Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
нас их ждет не мало:
www.autobild.de
Ты купить-то успеваешь? Только в этом году премия на них. Или ты деньги не считаешь?
как раз считаю.Ты купить-то успеваешь? Только в этом году премия на них. Или ты деньги не считаешь?
Если важна скорость,то многие продавцы-салоны берут старую в зачёт новой
нужна как раз цена. Берут то они да, вот сколько дадут - вопрос.
Если более 6 месяцев зарегана, то да - скорее всего они подавали на нее заявление. Но могли и не подавать. В лизинге вообще минимум 24 месяца должна была быть во владении чтобы субсидию получить
Про двигатели не скажу ничего. Насчёт коробки: переключения плавные, хотя скоростей привычных нет, по сути переключать в этом понимании нечего. Поломок не было. Вот и все,что могу сказать
это я вообще не рассматриваю. У меня пробеги большие даже если только по Европе езжу. Там смешные какие-то цифры в этих лизингах.
Пробег при лизинге - не константа, там можно задать большее значение, просто платёж изменится. Плюс там бывают проценты гораздо меньше, чем с потребительским кредитом и всякие плюшки. Например, на машину жены оформили акционное каско за 200 евро в год на всё время лизинга. Короче, имеет смысл рассмотреть лизинг наряду с другими вариантами.
Я исхожу из убеждения, что лизинг выгоден прежде всего лизингодателю. Иначе зачем ему это. Второе, лизинг изначально задуман для юрлиц для снижения налогов. Лизинг для физика это вообще странно. Но допустим.
Главный плюс- машину отдаешь и не паришься продажей, а если брал что-то люксовое,то вообще не теряешь,т.к. платежи по лизингу равны или меньше потери стоимости авто за этот период.
Это как минимум странно. Ну и покупать машину, которая теряет в цене катастрофически много, что в лизинг, что сразу, ну такое..
Не всегда: люди покупают авто условно за 30к + опций на 10к, итого 40к. При продаже ты указываешь комплектацию, а вот твоя куча опций многим не нужна или по крайней мере они не готовы отдать за них дополнительно 5-6тыщ. Вот ты или сидишь ждёшь или махаешь рукой и за опции накидываешь 2тыщи. Итог: потеря стоимости самого авто и потери на опциях,которые людям не нужны по их около начальной стоимости
Есть варианты, надо спрашивать про конкретную машину у дилера. Не раз попадалось, что цена на сайте уже за вычетом умвельт-бонуса указана, хотя нигде про это не написано. Или по телефону в салоне говорят, что нет, мы умвельт-бонус ещё не получали, но если вы хотите его получить, то цена на 1000 евро выше
Мне особенно нравится лизинг для электричек. Ибо через 3 года фиг знает что там с аккумом и продать авто явно сложнее.
Именно
Почему тебя не волнует, что будет через 3 года с двс, например?
Мы не они. Откуда нам знать подводные камни их бизнеса. Иди и спроси их прям в офисеНу и главное, от чего все уклоняются в ответах, зачем это лизингодателю?
А что может быть с ДВС через три года???
Точно не помню, в этой ли теме французов недобрым словом вспоминали. Совсем недавно слышал, что у новых бензиновых моторов PSA, которые среди прочего и на пыжики 208-е ставят, цепь тайминга соскакивает на малых пробегах. И производитель вроде как в курсе проблемы, но рикол делать не спешит. По крайней мере у нас...
