Обсуждение моделей машин

[Romantomsk]

Старожилы, позволите очередной скучный вопрос задать? После лизинга стоит покупать авто? На что обратить внимание прежде всего? К примеру машине 2-3 года, после лизинга. Лизинг каким-нибудь юр. лицом, ну Дойтчебан, например. Кейс распространенный, на мобиле де, таких машин полно. Стоят они как правило, чуть ниже среднего по рынку.

У меня было две такие машины. Одна VW Phaeton - числилась на химчистке. По салону было всё супер, ноль нареканий, были минимальные царапины. Пробег был около 80 тыс. на момент покупки. Вторая машина это Volvo XC60 трехлётка с пробегом 31тыс. км от частника - то есть была в лизинге у частного лица. Состояние просто нового авто - снаружи ни одной царапины, салон идеальный. Думаю это связано с одним важным моментом - после окончания срока лизинга машины проверяются на царапины и иные дефекты. Для фирм доплатить какую-то сумму за царапинку раз плюнуть, а вот частнику не очень интересно дополнительные деньги за это платить - поэтому и ухаживает по-другому. В общем я бы рекомендовал брать по возможности лизинговую машину после частника. Но и брать после фирм тоже хороший вариант - главное проверить, что всё снаружи и внутри норм. Но честно говоря не понимаю почему такие машины стоят ниже рынка - должны по обычной цене продаваться.

 

[Юсси Ватанен]

Но честно говоря не понимаю почему такие машины стоят ниже рынка - должны по обычной цене продаваться.

Потому что их и в хвост и в гриву эксплуатируют, зная,что через два-три года дадут новую.
По опыту бельгийских коллег сужу, видел их отношение к авто от фирмы.

 

[Romantomsk]

Потому что их и в хвост и в гриву эксплуатируют, зная,что через два-три года дадут новую.
По опыту бельгийских коллег сужу, видел их отношение к авто от фирмы.

Как будто частники лучше машины эксплуатируют

 

[Michael_244]

Потому что их и в хвост и в гриву эксплуатируют, зная,что через два-три года дадут новую.
По опыту бельгийских коллег сужу, видел их отношение к авто от фирмы.

А если ты берёшь новую тачку, зная, что по истечении гарантии её поменяешь, станешь ли особо заморачиваться бережной эксплуатацией? Имхо, никакой разницы. Разве что на фирмах к кузову / салону относятся наплевательски, но это будет видно.

 

[Юсси Ватанен]

Как будто частники лучше машины эксплуатируют

Им ее продавать еще и это будет их головняк,а не фирмы. Везде есть исключения, но в общей массе вижу так.

 

[Romantomsk]

Им ее продавать еще и это будет их головняк,а не фирмы. Везде есть исключения, но в общей массе вижу так.

Пф...как раз таки это будет головняк фирмы - той, куда они её в трэйд ин сдали

 

[Юсси Ватанен]

Пф...как раз таки это будет головняк фирмы - той, куда они её в трэйд ин сдали

Мне дали в лизинг авто, мой работодатель. Я верну и работодатель будет возвращать, мне плевать.

 

[Michael_244]

Им ее продавать еще и это будет их головняк,а не фирмы. Везде есть исключения, но в общей массе вижу так.

Так это про внешку в основном. По технике - что частник, что сотрудник фирмы будет эксплуатировать на своё усмотрение: газ в пол на холодную, 200 км/час или наоборот экономить и на 1200 оборотов ехать, что-то делать помимо регламента - тоже нет.

 

[Fynjy]

Я пробил вин номер, убедился, что машина не участвовала в ДТП и ничего серьезного с ней не было. Только спустя несколько месяцев после покупки отвез к официалам, где те подтвердили, что с машиной всё хорошо.


ну не подвел, а пытался подвести, но я героически это всё преодолел

Вот самое интересное, а где можно пробить ВИН и как? на каких ресурсах?

 

[N1ckMar]

Вот самое интересное, а где можно пробить ВИН и как? на каких ресурсах?

Я напрямую в Вольво пробивал, у меня была такая возможность. Есть куча всяких сервисов, которые за небольшие деньги дадут история. А вот может ли верить этой истории - не знаю, если честно

 

[Boris]

Но честно говоря не понимаю почему такие машины стоят ниже рынка - должны по обычной цене продаваться.

Эти машины в 90% случаев эксплуатируются эээ.. Не очень аккуратно, скажем так.
Если машина была в лизинге более 2х лет и/или пробег больше 70-80 тыс, стоит быть очень внимательным. Если это машина для личных нужд, а не коммерческая - вдвойне.
Это как в колхозе - общее, значит ничьё. Частник - исключение может быть, но не часто.
Эти машины дешевле, потому что их состояние почти всегда хуже аналогичных от частника. И эксплуатируются они как правило "и в хвост и в гриву".
Было с ними все хорошо, они бы не стоили дешевле, а с учётом заработка посреднику они стоят сильно дешевле.

 

[Romantomsk]

Если это машина для личных нужд, а не коммерческая - вдвойне.

Расшифруй. Почему вдвойне надо быть внимательным если от частника? Я свои доводы выше привёл.

Частник - исключение может быть, но не часто.

Не встречал еще людей, которые с удовольствием доплачивают деньги из своего контракта сверх контракта...

 

[Boris]

Расшифруй

Я имел ввиду если это не бус, где царапины не так критичны

Не встречал еще людей,

Я не то имел ввиду. Я имел ввиду, что частник, берущий машину в лизинг иногда относттся к ней очень аккуратно. И тогда не критично, что был лизинг.

 

[Павел К]

Не очень понимаю почему лизинговую нельзя брать. Я бы взял. Люди либо аккуратные либо нет. Частник может быть свиньёй, а работники фирмы вполне аккуратные.

 

[Boris]

Не очень понимаю почему лизинговую нельзя брать. Я бы взял.

Никто не говорит, что нельзя.
Берите, конечно!

 

[Romantomsk]

Я имел ввиду если это не бус, где царапины не так критичны

А блин коммерческие бусики. Понятно. Там да - без шансов на хорошее состояние.

 

[Michael_244]

И эксплуатируются они как правило "и в хвост и в гриву".

А вот что всё же значит "и в хвост, и в гриву"? Быстрая езда? Частая езда на короткие расстояния? Не слишком щадящая эксплуатация в плане "полный газ в -20" или "ехал 200 по автобану, съехал на заправку, тут же заглушил турбомотор"? Так все эти вариации возможны и на частной / не лизинговой машине. Особенно если нет намерения её юзать после гарантии. Про именно косметическую эксплуатацию в плане царапин, запихивания в багажник и салон всякого разного - это понятно, но эти моменты сразу видно визуально.

P.S. Уточнение - если речь про "гражданский" транспорт, не бусики.

 

[Юсси Ватанен]

А блин коммерческие бусики. Понятно. Там да - без шансов на хорошее состояние.

Если не бюро ритуальных услуг, то почему нет?

 

[Юсси Ватанен]

А вот что всё же значит "и в хвост, и в гриву"?

Я видел как они лежачие полицейские проезжали и как рысачили

 

[Michael_244]

Я видел как они лежачие полицейские проезжали и как рысачили

Ого, в Бельгии есть лежачие полицейские?