Обсуждение моделей машин

[Nimess]

Нет, нету. У меня это не предусмотрено. Да, я знаю, что есть такие варианты, что та же "парящая" панель идет с вырезами под эти кнопки.

Вот такой кнопки нету?


Срочно вернуть машину продавцу! Это подделка! Не может быть быть настоящей Volvo© без режима "пенсия"! Хотя... Может он там наоборот неотключаемый?...

А удержание в полосе у меня как раз "LKA", которая сама подруливает. Но мне казалось, что она положение рук никак не контролирует на руле... Вот где на Шкоде датчик для этого дела я примерно понимаю, а тут вроде бы его нету. Надо проверить!
В общем если сегодня вечером в новостях будут рассказывать про идиота на автобане в районе Ульма, то я не виноват, это был научный эксперимент

 

[N1ckMar]

Срочно вернуть машину продавцу! Это подделка! Не может быть быть настоящей Volvo© без режима "пенсия"! Хотя... Может он там наоборот неотключаемый?...

Обойдется, пусть на своей новой Вольво, на SPA-платформе ездит. Не, нету кнопки. Блин, а я и не помню, чо там за кнопка у меня. Но точно есть. У меня пустышка за место твоей кнопки Складывание подголовников - бесполезная ж фигня кстати, забавно, что эта пустышка сделана в виде кнопки - она нажимается. Да и вообще, как-то на Т5 Eco ставить - ну не серьезно

Вместо ECO у меня кнопка HDC - Hill Descent Control, помощь при спуске

А удержание в полосе у меня как раз "LKA", которая сама подруливает. Но мне казалось, что она положение рук никак не контролирует на руле... Вот где на Шкоде датчик для этого дела я примерно понимаю, а тут вроде бы его нету. Надо проверить!

Ну все-таки старая платформа, не будет там прям четко она работать, как на современных авто. Как и писал выше, машина прижимается к полосе

 

[AndreyD]

Вот такой кнопки нету?
Посмотреть вложение 20537

Срочно вернуть машину продавцу! Это подделка! Не может быть быть настоящей Volvo© без режима "пенсия"! Хотя... Может он там наоборот неотключаемый?...

А удержание в полосе у меня как раз "LKA", которая сама подруливает. Но мне казалось, что она положение рук никак не контролирует на руле... Вот где на Шкоде датчик для этого дела я примерно понимаю, а тут вроде бы его нету. Надо проверить!
В общем если сегодня вечером в новостях будут рассказывать про идиота на автобане в районе Ульма, то я не виноват, это был научный эксперимент

Это чистое издевательство - фото вольвешной классическоц панельки выкладывать! Как скучаю по вольвешной панельке! Когда все под рукой, и одним движением... а не вот это тачскриновое безобразие.

 

[bullet]

Когда все под рукой, и одним движением... а не вот это тачскриновое безобразие.

И люди с вот этим еще критикуют другие дизайны?? Как вообще может нравиться этот командный пункт?))

 

[Romantomsk]

Вот где на Шкоде датчик для этого дела я примерно понимаю

Я езжу на рабочем Гольфе. Датчика однозначно нет. Про какую шкоду мы говорим?

 

[N1ckMar]

И люди с вот этим еще критикуют другие дизайны?? Как вообще может нравиться этот командный пункт?))

рубаночный рав4 даже дизайном тяжело назвать

 

[Boris]

Датчика однозначно нет.

А он понимает что руки не на руле?
У меня, например, датчик похоже в рулевой колонке, потому, что машина понимает, что руки на руле, по небольшому усилию или давлению на рулевое колесо.

 

[Boris]

рубаночный рав4

Это для ценителей не облизанных леденцов, а нормальной работы топором.

 

[bullet]

рубаночный рав4 даже дизайном тяжело назвать

После увиденного даже слово «дизайн» вольвоводам надо запретить употреблять)) Вольво только в системах вентиляции сильно, как я понял )

 

[Nimess]

Я езжу на рабочем Гольфе. Датчика однозначно нет. Про какую шкоду мы говорим?

Вот про такую


Я предполагал что у неё датчик в руле примерно тут:


Но нет, я уже погуглил, там емкостный датчик в ободе.

 

[Romantomsk]

А он понимает что руки не на руле?
У меня, например, датчик похоже в рулевой колонке, потому, что машина понимает, что руки на руле, по небольшому усилию или давлению на рулевое колесо.

Обычно так и есть. И в Гольфе также. Но человек пишет про датчике на руле, либо я не так его понял...

 

[N1ckMar]

После увиденного даже слово «дизайн» вольвоводам надо запретить употреблять)) Вольво только в системах вентиляции сильно, как я понял )

У нас фукнциональность! А не бесполезные уведомления об открытых окнах

 

[bullet]

У нас фукнциональность! А не бесполезные уведомления об открытых окнах

Отличная функциональность! Какую комбинацию цифр надо набрать на ходу, чтоб включить темпомат?)) Или надо просто позвонить 49 (0) 221 9393 393?))

 

[N1ckMar]

Какую комбинацию цифр надо набрать на ходу, чтоб включить темпомат?))

хз, о чем ты У меня, как у всех в цивилизованном мире - адаптивный круиз-контроль. Если его немцы так по-дурацки называют, я не виноват) Ну и то, что тебе цифры зачем-то надо куда-то вводить для круиза - это к инженерам Тойоты, Вольво-то тут при чем?

 

[bullet]

Ну и то, что тебе цифры зачем-то надо куда-то вводить для круиза - это к инженерам Тойоты, Вольво-то тут при чем?

А зачем тогда кнопки проделали этот путь??

 

[N1ckMar]

А зачем тогда кнопки проделали этот путь??

адрес вбивать, к примеру. Пароль к вайфаю вбить, если надо. Тачскрина нету ж

 

[Boris]

И все же, что курит новый шеф дизайнер БМВ?

 

[Юсси Ватанен]

И все же, что курит новый шеф дизайнер БМВ?

Посмотреть вложение 20573

Тут хоть ноздри не на полмашины

 

[viest]

И все же, что курит новый шеф дизайнер БМВ?

Посмотреть вложение 20573

Перестала быть БМВ ? Ну пускай ищут себя, м.б. найдут.
П.с. мне не понравилось, на стиль форд стала похожа

 

[skit7]

хз, о чем ты У меня, как у всех в цивилизованном мире - адаптивный круиз-контроль. Если его немцы так по-дурацки называют, я не виноват) Ну и то, что тебе цифры зачем-то надо куда-то вводить для круиза - это к инженерам Тойоты, Вольво-то тут при чем?

Немцы называют его очень просто - adaptive Geschwindigkeitsregelanlage