Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[N1ckMar]

"Какие ваши доказательства? "
Я тоже, допустим, разбираюсь.
Продал их за всю жизнь столько, что и не сосчитать.
Причем я их "изучаю" исключительно по потребительским свойствам. Теорию оставим "теоретикам".

ну я верю больше тем, кто работал внутри шинного бизнеса, таком как Мишлен и Конти, а не продавал. уж сорян) Ничего личного

 

[N1ckMar]

ZC Rubber Driftbrothers Partnership Debuts Westlake Sport RS

ZC Rubber teams with Red Bull Driftbrothers, supplying Westlake Sport RS tires for their 1,000-hp BMW M4s in competitive drifting.

www.tirereview.com

какой-то ноунейм в виде ред булл заключил партнерства с китайцами на поставку шин в таком виде автоспорта, где шины ваще не влияют ни на что

 

[Boris]

Что китай (не весь) стал делать лучше шины. чем 10 лет назад, когда был полный шлак

Согласен. Сейчас просто шлак. Уже не полный. Так, на уровне "омскшины" +-

 

[Boris]

ZC Rubber Driftbrothers Partnership Debuts Westlake Sport RS

ZC Rubber teams with Red Bull Driftbrothers, supplying Westlake Sport RS tires for their 1,000-hp BMW M4s in competitive drifting.

www.tirereview.com

какой-то ноунейм в виде ред булл заключил партнерства с китайцами на поставку шин в таком виде автоспорта, где шины ваще не влияют ни на что

О, супер!
А что там в ралли, формулах всяких , а не в шоу - мероприятиях?
А то может я что-то пропустил?
Ну и забавно, если ты считаешь, что шины для спорта что-то значат для шин для обычных машин.

Ищем на лето слики. Что-то не могу найти предложений..

 

[Boris]

Смотри хохму. Китайцы что-то знают :

 

[N1ckMar]

Ну и забавно, если ты считаешь, что шины для спорта что-то значат для шин для обычных машин.

Забавно считать, типа. раз для ДРИФТА. где шины это ППЦ как важно, важнее, чем в ралли, умеют делать, то для обычных не смогут.

Ничего, скоро придет принятие))

 

[N1ckMar]

Смотри хохму. Китайцы что-то знают :
Посмотреть вложение 24580

и этот человек что--то там на чат гпт еще говорит)))

 

[N1ckMar]

ZC RUBBER PUSHES FOR OE BUSINESS WITH VOLKSWAGEN AND FORD-WESTLAKE,CHAOYANG,ARISUN,GOODRIDE,TRAZANO-ZHONGCE RUBBER GROUP CO., LTD.

www.zc-rubber.com

Ой, не знал, что Ford/Lincoln - это китайские бренды...

 

[Boris]

Забавно считать, типа. раз для ДРИФТА. где шины это ППЦ как важно, важнее, чем в ралли, умеют делать, то для обычных не смогут.

Ничего, скоро придет принятие))

Задумаюсь, как только ты отьездишь на китайских шинах тысяч 40-50 и расскажешь впечатления + покажешь износ.
А пока я ещё весной штатную всесезонку из Японию поменял на летний "премиум" из Кореи. Итогом за почти 20 тыс пробега доволен вполне.

 

[Boris]

и этот человек что--то там на чат гпт еще говорит)))

Посмотреть вложение 24581

Т.е все печально как я и думал?
Китай тащит свое в вольву везде где можно, скоро от вольво даже эмблемы не останется. Хотя, эмблему, скорее всего уже тоже в Китае делают.

 

[Boris]

ZC RUBBER PUSHES FOR OE BUSINESS WITH VOLKSWAGEN AND FORD-WESTLAKE,CHAOYANG,ARISUN,GOODRIDE,TRAZANO-ZHONGCE RUBBER GROUP CO., LTD.

www.zc-rubber.com

Ой, не знал, что Ford/Lincoln - это китайские бренды...

Пока не видел ни одного лендровера или линкольна на китайских шинах.
Прям интересно, что там за модели ставят.
Всё, всем лапки вверх.
Китай всех съест (на самом деле нет)

 

[N1ckMar]

Пока не видел ни одного лендровера или линкольна на китайских шинах.
Прям интересно, что там за модели ставят.
Всё, всем лапки вверх.
Китай всех съест (на самом деле нет)

ну раз ты тут все постишь, то психологически тебе боязно. что очки надо будет снимать всё же))) это нормальное явление - не принимать перемены.

 

[Boris]

ну раз ты тут все постишь, то психологически тебе боязно. что очки надо будет снимать всё же))) это нормальное явление - не принимать перемены.

Я отлично принимаю перемены! След машина, вполне вероятно, может быть корейской. Еще 5-7 лет назад такой опции я не рассматривал вообще. Но может и не быть )))

 

[N1ckMar]

Я отлично принимаю перемены!

Но это неточно, забыл дописать

 

[Boris]

Очередной шедевр :

 

[Romantomsk]

Очередной шедевр :

Кстати - если посмотреть на современные авто, то они с приложения дофига, что умеют. Может он случайно на телефоне что-то нажал( никто не помнит, как хоть раз разговаривал с телефоном, который из штанов хозяина позвонил сам?)?

 

[Boris]

 

[viest]

Помещу сюда, так как основная угроза для автопрома исходит от КНР.
В Германии прошла встреча автопроизводителей с Мерцем о вопросах будущего в автомобильной промышленности
Автомобильный саммит: какое будущее ждет машины из Германии? – DW – 09.10.2025 Автомобильный саммит: какое будущее ждет машины из Германии? – DW – 09.10.2025

 

[Romantomsk]

Помещу сюда, так как основная угроза для автопрома исходит от КНР.
В Германии прошла встреча автопроизводителей с Мерцем о вопросах будущего в автомобильной промышленности
Автомобильный саммит: какое будущее ждет машины из Германии? – DW – 09.10.2025 Автомобильный саммит: какое будущее ждет машины из Германии? – DW – 09.10.2025

Я кстати не понимаю, почему VW ноет и говорит, что это худший год. Я посмотрел сроки поставки новых машин и скажу так - охренел. Гольф 3-5 месяцев. Октавия 5-6 месяцев. ID4 3-5 месяцев и Skoda Enyaq 5-8 месяцев. Вопрос - что мешает увеличить производство, чтобы люди получали свои машины через 2 месяца после заказа, как было до ковида?

 

[viest]

Я кстати не понимаю, почему VW ноет и говорит, что это худший год. Я посмотрел сроки поставки новых машин и скажу так - охренел. Гольф 3-5 месяцев. Октавия 5-6 месяцев. ID4 3-5 месяцев и Skoda Enyaq 5-8 месяцев. Вопрос - что мешает увеличить производство, чтобы люди получали свои машины через 2 месяца после заказа, как было до ковида?

А я скажу так. Фольксвагену надо не быть дураком, а воспользоваться полностью всеми преимуществами этих мер, когда они будут введены:
- увеличивать и далее сроки поставки машин конечным клиентам
- поднять на эти самые 7000 евро отпускные цены на электрички
- задерживать выход на рынок новых технологий под предлогом реорганизации затрат на возобновление разработок и производства ДВС

Все эти меры поднимут настроение акционеров, государство поймёт о серьёзности структурных проблем в автопромышленности, чтобы и далее усиливать меры поддержки (значит, еще более снижая конкурентность и повышая радость акционеров), а народ все оплатит.