Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[viest]

Да ну. Хочешь мне сказать, что у Тойоты существуют Камри с нормальной кожей на сиденьях, вместо той тонюсенькой кожици хомячка, что за два года в хлам истирается? Видел японские, европейские - везде одинаковая "кожа"

Поставщики то одинаковые. Хотя, и есть понятие "cost reduction". Но оно у всех, уверен в Японии для машин внутреннего рынка тоже. Просто отличия действительно могут быть, если, например, в России более мягкие требования к сертификации или требования рынка (деталь можно упростить/удешевить).
Рено в РФ позиционировалась как масс-маркет, поэтому упрощали все, что можно. Однако, держали какой-то уровень потребительских свойств, чтобы не "скатиться в Ладу", которая в маркетинговой стратегии позиционирования бренда стояла на ступеньку ниже.
То же самое могло происходить и с Рав4 питерской сборки

 

[viest]

Если продаётся только в Китае, то нет. (как и остальные все японцы) Особенно, если от тойоты там только эмблема.

Я распечатаю эту цитату и повешу над кроватью)

 

[Boris]

Да ну. Хочешь мне сказать, что у Тойоты существуют Камри с нормальной кожей на сиденьях, вместо той тонюсенькой кожици хомячка, что за два года в хлам истирается? Видел японские, европейские - везде одинаковая "кожа"

Не знаю про кожу в камри, но Рав4 российский и немецкий это небо и земля. Туча отличий. Начиная прямо с дверей и их ограничителей.
Я сам был очень удивлён, когда увидел. Китайские тоже сильно хуже.

 

[N1ckMar]

Не знаю про кожу в камри, но Рав4 российский и немецкий это небо и земля. Туча отличий. Начиная прямо с дверей и их ограничителей.
Я сам был очень удивлён, когда увидел. Китайские тоже сильно хуже.

так это вопрос знаешь к кому? Правильно - к Тойоте!

 

[Boris]

Я распечатаю эту цитату и повешу над кроватью)

А что тут не так?
Есть машины у многих брендов сделанные в/для определённой страны/стран и только для них!
И они совершенно не такие и даже могут больше вообще нигде не выпускаться.
Примеров полно.

 

[Boris]

так это вопрос знаешь к кому? Правильно - к Тойоте!

Так вопросов нет. Оконная фурнитура, которую просит РФ и которая туда поставляется, +там делается, такое Г.. Которого больше нет нигде. Вообще нигде. Но вот РФ просила дешевле и для неё есть спец. Серии. И таких примеров много. Не только для РФ.
То что это другие тойоты, окна, масла, конфеты и т.д. Это понятно. Неприятно? Возможно, но сколько платят, столько и получают.

 

[Boris]

Поставщики то одинаковые

Кстати нет.
Подвеска, например, в поло сборки РФ и сборки Германии была разная по производству.
В аутлендерах сборки РФ и сборки Японии даже разные элементы кузова, не только производители подвески. (в РФ, например, не ставили поглотитель удара в задний бампер, сиденья делали в РФ и это просто ппц. Они буквально отламывались. Знаю лично человека, которому по гарантии меняли.)

 

[Boris]

Найди нормальный материал и покажи, желательно, с сылками на тойоту или китайский GAC

Там да, платформа, тойоты. Все остальное GAC. Соответственно и цены смешные, но и купить можно только в Китае.
Хотите электричку за 15 тыс. Долларов? - ну вот вам. Бизнес и ничего личного.

 

[Boris]

Я распечатаю эту цитату и повешу над кроватью)

Там рядом, как пример, в рамочку можно вставить :

Mitsubishi Xpander – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

 

[Павел К]

Почему-то есть ощущение, что бренды в Китае делают машины более качественн, чем на их родинах.

 

[N1ckMar]

Посмотреть вложение 24365
Там да, платформа, тойоты. Все остальное GAC. Соответственно и цены смешные, но и купить можно только в Китае.
Хотите электричку за 15 тыс. Долларов? - ну вот вам. Бизнес и ничего личного.

ты мне ссылку дай, а не AI)

 

[ИгорьБ]

Почему-то есть ощущение, что бренды в Китае делают машины более качественн, чем на их родинах.

Этому должно быть объяснение.
Возможно, чтобы выдерживать конкуренцию с внутрикитайскими брендами. Мне рассказывали, что в Китае на внутреннем рынке продают более качественные машины, чем поставляют на экспорт.

 

[Павел К]

Этому должно быть объяснение.
Возможно, чтобы выдерживать конкуренцию с внутрикитайскими брендами. Мне рассказывали, что в Китае на внутреннем рынке продают более качественные машины, чем поставляют на экспорт.

Как минимум материалы отделки салона в Китае точно лучше применяются, я так понимаю китайцам качество салона очень важно.

 

[Boris]

Почему-то есть ощущение, что бренды в Китае делают машины более качественн, чем на их родинах.

С чего такое ощущение? Вы что-то сравнивали?
Тесловоды пишут, что теслы немецкой сборки сильно лучше, чем китайские. Именно "в мелочах" сборки.

 

[Boris]

ты мне ссылку дай, а не AI)

Был на ютубе сюжет из Китая с переводом, но довольно давно, и не знаю как его искать. Мне ютуб тогда подсунул. У тебя есть противоположная инфа хотя бы от KI?

 

[Павел К]

С чего такое ощущение? Вы что-то сравнивали?
Тесловоды пишут, что теслы немецкой сборки сильно лучше, чем китайские. Именно "в мелочах" сборки.

Вроде тесловоды пишут, что немецкие теслы лучше американских, а не китайских.
Опираюсь на обзоры немецких машин, произведенных в Китае. Там, конечно, шик.

 

[Boris]

Опираюсь на обзоры немецких машин, произведенных в Китае

Обзоры от тех кто их в РФ продавать возит? Или какие-то другие?

 

[Boris]

Я выше немало ссылок давал на качество. Думаете для РФ специально отдельно делают?

 

[Павел К]

Обзоры от тех кто их в РФ продавать возит? Или какие-то другие?

Естественно

 

[Boris]

тесловоды пишут

Tesla китайская vs европейская: 13 отличий

Tesla китайская vs европейская: 13 отличий. Чем отличается европейская Тесла от китайской – Читайте в блоге Moscow Tesla Club

moscowteslaclub.ru