Проблемы (выбора) коробки передач и пробки на Ярославке

[Michael_244]

С машинами как раз "все так"
"понты" - не знакомое немцам понятие, к счастью.
Никто не оценивает и не недооценивает человека по машине.

Тут скорее да, чем нет, хотя цветовая дифференциация штанов, по моим наблюдениям, таки присутствует, просто она не в том выражается, и более завуалирована в угоду культуре и толерантности.
Кстати, машины - очень хороший пример к выше затронутой теме. Как бы Вы объяснили тот факт, что в Германии большинство автолюбителей ездят на механике? Это особенность менталитета или...?

 

[SimRe]

Как бы Вы объяснили тот факт, что в Германии большинство автолюбителей ездят на механике? Это особенность менталитета или...?

Я когда переехал, то очень удивлялся. Задал коллегам за кофе вопрос, понял, что автомат для них какая-то совершенно бесполезная фигня, которая к тому же денег стоит.
Сейчас тоже начинаю так думать. Ну на кой он нужен? В Мск все говорили, что в пробках стоять удобней. Здесь ещё ни разу не попадал в такие. Даже Эльбтуннель в Гамбурге в пятницу ни в какое сравнение с типичной пробочкой на МКАД не идёт.

 

[Michael_244]

Я когда переехал, то очень удивлялся. Задал коллегам за кофе вопрос, понял, что автомат для них какая-то совершенно бесполезная фигня, которая к тому же денег стоит.
Сейчас тоже начинаю так думать. Ну на кой он нужен? В Мск все говорили, что в пробках стоять удобней. Здесь ещё ни разу не попадал в такие. Даже Эльбтуннель в Гамбурге в пятницу ни в какое сравнение с типичной пробочкой на МКАД не идёт.

Эх, на счёт пробок также был уверен, что этот ужос остался в Москве. Даже над коллегами подшучивал, которые рассказывали, что там-то и там-то в понедельник утром ужасные пробки, говорю был я в этом месте в понедельник утром - это не пробка, это чуток замедлилось движение. Так было до тех пор, пока две недели назад не поехал срочно в командировку в Мюнхен в пятницу в обед. Туда доехал ещё нормально, а обратно - час где-то потерял на съезде с 9 автобана на 93, и потом ещё минут 40 на 93 под Регенсбургом. Притом что реально в какие-то моменты движение тупо останавливалось минут на 10. Прям как в лучшие годы на Ярославке

 

[AndreyD]

... Прям как в лучшие годы на Ярославке

Проспект Мира в область и Ярославка, особенно после 5 вечера... и так безнадежно каждый день... Аж прям знакомая тошнота подкатила.

 

[Manifika]

Проспект Мира в область и Ярославка, особенно после 5 вечера... и так безнадежно каждый день... Аж прям знакомая тошнота подкатила.

Не говорите)) у нас свекры живут под Королевым. В пятницу после работы бывало и часа 4 ехали с Белорусской)) тут ржали...Говорим свекрови, что в Мюнхен собрались на выходные, 400 км, 4 часа. Она такая ой как долго ехать. Ага долго...как к тебе на дачу 20 км в пятницу вечером.

 

[Michael_244]

Проспект Мира в область и Ярославка, особенно после 5 вечера... и так безнадежно каждый день... Аж прям знакомая тошнота подкатила.

Эхх, ностальгия Хуже было только на Щелковском шоссе. Но я на общественном транспорте ездил. Не понимал никогда, что за мазохизм стоять в этой пробке, если есть электричка.

 

[Michael_244]

Я когда переехал, то очень удивлялся. Задал коллегам за кофе вопрос, понял, что автомат для них какая-то совершенно бесполезная фигня, которая к тому же денег стоит.
Сейчас тоже начинаю так думать. Ну на кой он нужен?

На счёт автомата - с одной стороны, да. Именно практической пользы лично для меня никакой: весь пробег по ландштрассе или по автобану. Воткнул шестую передачу и едешь себе.
При этом все служебные машины, кроме кадди, у нас с автоматом, и ездить на них - это такой кайф! Когда при разгоне не думаешь, когда переключаться на вторую, когда при обгоне топнул, и она сама передачу понизила! И плюс современные автоматы, особенно роботы, позволяют и топливо экономить, и работу мотора оптимизируют по оборотам, и под стиль езды сами подстраиваются, и тд и тп.
И, я думаю, что преобладание механики обусловлено экономическими факторами. Во-первых, комплектация с автоматом сама по себе дороже, во-вторых, из-за огромных цен на услуги сервиса, например, замена сцеплений на дсг может стоить среднестатистическому немцу накоплений за пару-тройку месяцев.
Может быть, я неправ и на самом деле причина в менталитете, практичности и прочее и прочее, но...

