Обсуждение моделей машин

[N1ckMar]

По европейской классификации

Эти классификации нормальные закончились чуть ли не на мерседесе, который использовал их для своих моделей. После чего начали хер пойми как чо делать. Общался с сотрудниками Хёндэ, когда тестировали Сонату - они спецом не стали заявлять её в бизнес класс, т.к. типа, мы лучше скажем, что у нас класс ниже, зато по сравнению с другими конкрутенами будем круче. Или ребята из Рено говорили, что была проблема заявить Arcana как SUV, т.к. были проблемы с проходимостью. Спрашиваю, а зачем вам всё это, ну не заявляйтесь. Ответ - маркетинг. Вот и всё.

 

[GoldenJoe]

Или ребята из Рено говорили, что была проблема заявить Arcana как SUV, т.к. были проблемы с проходимостью.

Пришлось гуглить, что это ха Аркана такая. На вид какая-то помесь Мегана и БМВ Х4

 

[N1ckMar]

Пришлось гуглить, что это ха Аркана такая. На вид какая-то помесь Мегана и БМВ Х4

ага, это такой закос под Мерседес (вроде они первые подобный кузов показали) был у них. Там металл чуть ли не пальцем гнется

 

[GoldenJoe]

ага, это такой закос под Мерседес (вроде они первые подобный кузов показали) был у них. Там металл чуть ли не пальцем гнется

Помню, у Рено Сценик как минимум одного поколения и, возможно, еще у других моделей передние крылья были пластиковые. У знакомого в РФ как раз такой Сценик был, на даче задел чем-то крыло, и кусок крыла отломился. Ездил с характерной выщерблиной (такого плана - /\ ) на крыле

 

[Romantomsk]

Помню, у Рено Сценик как минимум одного поколения и, возможно, еще у других моделей передние крылья были пластиковые. У знакомого в РФ как раз такой Сценик был, на даче задел чем-то крыло, и кусок крыла отломился. Ездил с характерной выщерблиной (такого плана - /\ ) на крыле

VW Phaeton пластиковые крылья. Ну допустим для облегчения веса. Могу понять. Но Nissan X-Trail...ему-то зачем крылья из пластика сделали? Вот это сложно объяснить.

 

[Kons]

ага, это такой закос под Мерседес (вроде они первые подобный кузов показали) был у них. Там металл чуть ли не пальцем гнется

По-моему Бмв х6 ввели моду на четырехдверные купи. Под него и закос у Арканы. И еще у кучи китайцев, которые продаются в РФ сейчас.
А с Мерседесом Аркану объединяет турбодвигатель 1.3 , он у них какой то совместной разработки и ставится на некоторые модели Мерседеса также, как на Аркану.
PS: В Германии Арканы тоже видел живьем

 

[Kons]

ему-то зачем крылья из пластика сделали? Вот это сложно объяснить.

Скорее всего просто удешевление.
А побочно получилось защита от коррозии. Вот бы двери и пороги из пластика)

 

[Medvedya]

Я тут, кстати, удивился как дизель теряет мощность в, скажем так, "горах". Мне казалось, что наддувным движкам должно быть пофиг, но пока мы тут сегодня ездили по Харцу - прям заметно сильнее на тапку давить надо.

 

[Romantomsk]

Я тут, кстати, удивился как дизель теряет мощность в, скажем так, "горах". Мне казалось, что наддувным движкам должно быть пофиг, но пока мы тут сегодня ездили по Харцу - прям заметно сильнее на тапку давить надо.

Дизель это же турбо. Турбо это воздух. Нет воздуха, нет мощности

 

[AndreyD]

Я тут, кстати, удивился как дизель теряет мощность в, скажем так, "горах". Мне казалось, что наддувным движкам должно быть пофиг, но пока мы тут сегодня ездили по Харцу - прям заметно сильнее на тапку давить надо.

Высоты в Харце точно не влияют на работу дизеля... Просто не те высоты, чтоб воздух был прям разряжен.
Сколько раз был в Харце, вообще не замечал разницы для дизеля.

