе промышленный шпионаж и банальное воровство не могут построить нормальный гражданский самолёт?

Ну и как я уже много раз писал.
Поговорим о китайском автопроме с тем, кто первый купит здесь себе китайскую машину.
Вдогонку вопрос.
Если у них все так сладко. Кто и зачем покупает там машины немецких, японских и др. производителей?
Они же типа дороже и/или хуже.

Безусловно сложный инжиниринг не китайский конёк и они не могут самолет сделать. Но электромобиль конструктивно слишком прост, не сложнее современного смартфона, тут у китайцев прекрасные перспективы.
Как только китайцы пролезут на рынок Европы и начнут активно рекламироваться, конкуренция с ними будет проиграна.

 

[bullet]

Как только китайцы пролезут на рынок Европы и начнут активно рекламироваться, конкуренция с ними будет проиграна.

Как только китайцы выиграют что-то в формуле 1, тогда конкуренция будет проиграна. Правильно, @N1ckMar ?
Или как только они пройдут лосиный тест. Правильно, @Boris ?

 

[Boris]

Но электромобиль конструктивно слишком прост, не сложнее современного смартфона, тут у китайцев прекрасные перспективы.

Я не согласен ни с тем что он прост, хотя и да, проще машин с ДВС, ни с тем, что если все так просто, то Китай справится лучше, чем Европа. С чего бы, если все просто?