 

[TeleDoc]

На счёт автомата - с одной стороны, да. Именно практической пользы лично для меня никакой: весь пробег по ландштрассе или по автобану. Воткнул шестую передачу и едешь себе.
При этом все служебные машины, кроме кадди, у нас с автоматом, и ездить на них - это такой кайф! Когда при разгоне не думаешь, когда переключаться на вторую, когда при обгоне топнул, и она сама передачу понизила! И плюс современные автоматы, особенно роботы, позволяют и топливо экономить, и работу мотора оптимизируют по оборотам, и под стиль езды сами подстраиваются, и тд и тп.
И, я думаю, что преобладание механики обусловлено экономическими факторами. Во-первых, комплектация с автоматом сама по себе дороже, во-вторых, из-за огромных цен на услуги сервиса, например, замена сцеплений на дсг может стоить среднестатистическому немцу накоплений за пару-тройку месяцев.
Может быть, я неправ и на самом деле причина в менталитете, практичности и прочее и прочее, но...

Не будем лукавить. Вся причина в жлобствеприжимистости.

 

[AndreyD]

Не будем лукавить. Вся причина в жлобствеприжимистости.

Это точно. Вряд ли кто откажется от автомата, если его предложить по цене механики.

 

[SimRe]

Ну, не знаю, это были те же люди, что говорили, что двушка на двоих это как-то мало, и жить где-то кроме "фиртеля" (богемный район Бремена рядом с центром) скучно, а там ценник за метр квадратный ого-го. Склоняюсь всё же к менталитету.

 

[TeleDoc]

Ну, не знаю, это были те же люди, что говорили, что двушка на двоих это как-то мало, и жить где-то кроме "фиртеля" (богемный район Бремена рядом с центром) скучно, а там ценник за метр квадратный ого-го. Склоняюсь всё же к менталитету.

Так жадность и есть проявлением их менталитета. Они жадничают просто иначе.

 

[Marina S]

Так жадность и есть проявлением их менталитета. Они жадничают просто иначе.

Я бы назвала это прагматичностью?
Есть же шутка, что немецкий миллионер ездит на 10-летнем Опеле и ему норм, а русский менеджер с зп 100 тысяч возьмёт кредит на машину за 3 Ляма. По русски это называется просто - понты

 

[SimRe]

Воткнул шестую передачу и едешь себе.

Я постоянно на разных машинах езжу, поэтому типичный диалог с дочкой/женой после выезда на автобан: " глянь сколько у нас передач".

 

[Юсси Ватанен]

На счёт автомата - с одной стороны, да. Именно практической пользы лично для меня никакой: весь пробег по ландштрассе или по автобану. Воткнул шестую передачу и едешь себе.
При этом все служебные машины, кроме кадди, у нас с автоматом, и ездить на них - это такой кайф! Когда при разгоне не думаешь, когда переключаться на вторую, когда при обгоне топнул, и она сама передачу понизила! И плюс современные автоматы, особенно роботы, позволяют и топливо экономить, и работу мотора оптимизируют по оборотам, и под стиль езды сами подстраиваются, и тд и тп.
И, я думаю, что преобладание механики обусловлено экономическими факторами. Во-первых, комплектация с автоматом сама по себе дороже, во-вторых, из-за огромных цен на услуги сервиса, например, замена сцеплений на дсг может стоить среднестатистическому немцу накоплений за пару-тройку месяцев.
Может быть, я неправ и на самом деле причина в менталитете, практичности и прочее и прочее, но...

буду краток и прямолинейным - потому что ЖМОТЫ и за оооочень редким исключением просто нет желаемой комбинации двигатель-коробка

не надо лукавить: дай немцу за одинаковую цену автомат и механику, они выберут в подовляющем большинстве что?
или думаете мамаши и бабульки с дедульками реально хотят драйва и чувствовать прямую связь с машиной??? не верю. Вот американцы - честны

 

[Michael_244]

Я бы назвала это прагматичностью?
Есть же шутка, что немецкий миллионер ездит на 10-летнем Опеле и ему норм, а русский менеджер с зп 100 тысяч возьмёт кредит на машину за 3 Ляма. По русски это называется просто - понты

Как-то все мои знакомые немцы с большим достатком ездят на дорогих машинах.

 

[Michael_244]

буду краток и прямолинейным - потому что ЖМОТЫ

Вопрос в том, что жмотство не возникает на ровном месте. Это не причина, а скорее - следствие.

 

[Юсси Ватанен]

Вопрос в том, что жмотство не возникает на ровном месте. Это не причина, а скорее - следствие.

тут к психологам, я теории строить не буду

 

[TeleDoc]

Как-то все мои знакомые немцы с большим достатком ездят на дорогих машинах.

С механикой?

 

[Michael_244]

С механикой?

Не знаю, я только снаружи видел У знакомого на Инфинити автомат.

 

[TeleDoc]

Не знаю, я только снаружи видел У знакомого на Инфинити автомат.

Что и требовалось доказать.