Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[GoldenJoe]

Да некоторые автопроизводители предлагают продление гарантии за денежку. Шкода та же или Рено, например.

 

[Romantomsk]

Простая альтернатива - покупали мы тут на днях малому нинтендо.

Я слышал, что это был пылесос...

 

[N1ckMar]

Я слышал, что это был пылесос...

ну да - Нинтендой я заметаю пыль, а чехол от неё - это совок

 

[Boris]

А вы то что хотели сказать, неужели Беко надежнее Боша?

Я хотел сказать, что Беко уверены в своем качестве. Ну и есть личный опыт в свое время использования посудомойки беко. Отработала много лет и была продана перед переездом. У них вообще вся техника весьма не дурна и с длинной гарантией.

 

[Boris]

в данном случае более длинная гарантия не означает более высокой надежности.

почему? И в каком тогда случае означает? Почему корейцы стоят дешевле и дают гарантию больше чем немцы? Они же будут чинить все что поломается за это время. И в цене (она меньше чем у немцев) это не видно что заложено.
Мне вот интересно, тут реально люди не понимают, что означает гарантия или вид делают?
Вот есть часы с пожизненной гарантией. Т.е. навсегда. Это означает, что если часы выйдут из строя не из-за внешнего воздействия и повреждения корпуса, их будут чинить бесплатно всегда. Везде. При этом такие часы не всегда очень уж дорогие.
Но это показатель их качества и уверенности в этом качестве производителя.

 

[N1ckMar]

Мне вот интересно, тут реально люди не понимают, что означает гарантия или вид делают?

Борис, тут понимают и просто пытаются донести, что 1) длинная гарантия - это доп стоимость машины. 2) длинная/маленькая гарантия - не являются определяющим фактором хорошечности авто. Что, Хонда хуже корейца будет из-за гарантии в 3 года? Оно менее надёжнее? Смешно ж... Я более чем уверен, корейцы такие условия делают не из-за своей уверенности, а для захвата рынка, что им вполне удается.

А по поводу Тойоты: они в чём -то молодцы, надёжные и тд. Никто не спорит. Но в ряде параметров они тупо отстали от многих конкурентов. Они уж больно консервативны. Хз хорошо это или нет. Но вот так

 

[Kons]

Я хотел сказать, что Беко уверены в своем качестве. Ну и есть личный опыт в свое время использования посудомойки беко. Отработала много лет и была продана перед переездом. У них вообще вся техника весьма не дурна и с длинной гарантией.

У родителей стиралка Бош отработала без какого-либо обслуживания 20+ лет, сломалась пару месяцев назад. Покупалась она со стандартной гарантией 1 год. У меня их стиралка тоже почти 10 лет отработала и не ломалась.
Я не говорю, что Бош более надежен, чем Беко. Я говорю, что он не менее надежен, хотя его гарантия всего 1-2 года, в зависимости от региона продажи.

 

[Boris]

Что, Хонда хуже корейца будет из-за гарантии в 3 года?

длинная гарантия - это доп стоимость машины.

А что хонды дешевле корейцев? Они, получается вообще охреневшие и цена выше и гарантия меньше. Или как их понять?

но в ряде параметров они тупо отстали от многих конкурентов.

Вот тут интересно послушать. Кроме красивых, да, цифровых приборных панелей и мультимедиа, в чем еще?

 

[Boris]

хотя его гарантия всего 1-2 года

Почему? Что мешает писать 5 лет и подвинуть конкурентов. Ну вот работают же десятилетиями. Это же привлечет клиентов. Цена есть. Качество как бы тоже, почему не дают гарантию больше, если не ломаются?

 

[N1ckMar]

А что хонды дешевле корейцев? Они, получается вообще охреневшие и цена выше и гарантия меньше. Или как их понять?

Не-не, не надо щас переправлять вопросы)) Хонда дороже, Хонда меньше Гарантии, 3 против 7. Хонда, что, не уверена в своих машинах, т.к. они хуже, а Корейцы наоборот, надёжнее, т.к. уверены в своих 7 годах?))
Ну вот и подходим к тому, что я писал ранее - это гарантия - это не какой-то там определяющий фактор надёжности авто.

Вот тут интересно послушать. Кроме красивых, да, цифровых приборных панелей и мультимедиа, в чем еще?

Электрокары (ставку сделали на гибриды; с водородом до сих пор неясно, куда все это приведет). Автономные авто (хоть и давно они начали этим заниматься). Это прям то, что на поверхности. Салоны (удобство и тд) не берём в расчет - каждому своё.
Некоторые вещи не могу сказать (но язык чешется)) из-за корпоративной этики. Но грубо говоря - есть next generation аспекты архитектуры автомобилей, которые уже начали использовать те же немцы некоторые. Тойота пока до этого не дошла

 

[Kons]

почему? И в каком тогда случае означает? Почему корейцы стоят дешевле и дают гарантию больше чем немцы?

