Обсуждение моделей машин

[1.618033]

Даже обычные гибриды, а которых батарея чуть больше киловата без вопросов ездят уже десятилетия, когда электричками даже не пахло.
А уже плагины, в которых батареи радикально больше, почему-то должны "подуставать"?

Во-первых, у плагинов батарея умирает быстрее, чем у HEV. Обычный гибрид держит ячейки в очень узком окне 40-60% SoC и не допускает глубоких циклов. PHEV же гоняет батарею как электричка с маленькой батарейкой с полными циклами и с огромным удельным током. C‑rate выше, чем в электричке из-за меньшей ёмкости батареи, больше тепла, чаще заряды до 100%, а именно это является главным фактором деградации. Я в курсе про небольшой буфер, но и с ним далеко до идеала 40-60 в HEV.
Во-вторых, подуставшая батарея не мешает эксплуатации гибрида. Ну да, лишняя масса от которой всё меньше толку, но ДВС от деградации батареи не страдает.