Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Чё это не выход. Для VW выход. Они хорошо эту тему подогрели - видишь происходит то, что нужно - профсоюзы возмущаются, работники возмущаются, менеджеры VW подают в суд на невыплаченные премии (охренели - еще один повод уволить их всех нахрен), теперь вот земли подтянулись...грядут дотации...вот увидишь
Ну вот как это будет выглядеть на практике? Как я описал с созданием искусственного спроса или с вливанием бабла? Или с выкупом акций ФВ гос-вом? Или все вместе?
Все госслужащие среднего звена на служебных фф только
Ну исходя из того, что проблемы возникли из-за переоцененного спроса на электрички, то отличным выходом может быть заключение договора на поставку электричек для нужд городов (ну допустим для Ordnungsamt ID3 закупить). Правда этот путь ведет в сторону от здоровой конкуренции и не приводит обычно к ничему хорошему...
Это их официальная позиция?
Да, получается так. Не рено ни vw вроде не закрывают заводы. Значит соотношение цена/качество/себестоимость нормальные.
Нет. ФВ мог влить своего бабла в авантюра и поэтому вынужден резать косты сейчас. Это совершенно не вопрос соотношения, о котором ты пишешь. И цена на ФВ могла быть конкурентной по сравнению с Рено.
Так я и спрашиваю, факт, что в авантюру? Или всё же не факт?
Ой, не начинай
Все любят электрички, это же ясно)
Почему?
Из-за того, что основной рынок, где зарабатывали деньги, чтобы дотировать произошло в Германии (в Германии VW работает в минус), постепенно не то что отпадает, а проводит контратаку, выводя свои более дешёвые и качественные изделия на рынок конкурента. На рынке же США они сами себе репутацию подмочили и туда их сильно не пускают ипонцэ.
Ауди закрывает/продаёт завод в Бельгии, который должен был быть образцом завода будущего - электрического будущего. При том, что они только E Tron Q8 разработали. Остальные берут наработки VW и немного их дорабатывают. Где им там умирать?
Т.е. все издержки всех брендов ложаться на кост центр ФВ?
А его, спрос этот, кто-то вообще оценивал? Правительство сказало, что после 35 года не будет регистрации автомобилей с двс - просто директивно. Только у нас капитализм же вроде - что это за пятилетка за три года?
Охренели нахрен. Так ты хотел сказать? Если так, то согласен с тобой.
С фв я не работал, но примерно помню, как было с бмв. Как вот эту пятилетку за три года объявили, они погнали выполнять распоряжение: убирать производство двс из Мюнхена в Штаер (Австрия), куда-то в Англию, в другие места. Нам тогда достался жирный проект на полную обработку гбц 3х и 4х цилиндров, я успел немного поучаствовать.Почему?
Они их продают? Да.
С трудом верится, что разработка электричек могла их убить.
Ауди живы, шкода тоже, сеат тоже.
Так в чем тогда дело?
Наверняка. Только не всех брендов. Ауди построили в Венгрии огроменный конструкторско-испытательный центр...
Интересно. Вроде бы у БМВ лучше всех сейчас дела из немцев на электрическом поприще
Информация про их подрядчиков достоверная, из первых уст. Ванны эти не заказывают, цеха стоят.Интересно. Вроде бы у БМВ лучше всех сейчас дела из немцев на электрическом поприще
