Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Нет, не много. Вообще не знаю.
А что именно дает электричка?
Отличный ответ Борису! Полностью с Вами согласен.А что именно дает электричка?
Как по мне по ездовым качествам, при бытовом вождении, мало чем отличается.
Разгон, возможно, момента сразу много. Но батарейка разряжается настолько стремительно, что смысла в этом тупо нет. Про высокую среднюю скорость можно забыть. Низкий центр масс, компенсируется количеством этих масс
Я честно говоря каких-то новых ощущений от электрички не получил. Ни хорошо, ни плохо. Просто авто с «маленьким баком» и долгой заправкой.
Ограничивают в дальности хода? Это был решающим фактором при выборе ДВС? А ведь разница между ними может легко составлять 500 км. Сколько дней в году мы проезжаем на расстояния более 400-500 км? Зимний отпуск, на пасху к родственникам, летом обычно получается куда-нибудь подальше на самолёте и на осенние каникулы. 6 дней в году. А 359 дней вообще не нужно ездить на заправку, достаточно воткнуть кабель в гараже раз в неделю. Я не думаю, что это можно назвать ограничением.
Для меня мгновенный отклик и максимальный крутящий момент это очень много. Тишина и отсутствие вибраций, своя «заправка» в гараже со стабильной ценой, простота в обслуживании.
Как часто мы используем максимальный крутящий момент? 6 раз в году? Или Вы возле Нюрбургринга живёте?
При каждом старте. Это не столько про «гонки», сколько про удобные обгон, быстрый старт со светофора, предсказуемую мощную тягу.
Ну значит тоже чуть помысла не дошла
Грязная дошла?Ну значит тоже чуть помыла не дошла
А что 250 лошадок на ДВС не хватает со светофора поехать? Интересно....Не замечал...
Ну так у нас то снег, то дождь, то солнце. Я в этом году ещё ни разу на самомойку не заезжал
Для начала немного контекста
сейчас натурально сижу в авто заряжаюсь. Ибо в отеле зарядки нет, а утром надо ехать 300+.
Попробуйте на 428 PS и 543 Nm доступных с нуля.
А можно потом сесть на RS6 ABT неэлектричку
Так для таких случаев есть старт с ланча на двс. Только это точно про гражданское использование?
Постоянно. Каждый раз при наборе скорости.
Вообще не то пальто. Дело не в цифрах. Просто возьми что-то электрическон хотя бы 200 лс и поезди по городу.
Разница в ценах с ДВС чаще в пользу электрички, если рассматривать сравнимые по динамике автомобили, низкий центр тяжести тоже в плюсы, про «сжечь авто при аварии» здесь очень любопытно написано, в пробках электричка энергию не расходует, 0,5 kW в час на тепловой насос для батареи в 60 kWh это ничто.
Что простите?..
Вот и про цену на первичке и вторичке поспело.