Потому что они пытаются побить немцев на их же поле: продавать корейские машины в Германии. В это сложно сейчас поверить, но я помню времена, когда корейцев даже в России не воспринимали всерьез. А радиоведущий А. Гордон с апломбом заявлял у себя в эфире «в Корее машины не производят».
Естественно, чтобы с таких стартовых позиций занять нишу аж в Германии, это нужно творить чудеса. И не обязательно в техническом плане. Чудеса маркетинга и ценовой политики тоже работают. Длинная гарантия это часть такой политики.

 

[GoldenJoe]

Электрокары (ставку сделали на гибриды; с водородом до сих пор неясно, куда все это приведет). Автономные авто (хоть и давно они начали этим заниматься). Это прям то, что на поверхности. Салоны (удобство и тд) не берём в расчет - каждому своё.
Некоторые вещи не могу сказать (но язык чешется)) из-за корпоративной этики. Но грубо говоря - есть next generation аспекты архитектуры автомобилей, которые уже начали использовать те же немцы некоторые. Тойота пока до этого не дошла

Про лосиный тест забыл 🦌

 

[N1ckMar]

Про лосиный тест забыл 🦌

Да не, я ж в общем. Если про Рав4, то безусловно, после этого теста вообще не стоит брать эту Тойоту😆

 

[Romantomsk]

Да не, я ж в общем. Если про Рав4, то безусловно, после этого теста вообще не стоит брать эту Тойоту😆

Хорошо, что Борис Сузуки взял

 

[Kons]

Почему? Что мешает писать 5 лет и подвинуть конкурентов. Ну вот работают же десятилетиями. Это же привлечет клиентов. Цена есть. Качество как бы тоже, почему не дают гарантию больше, если не ломаются?

Понятия не имею, почему. Могу только догадываться и размышлять. Может быть, их юристы запрещают им брать на компанию дополнительный liability? Какая бы надежная и неломающаяся техника была и была, с точки зрения юристов это дополнительная ответственность, которую они отказываются согласовать, либо требуют заложить это в цену. А может быть, их маркетологи изучили предпочтения клиентов, и выяснили, что расширенная гарантия не является определяющим критерием при выборе техники?

В заключение: ничего не имею против Тойоты и корейцев. Просто не считаю, что более длинная гарантия означает более высокую надежность.

 

[Boris]

Хонда, что, не уверена в своих машинах, т.к. они хуже, а Корейцы наоборот, надёжнее, т.к. уверены в своих 7 годах?))

Да. Именно так это выглядит для покупателя, который не в теме.
Более того, именно так это выглядит вообще.
Потому что сломавшийся через 5 лет мотор в хонде будет ремонтировать владелец за свой счет, а в корейце - дилер, за счет бренда.
А сломаться или не сломаться может, вообще говоря, любая машина. И вот тут очень интересно, почему многие "крутые" бренды ссутся взять на себя ответственность за риски. Даже если клиент готов раз в год оплачивать сервис у официалов.
Тойота вот 10 лет не боится давать. Причем на все свои машины. Не только дорогие.

 

[Boris]

next generation аспекты архитектуры автомобилей

О чем речь? Не о том что лучшее - враг хорошего?
Единственное, что для меня немцы делают явно лучше, но и очень дороже - это качество звукоизоляции.
Но опять же, это сильно зависит от покрытия дороги.
Шум от ветра тоже да, влияет, но меньше и тут действительно, приоритеты разные. Лексусы тихие, но дороже, но тихие.
Хотя касательно вот последнего рафика в сравнении с тем же приусом - это конечно, очень большая разница. Но и в цене, тоже.

 

[Boris]

Просто не считаю, что более длинная гарантия означает более высокую надежность.

Что тогда считаете показывает более высокую надежность? Бренд? Цена?

 

[N1ckMar]

О чем речь? Не о том что лучшее - враг хорошего?

Нет. Речь про глобальные концептуальные вещи. К примеру, aspice - стандарт разработки автомобильного ПО. Немцы его сделали,
Или CAN - немцы создали.
Ну и сейчас новые концепции уже используются. А Тойота только начинает узнавать, что это это такое

 

[N1ckMar]

Да. Именно так это выглядит для покупателя, который не в теме.
Более того, именно так это выглядит вообще.
Потому что сломавшийся через 5 лет мотор в хонде будет ремонтировать владелец за свой счет, а в корейце - дилер, за счет бренда.
А сломаться или не сломаться может, вообще говоря, любая машина. И вот тут очень интересно, почему многие "крутые" бренды ссутся взять на себя ответственность за риски. Даже если клиент готов раз в год оплачивать сервис у официалов.
Тойота вот 10 лет не боится давать. Причем на все свои машины. Не только дорогие.

Как оно выглядит - это неинтересно). Интересно - как оно на самом деле)))

Борис, мы живём в мире капитализма. И никто нормальный не будет в убыток себе что-то давать покупателю. Везде всё заложено-перезаложено. Хочется верить в святость Тойоты - пожалуйста