 

[Romantomsk]

Высоты в Харце точно не влияют на работу дизеля... Просто не те высоты, чтоб воздух был прям разряжен.
Сколько раз был в Харце, вообще не замечал разницы для дизеля.

Вот тебе сейчас не стыдно? Ты прямо сказал человеку, что у него машина сдыхает...

 

[AndreyD]

Вот тебе сейчас не стыдно? Ты прямо сказал человеку, что у него машина сдыхает...

Не виноват, само вырвалось.

Просто вспомнил хохальпенштрассе в Австрии, там на машине на 2500м. Даже там я не сказал бы, что прям чувствуется...

 

[ViT]

Не виноват, само вырвалось.

Просто вспомнил хохальпенштрассе в Австрии, там на машине на 2500м. Даже там я не сказал бы, что прям чувствуется...

Может ты просто не чувствительный)))

 

[ViT]

Вот тебе сейчас не стыдно? Ты прямо сказал человеку, что у него машина сдыхает...

Ты не правильно понял…
Просто его машина не выдает разницу, что так не едет, что в гору…

 

[Medvedya]

Высоты в Харце точно не влияют на работу дизеля... Просто не те высоты, чтоб воздух был прям разряжен.
Сколько раз был в Харце, вообще не замечал разницы для дизеля.

- ну не знаю, может, конечно, это ещё и уклон. Но обычно мне на газ надо прям гомеопатическими дозами нажимать, чтобы в потоке держаться. А тут прям пришлось нажать пару раз на подхода...

 

[Romantomsk]

- ну не знаю, может, конечно, это ещё и уклон. Но обычно мне на газ надо прям гомеопатическими дозами нажимать, чтобы в потоке держаться. А тут прям пришлось нажать пару раз на подхода...

Пф. Это ж Харц. Там все газ в пол ездят

 

[AndreyD]

- ну не знаю, может, конечно, это ещё и уклон. Но обычно мне на газ надо прям гомеопатическими дозами нажимать, чтобы в потоке держаться. А тут прям пришлось нажать пару раз на подхода...

Высота хорошо влияет на работу систем принудительного охлаждения, когда вентилятор должен гнать воздух на охлаждение. Чем выше, тем больше нужно воздуха для охлаждения. Но, конечно, вряд ли возросшая мощность электропривода вентилятора радиатора могла так почувствоваться. Скорее, это просто субъективное ощущение от необычной дороги - там же постоянно вверх-вниз.

 

[Medvedya]

В общем, после 3 дней по Харцу я точно убедился - Суперб Скаут идеальный машин. Единственное на счёт чего я так и не уверен - это с бензиновым или дизелем. Хотелось бы все-таки сравнить расход между двумя Скаутами в аналогичных условиях. Если бензин жрёт не больше, чем на 1,5 литра - брать однозначно надо его

 

[Boris]

В общем, после 3 дней по Харцу я точно убедился - Суперб Скаут идеальный машин.

Идеальный для чего? Для езды по Харцу? Какие были критерии для определения идеальности и с какими ещё вариантами были проведены сравнения/испытания?

 

[Medvedya]

Идеальный для чего? Для езды по Харцу? Какие были критерии для определения идеальности и с какими ещё вариантами были проведены сравнения/испытания?

-для всего. Места немерянно, как в багажнике, так и в салоне. По трассе идёт 140 как по рельсам и не особо жрёт (а вот на 150 начинает жрать как не в себя, бо подключает полный привод), в горах тоже никаких нареканий, мощности более чем достаточно, особенно в спорт-моде. В остальных случаях можно склепать себе удобный режим (у меня двигатель в эко, амортизаторы комфорт, руль спорт, АСС тоже спорт) Предиктивный адаптивный круиз - огонь, а матричные фары - это просто нереально удобно. Короче из недастатков только длинна - бывает что кто-то с параллельной парковки выйдет, а ты печально на дырку посмотришь, вздохнешь и дальше поедешь.