Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
А вот и врушка! Я про Вольво чуть ли не первый начал трындеть. Потом Рома купил, к Елены оказался лосяшь. Теперь у меня Лось (на полном приводе и с люком, хочу заметить, а не как у некоторых! И да, я ещё раз стояпяцот раз это напишу). В остальном почти всё так
Патрол нет, Максима - я её знаю с правым рулём как Cefiro - да, клёвая, но это до эры кашкая
Теана - ну нет, камри её просто убила в своё время.
Какой расход говоришь?
Я на такие мелочи не обращаю внимание
У отца была Теана 3,5 С правым сиденьем с массажем, в маскималке.
Это ваше с ним стоп-слово?
Это был отличный настоящий, очень большой внедорожник.
Я ездил на электричке - троллейбус. Подойдет?
Не понравилось Тест драйв даже электрички не делал. Но насчёт ускорения - Лексус UX был в этом плане бомба - подозреваю это из-за бесступенчатой коробки передач. Вольво имеет дофига мощности, но плавно трогаться не умеет, хоть ты тресни. Лексус же всегда имел плавное троганье, как сильно на педаль не дави - не было моментов переключения между передачами (вот не надо мне тут, дорогие форумчане, начинать говорить про DSG - ездили, знаем - и там несмотря на двойное сцепление есть толчки при активном разгоне). Вот это действительно клёво. Но другие моменты в нём немного раздражали. То, что мотор не слышно - для меня если честно минус. Идеальный мотор в моём понимании у моего Ниссан Z350. Ух, какой у него рокот даже на стандартной выхлопной системе. Сказка просто.
А почему нет? Электричка же - управляется всё частотником, другой режим работы выбирай и вперед - плавный разгон. Вот такое я жду от электричек. Гибкость в настройках - я не вижу ничего сложного. Но почему-то этого нет. Но блин Plug-in... Борис - ну ни рыба ни мясо. Ни к тем нельзя отнести машину ни к другим. Если из-за динамики берёшь машину - есть гибриды нормальные - тот же равчик обычный гибридный. Там норм мотор, за 8 секунд разгонит до сотни думаю - и точно плавно. Если из-за расхода - то тот же Равчик. Вон Юра негодяй всё пишет и пишет какой у него расход маленький, заколебал уже.
ДА! Он мне про полный привод и люк - я ему про расход)Это ваше с ним стоп-слово?
А еще он из Патрола сделал машину для трофи-рейдов (фото ниже делал, ооочень давно это было. Пленка еще)
У самого-то какой расход при твоём супер-пупер гибриде?))
Камри также 3,5 литра делала. И тоже нужно было брать с правым рулём - ибо даже кожа была другая. Вернее так - там была кожа, в отличие от леворуких) И все камри того времени ехали просто сказочно. Мне даже было немного обидно, когда я купил бмв 530, друг прокатил на камри (не убитой, только что сделанная подвеска) и я понял, что плавность хода такая же) Но через 3 месяца всё встало на свои места - многорычажка бмв продолжала жить на российских дорогах, а вот макферсон Тойоты сдох))))
Не считово) переделка)
Да что ты всё про расход, да про расход...поговорть не о чем?
Вот тебе, бабушка, и Юрьев день.Меня можно сказать Андрей отговорил
Я, кстати, после поездок по автобану смог до 10 литров на сотню сделать. Было даже 9.7 одно время
Вот ты ща кому так борзо? Мне?
