Форум Тупа-Германия
Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Перегнать и продать свое авто в России после года эксплуатации в Германии могу ли и сколько это стоит?
- Автор темы kandrinr
- Дата начала
Boris
Участник
- Сообщения
- 21 325
Что именно стоит?
Какие номера на машине? Какие документы?
Не хватает вводных.
Сохранил ли автомобиль российскую регистрацию?
Гнать собираетесь Вы сами или хотите кому-то поручить?
Гнать по земле или или задействуя паром в Финляндию?
Boris
Участник
- Сообщения
- 21 325
Почему именно в Финляндию? Есть ещё в Литву.
Бесплатно можете ехать и продавать.
Тоже вариант, не подумал о нём. Позволяет объехать Польшу и сократить время за рулём.
Я на своём автомобиле всегда задействовал паром Хельсинки - Травемюнде. Получалось очень удобно. За рулём, отдых на пароме, опять за рулём. Разумеется, пока день плыл на пароме, продолжал работать удалённо, так что этот день как бы не пропадал.
Когда знакомые попросили перегнать их авто обратно в Россию, я предложил свой любимый маршрут - через паром. Но они не были готовы его оплатить. А я не хотел ехать на российских номерах через Польшу. И на немецких тоже бы не поехал. В результате договорились - они сами гонят автомобиль через Польшу до Таллинна, туда я прилетаю на самолёте, пересаживаюсь в автомобиль и перегоняю его в Россию. А хозяин самолётом назад.
Kutlin Denis
Участник
- Сообщения
- 11 366
А что не так с Польшей?
Boris
Участник
- Сообщения
- 21 325
Все так, речь была о том, что ехать через Польшу это много километров за рулем.
Когда ты на пароме
Kutlin Denis
Участник
- Сообщения
- 11 366
В таком контексте машину вообще иметь вредно. Сиди себе дома, куда надо - такси/поезд/самолёт
Boris
Участник
- Сообщения
- 21 325
Считать деньги вредно?
Поездка в варианте "автомобиль-паром-автомобиль" в сравнении с "только автомобиль", где в конечном пункте вы и на машине и сэкономили - намного удобнее/выгоднее. Что здесь не так?
По вашей логике паромы вообще не нужны?
Кто и зачем их тогда использует?
Kutlin Denis
Участник
- Сообщения
- 11 366
Не знаю, что там выгоднее. Я в 2020 считал, вариант с паромом существенно дороже по общим затратам был. И сильно сомневаюсь, что цены на него за эти годы снизились.
Boris
Участник
- Сообщения
- 21 325
А я знаю, потому что лично пользовался.
Цена на паром сильно зависит от сезона и дня недели (реально в сезон может быть разница в 2 раза.
Но у меня были ситуации, когда билет на паром (я + машина), стоил меньше чем только один бензин на то-же расстояние.
Причем существенно.
Есть минус - потеря времени. Паром идет не быстро. Но если это не критично, это намного более комфортно, особенно зимой и зачастую прилично дешевле. На пароме же еще и ночь проходит, а это еще минус затраты на отель.
Ну и скажем, с детьми, очень большая разница же 14 часов в машине быть или нет.
Boris
Участник
- Сообщения
- 21 325
Ремарка: завтрак там шведский стол.
Очень вкусно и очень много всего. Мне хватает аж до вечера (до прибытия) больше не есть.
Kutlin Denis
Участник
- Сообщения
- 11 366
Ну, может в этом дело. Я круглый год не мониторил, один раз посчитал, сравнил.
Boris
Участник
- Сообщения
- 21 325
Это не только вам. Водителям фур не просто так ограничивают время за рулём и жёстко это контролируют.
Kutlin Denis
Участник
- Сообщения
- 11 366
Ну, раз уж пошла такая "пьянка". Основная проблема не в количестве часов в день, а в количестве дней подряд. И тут, имхо, Германия делает достаточно правильно, закрывая дороги для грузовиков по воскресеньям
Boris
Участник
- Сообщения
- 21 325
И то и другое. Люди устают.
Дороги в вск, несколько я знаю, закрыты для LKW по другой причине.
Kutlin Denis
Участник
- Сообщения
- 11 366
Устают не спорю. Но выспаться, затем долго ехать и снова выспаться легче, чем каждый день ехать, даже если относительно недолго.
Точную причину не знаю, врать не буду.
