Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[Юсси Ватанен]

Память сиденья/руля/зеркал вот это клевая вещь.

Тоже фича для узкого круга пользователей, у кого и как часто больше одного водителя бывает? В длинных поездках ок, если у обоих права, то типичная ситуация , а так скорее просто чтоб было

 

[Юсси Ватанен]

в нормальных вариантах, просто надо брелок иметь в сумке/кармане и за ручку взяться. Можно кнопки не нажимать. И карточки никакие не надо доставать и прикладывать.

Я про вариант, когда бесключевого нету, но и скважины ключевой тоже нету. Брелок со складным ключом достать, нажать кнопку, сесть вставить ключ, выходя из авто, закрыть и снова спрятать в сумку. Т.е. бесключевой доступ как бы тоже вопрос лени,могли б сказать адепты самооткрывающихся дверей, но в случае с дверью нужно просто потянуть ее.

 

[Юсси Ватанен]

для больших машин удобо.

Для больших машин? Там ты заходишь как в автобус, не пригибаясь и никаких упрощений не нужно

 

[Boris]

Там ты заходишь как в автобус, не пригибаясь и никаких упрощений не нужно

Это в какие?
Типа Актрос?

 

[Юсси Ватанен]

Это в какие?
Типа Актрос?

Кадилак Эскалейд

 

[Boris]

Кадилак Эскалейд

Очень своеобразная машина. Ещё субурбан давай вспомним.
Много ты этих Эскалейдов видел в Германии?

 

[Юсси Ватанен]

Очень своеобразная машина. Ещё субурбан давай вспомним.
Много ты этих Эскалейдов видел в Германии?

Вот и говорю, что фича придвигания кресла может быть полезной в узком круге огромных машин. Иначе зачем придвигаться? Только если ручки короткие и барабан-живот мешает вылазить

 

[Boris]

Иначе зачем придвигаться?

Не, ну справедливости ради, реально удобнее когда сиденье отьезжает и руль. Особенно в зимней одежде.
Не то чтобы это очень нужно, но точно полезнее дверей без ручек.

 

[Юсси Ватанен]

Не то чтобы это очень нужно, но точно полезнее дверей без ручек.

Ладно удобно или нет: в газете писали про аварию, вызванную подростком на тесле. Сзади было трое, выбрался один, а двое сгорели,т.к. снаружи не смогли открыть двери (ручки не выехали)

 

[Boris]

снаружи не смогли открыть двери

Вот, кстати, да. Все эти фокусы не учитывают форсмажор и аварии

 

[Юсси Ватанен]

Вот, кстати, да. Все эти фокусы не учитывают форсмажор и аварии

И писали статистику неутешительную для таких игрушек. Это было не единожды

 

[N1ckMar]

ты не читаешь что я пишу. Я не про все то, что ты выше цитируешь, непонятно откуда. Я про дикий дизайн, про двери без ручек, самооткрывающиеся/закрывающиеся, про никому не нужные глючные камеры в безумном количестве и т.д. Про музыку из 23х динамиков с вибрацией сабов в сиденьях (ну это вообще дебилизм ) и т.д.

Это всё есть в других машинах, европейских. Говорю ж, очки снимайте

 

[Romantomsk]

Интересно почему? Корея своим стала все отдавать? Не хватает? Или цена делает больше чем всем хотелось бы?

Думаю цена. Качество не хуже должно быть. Это же Мерседес

 

[Boris]

Это всё есть в других машинах, европейских

Дай мне пруфчик, какая машина умеет сама регулировать подогрев / вентиляцию сидений + подогрев руля автоматически по разным уровням. В зависимости от температуры на улице и настройки температуры в салоне. От макс значений до полного отключения и переключения с подогрева на охлаждение и наоборот. Вольво умеет?
Очень любопытно.

 

[Boris]

Качество не хуже должно быть. Это же Мерседес

Мерседес давно не "торт".
К сожалению.

 

[Romantomsk]

Дай мне пруфчик, какая машина умеет сама регулировать подогрев / вентиляцию сидений + подогрев руля автоматически по разным уровням. В зависимости от температуры на улице и настройки температуры в салоне. От макс значений до полного отключения и переключения с подогрева на охлаждение и наоборот. Вольво умеет?
Очень любопытно.

А что в этом сложного?

 

[Romantomsk]

Мерседес давно не "торт".
К сожалению.

Это тебе так кажется. Ты на их заводах не был. Я до того как там побывал был о них худшего мнения. Но за качеством они действительно следят.

 

[N1ckMar]

Дай мне пруфчик, какая машина умеет сама регулировать подогрев / вентиляцию сидений + подогрев руля автоматически по разным уровням. В зависимости от температуры на улице и настройки температуры в салоне. От макс значений до полного отключения и переключения с подогрева на охлаждение и наоборот. Вольво умеет?
Очень любопытно.

Чо, при чем тут Тойота? Ты ж там про зикр писал. Все эти ручки, камеры, куча динамиков. Все это есть у европеек. А по климату какой-нибудь мерс будет явно лучше и умнее Тойоты - класс не тот

 

[Boris]

А что в этом сложного?

Нужны точные датчики, нужно грамотное управление. Я такого не встречал пока нигде. Хотя, конечно, я не все машины видел.

 

[Boris]

Это тебе так кажется

Это тебе кажется. Завод это отлично.
Но почитай форумы, у них есть детские болезни, которые они почему-то не устраняют + ко мне обращаются регулярно по запчастям. В том числе с совершенно нелепыми поломками.
Скажем так, уровня надежности, котрый был в 124 и 140м кузовах, нет и близко. Уже 210 кузов был сильно хуже 124го.
Прям сильно. Говорят, маркетинг.
Дилеры выли, невозможно было заработать на сервисе. Вот теперь у них есть такая возможность.
Давно и стабильно.