Boris
Участник
- Сообщения
- 24 075
Конечно, есть чему. Но в целом электромотор и электромобиль сильно проще и надёжнее классических машин с Двс.
Опять же время с 2014 прошло уже не мало. Электромоторы тоже совершенствуются.
Форум Тупа-Германия
Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии
- Автор темы beryllium
- Дата начала
Опять же время с 2014 прошло уже не мало. Электромоторы тоже совершенствуются.
N1ckMar
Лис Микола
- Сообщения
- 15 280
Тут, на самом деле, всё очень спорно. В ДВС у тебя много всяких там механических вещей, форсунок и тд. Это всё сложно, никто не спорит.
В электромобиле же что? батарея и асинхронный движок? Но система управления батареями - вещь непростая. Инвертор - тоже вещь не самая простая (и довольно дорогая) в электромобилях. Дополнительные системы, которых нет в машиных с ДВС, типа DC-DC преобразователи.
Другие требования к разработке идут из-за высокого напряжения и тд.
Это лишь так кажестся, что всё сильно проще
Boris
Участник
- Сообщения
- 24 075
Я имел ввиду, не только в целом, но больше, что электроника при прямых руках производителя, надёжнее механических движущихся деталей.
Там, конечно, ещё важны приоритеты.
Я не слышал про проблемы, например, у электромоторов/электрики Хонд Цивиков гибридов (он хоть и слабенький, но гибрид и их много очень) или тех же Приусов, даже первых. У Хонд проблемы есть с акб, да, у приусов их почти нет, но даже довольно старые и с большим пробегом (за 350 тыс) хонды все равно ездят, даже с акб, в котроп остаток 15-20% от нового ресурса.
Думаю, если делать не самолёты а что-то среднее но качественно, ресурс будет большой. Опять же гарантии тойоты/субару на их электрички (безумные просто сроки и км. Особенно) тоже говорят об их уверенности. Полестар второй тоже вроде сильно продвинули технически. Его хвалят многие.
viest
Осваивается
- Сообщения
- 1 878
Все ясно. Если он извесный тесла-блоггер, значит ему маск приплачивает за рекламу. И эти 500-600 км в день уже объясняются легко, т.к. это продакт плейсментПро этого чувака пишут уже давно. Где-то год назад я читал. Кстати, не очень понятно, когда он успевает (если один ездит) столько наезжать.
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 26 181
На новый Лексус LBX 15 лет гарантии дают. И это не электричка! А дают ли столько на Brxdhdhxbdnkdkfhq4 или как его там....?
Юсси Ватанен
Участник
- Сообщения
- 21 064
Тогда не упоминали б 14 двигателей
viest
Осваивается
- Сообщения
- 1 878
Абсолютно нет) нужно придать правдивости, как будто это настоящий фанат, кровью и потом карпел на теслой, и менял за свой счёт эти дорогущие детали, чтобы доказать, что его любЫмый продукт ездит лучше всяких тойот и вольвТогда не упоминали б 14 двигателей
Павел К
Осваивается
- Сообщения
- 6 837
Тем временем китайский BYD обогнал Теслу
3dnews.ru
Tesla признала поражение — компания больше не лидер электромобильного рынка
В IV квартале 2023 года Tesla реализовала больше электромобилей, чем ожидалось, но этого оказалось недостаточно, чтобы опередить по глобальным продажам автомобилей на электрическом ходу китайского автопроизводителя BYD, пишет Bloomberg.
3dnews.ru
Boris
Участник
- Сообщения
- 24 075
Там всё не плохо. Никто из конкурентов пока не даёт такой гарантии по километрам и по годам, насколько я в курсе на батарею :
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 26 181
Почему? Не знаешь Маска что ли? Негативные высказывания это тоже реклама. И всё -таки 1900000 км это не шуткиТогда не упоминали б 14 двигателей
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 26 181
То есть не дают они гарантию на электрички больше, чем на машины с ДВС...что и требовалось доказать
Я про него читал больше года назад, но 300k прибавилось... Он еще тогда обижался на Теслу ко, что не ценят преданного клиента...Забавные новости про Теслу
Т.е. электромотор меняется примерно каждые 140к км. Огонь, чо
Tesla Model S смогла проехать 1,9 млн километров, но при этом пришлось заменить 13 моторов
Хансйорг Гемминген-Хорнберг (Hansjorg von Gemmingen-Hornberg) купил свою Tesla Model S P85 в 2014 году с пробегом 30 тыс. км, и с тех пор пробег автомобиля многократно увеличился — сейчас он составляет 1 906 865 километров.www.ixbt.com
Практически расходник
С другой стороны, мужичок красава - столько путешествует на авто, еще и электро. При том начал эксплуатировать/путешествовать до того, как электрички стали все больше и больше появляться на дорогах, и, соответственно, когда инфраструктура отличалась от нынешней
Boris
Участник
- Сообщения
- 24 075
Электрички вынесены из новой программы гарантии?
На Двс тоже миллион км дают?
Boris
Участник
- Сообщения
- 24 075
Интересно ещё, что через несколько лет (с 2030-го или с какого?) машин с Двс просто не будет выпускаться. Или почти не будет. Соответственно вопрос гарантии / ресурса будет актуален для того, что можно будет купить. Мне вот намного интереснее что будет с ценой на электричество. Бензин, судя по всему, дешеветь не будет, а с учётом индексируемого Эко налога, скорее всего, будет дорожать.
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 26 181
Кстати да. Проверил сайты Лексуса и Тойоты. Условия для всех машин одинаковые - 15 лет и 250 тыс.км пробега. Откуда дровишки про миллион км?
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 26 181
Да-да. Фольксваген тоже так думал. Читаешь новости? Общее направление замечаешь? Пряники закончились (субсидии )- дело идёт к кнуту (повышение налогов на машины с ДВС). Причем открою тайну - им нужны только электрички, так что твой план ин тоже попадет под раздачу кнутов...
Сервис только у официалов?
Павел К
Осваивается
- Сообщения
- 6 837
Вопрос зачем им нужны только электрички?
N1ckMar
Лис Микола
- Сообщения
- 15 280
потому что с 2035года нельзя будет выпускать в Европе автомобили в классическом исполнении. - должен быть нейтральный экологический класс, т.е. чисто электрички или водород.
Похожие топики
