Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Boris]

Сонный на работу с ограничением 120 на автобане 12,5 kWh на сотню.

Это просто супер цифры! Сонный же, в любом случае, никто сзади не толкает. Сама едет.
Вопрос в том, что если надо ехать далеко, всегда есть опция ехать прилично без зарядок лишних. Даже если будет холодно и будет 15-16 зимой, это очень хорошие цифры для 120 км/ч

 

[Boris]

Уж машину под привязку к работе я б точно не рассматривал

я не это имел ввиду
Так то и в месте жительства розетка, а то и вальбокс может появиться.

 

[Павел К]

Сейчас ездил смотреть bz4x Touring.
В салоне стоит макс. Комплектация.
Много любопытного, интересного увидел. Проще написать, что НЕ впечатлило / понравилось.
1. Багажник не радикально больше чем у меня сейчас. Больше, но я почему-то ожидал большей визуально разницы. Хотя устроен внутри он сильно интереснее.
2. В макс. Комплектации (4х4) впереди багажника нет, я это знал, но место, как мне кажется, там под, пусть и небольшой, есть. Могли бы и сделать.
(Проклятый маркетинг, зажали немного денег)
3. Тем кто любит сидеть "развалив" колени сильно в стороны в переди может показаться тесновато в области именно коленей. Это да, специфическая поза, но некоторые, в том числе на круизе, так ездят. Да и пассажир тоже может по разному захотеть сидеть. Сейчас у меня в этом пункте места прилично больше. Это странно. Рядом стоял новый Рав4. Там тоже места прилично больше в этом месте.

Сзади места полно.
Несмотря на люк во всю крышу и шторку по высоте места тоже не мало.
Остальное понравилось. На длинный тест-драйв (3-4 часа, 200-300 км.) дилер наш (они вообще красавчики) легко согласен. Понимает как это важно, если много ездить по трассе. Надо только заранее день согласовать. Это в планах.

Далее фото для тех, кого интересуют не столько шашечки, сколько тех. Моменты (ну и вообще этот бренд и его подход.)
Включая обсуждение, которое было о HU для электричек и защите батареи ну и ещё кое что.
Фото без комментариев, а то тут почти все и так специалисты же, а я фотал на не калиброванные приборы, без поверанных линеек и т.д.
просто на телефон.
Посмотреть вложение 26076
Посмотреть вложение 26077
Посмотреть вложение 26078
Посмотреть вложение 26079
Посмотреть вложение 26080
Посмотреть вложение 26081
Посмотреть вложение 26082

Хм...сертифицировано и для России

 

[N1ckMar]

Хм...сертифицировано и для России

кто сказал?

 

[Romantomsk]

кто сказал?

Павел

 

[Павел К]

кто сказал?

Надписи на русском языке.

 

[viest]

Надписи на русском языке.

Русский язык считается вторым государственным также в Армении и Казахстане. В Беларуси само собой тоже

Upd: ни в Армении, ни в Казахстане статус русского языка не закреплен как второго государственного. Однако, закреплен как второй официальный в Беларуси и Кыргызстане.

 

[N1ckMar]

Надписи на русском языке.

Я на заборе могу тоже по-русски написать. Будет ли он сертифицирован для России?

 

[Rieha]

Норвежцы недавно проверяли. Если в двух словах, то тест показал, что миф «WLTP всегда сильно завышен» не очень соответствует реальности.

WLTP и в норвежском тесте 2024 и 2026 Disse bilene er med i sommerens test | NAF
они тестируют от 100% до "эвакуатора". В реальной жизни так никто не ездит и как выше уже сказали при остатке 10% уже начнут потеть руки (даже зимой с выключенными обогревом). надо смотреть на эффективный пробег: хотя бы 90-10
а если посмотреть на зимний тест? (с оговоркой, что в германии таких суровых зим наверно нет) Alt om El Prix vinteren 2026 | NAF - там падение дальности хода до -40% до состояния "эвакуатор".
а сколько это в пересчете на эффективный пробег? - очень мало.