Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[N1ckMar]

Для чего машине ПОСТОЯННО иметь доступ в сеть?

для чего машине обогрев? для чего машине запасное колесо, для чего машине климат контроль.
Ты давай задавай больше вопросов

автопроизводитель дает фишечки. Хочешь постоянно мониторить с телефона состояние авто - вот тебе connected vehicle и TCU, который в сети в "спящем режиме". Еще раз, почитай что такое connected vehicle, потом стоит задавать вопросы

 

[N1ckMar]

Цитата великого (погугли) "Если вы не можете что-то объяснить простыми словами, вы это не пониматете".
Это вот точно про тебя сейчас.

вот поэтому, если на форуме темы про программирование - я туда не лезу ибо я с этим завязал давным давно и не понимаю

 

[N1ckMar]

И сим карта в общем случае не должна постоянно иметь доступ в сеть.

ты так говоришь, потому что "цитата", не понимашь смысл

 

[Boris]

ты так говоришь, потому что "цитата", не понимашь смысл

я так говорю, потому что сейчас туча машин супер современных ездит кое где без доступа в сеть и ... ничего не случилось, прикинь.
Все работает и все ездят куда хотят.
машинам год-два. Это современные?
Или современные, это которые еще не существуют?

 

[N1ckMar]

я так говорю, потому что сейчас туча машин супер современных ездит кое где без доступа в сеть и ... ничего не случилось, прикинь.
Все работает и все ездят куда хотят.
машинам год-два. Это современные?
Или современные, это которые еще не существуют?

Ты уверен, что нет доступа в сети?)) У тебя есть гарантия? Если ты НЕ МОЖЕШЬ выйти в интернет с автомобиля, это не значит, что у него нет доступа в сеть и он не зареган в сети) Чтобы это знать наверняка, тебе надо подключиться к TCU и проверить его модем. А в современном автомобиле есть TCU.

 

[ИгорьБ]

еще раз вопрос:

Для чего машине ПОСТОЯННО иметь доступ в сеть?
Чтобы ты знал, что ее не угнали? Чтобы прошивку обновить по воздуху?
Для чего это ЧТОБЫ ЕХАТЬ? Нет таких требований ни у одной машины. И не будет, если только какой-то бренд идиот это не придумает. Но таких нет на сегодня. Ограничение функционала, да возможно, но не является необходимым условием, чтобы машиной можно было управлять и ехать.
Про полностью автономные авто я не говорю. Это отдельная история.

Ну, например, операторы каршеринга требуют, чтобы иметь постоянный коннект с машиной.
Собственно говоря, нужен не сам коннект, а например, поток телеметрии с определённым QoS. И возможность телеуправления, чтобы заблокировать машину в случае чего. Разумеется, блокировка управления водителем не означает немедленной остановки авто на ж/д переезде, там есть специальная церемония, обеспечивающая безопасность.

Для каршеринга вопрос в том, есть ли коннективити с машиной от производителя, или нужно ставить отдельную коробочку.

 

[Boris]

Ты уверен, что нет доступа в сети?))

ДА. 200%

У тебя есть гарантия?

Да. Машина в зоне где вообще нет связи. Никакой. Даже сотовый телефон не ловит сеть.

И прикинь, машина едет. Иногда (при включении) пишет сообщение, которой просто закрывается по "ок" или пропадает само.
и НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. И таких машин много. И они разных брендов.
Я тебе, как разработчику тайных систем перспективных машин, так и быть, открою тайну. Не существует препятствия для движения автомобиля, если нет связи.
Вообще никакого. Прикинь!

 

[Boris]

Ну, например, операторы каршеринга требуют

это частный случай, как поиск машины по приложению и т.д.
Это не необходимо для всех машин вообще.

 

[N1ckMar]

ДА. 200%

Подключался к модему?) у тебя если что, есть ecall

 

[Boris]

Подключался к модему?) у тебя если что, есть ecall

ecall соответственно тоже никуда не сможет позвонить. Ну нет там сигнала вообще. Совсем.

 

[ИгорьБ]

это частный случай, как поиск машины по приложению и т.д.
Это не необходимо для всех машин вообще.

Это тенденция, таких машин всё больше.
Это и каршеринг, и логистика, и умное страхование, включая B2C.
Некоторые производители уже предлагают не только OTA, но и remote disgnostics & repair.

 

[N1ckMar]

ecall соответственно тоже никуда не сможет позвонить. Ну нет там сигнала вообще. Совсем.

Ты путаешь соленое с горячим. Отсутствие сети никак не повлияет на ходовую - да (не берём случаи, когда можно заблокировать двигатель удаленно). Твой eCall может быть постоянно быть в сети (не проверять/сканировать сеть, а именно быть зареганым). Ты этого не можешь знать, не проверив определенным средством. Средства у тебя такого нет. Для чего нужно быть постоянно в сети - на это могут быть разные причины - проверять с бэкендом лицензии всякие и тд и тп. Это уже системные вещи, которые пользователь не видит.

 

[Romantomsk]

до B2B общения с бэкендом

Чё?

 

[N1ckMar]

Чё?

businessTobusiness

 

[Юсси Ватанен]

businessTobusiness

Ответь ему сразу и про бэкэнд

 

[Romantomsk]

Ответь ему сразу и про бэкэнд

Я не уверен, что я хотел бы это знать

 

[N1ckMar]

Ответь ему сразу и про бэкэнд

я ему давно предлагал заняться курсами английского языка, а то даже не может на официальном сайте Вольво прочитать инструкции))

 

[N1ckMar]

Ответь ему сразу и про бэкэнд

это тот, что не фронтэнд

 

[ИгорьБ]

Есть ещё один кейс, который можно отнести к V2V, но технически связь нуждается в облаке из-за расстояния между машинами.
Представьте себе, что на дороге некоторое повреждение или препятствие. И все машины в этом месте притормаживают, о чём сообщают Облаку. На основании статистики торможений в некоторой точке, можно сделать вывод о том, что всем приближающимся к этой точке машинам Облаку стоит выслать предупреждение, чтобы информировать водителей.

N * Auto -event-> Cloud/Backend (statistical analysis) -recommendation-> Auto

 

[N1ckMar]

Есть ещё один кейс, который можно отнести к V2V, но технически связь нуждается в облаке из-за расстояния между машинами.
Представьте себе, что на дороге некоторое повреждение или препятствие. И все машины в этом месте притормаживают, о чём сообщают Облаку. На основании статистики торможений в некоторой точке, можно сделать вывод о том, что всем приближающимся к этой точке машинам Облаку стоит выслать предупреждение, чтобы информировать водителей.

N * Auto -event-> Cloud/Backend (statistical analysis) -recommendation-> Auto

Ага, мы подобную штуку (концепт) делали - Remote Controlled Speed Limiter назывался