Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Около 100 т.км.
Однако. И замена масла, скорее всего первая... Хотя при таком подходе, имхо, уже где-то на 60т.км менять надо было.
Я того же мнения, что на 60 т.км. Производитель говорит, на весь срок службы.
Может я перестраховываюсь, но мне кажется, что при такой ошибке, нужно ехать на СТО к профессионалам.
Не, ну можно первым классом отвезти поменять масло и прямо в Японию. Довод был «автомат,масло, дорого». Как владелец уже второй машины с автоматом, обслуживаемой в Германии,могу сказать,что никогда замена масла мне не обходилась дороже 100 (пусть 110) евро
Так ну я за что купил, за то продаю. Машина ж не моя. Владелец говорит, "поменять масло, и промыть". Промыть гидроблок или ещё чего - не знаю.В сторону не уводите
Возвращаемся к вопросу: «Олег,какое мясо?» т.е. «какое масло за 1200?» замена масла, даже если его при тебе будут изготавливать, не потянет больше 200евро. За что 1200евро, СТО выкатили за ремонт коробки? Ну так было сказано, что больше не вылазило и катается дальше.
В общем информационный оливье: всего набросали,приправили интригой-кушайте
П.с. На Ситроене прошлом с роботом было похожее: первый год, остановился на перекрестке и высветило ошибку на экране «неисправность коробки» (что-то в этом роде). Заглушил,завел и поехал. На ТО ничего не нашли. В последующие 3года еще раза два вылазила эта ошибка, но и немцы ничего не находили. Так,что могут быть очумелые ручки программистов, сам такой, знаю.
Видать гейши мыть будут талой водой с Фудзиямы
Эх, всё таки далеко ещё японцам до немцев, ох как далеко.... Моя DSG меня пару лет назад прямо на трассе при езде 110 км/ч на круизе заставила на обочине встать. Хорошо, что хоть было где встать. Просто так без всякой причины начала замедляться и совсем перестала реагировать на газ. Защитила себя от перегрева, а что там с людишками на борту - кому какое дело!!! Главное - коробка!!! ? Ощущения, скажу я вам, не из приятных ?
Спрошу в понедельник, за что конкретно такой ценник. Явно не просто так, да и дядька этот в курсе матчасти, лишних услуг ему врядли бы навязали.Видать гейши мыть будут талой водой с Фудзиямы
В итоге постояла и поехала дальше?)
Учитывая, сколько уже я в этой коробке всего поменял, я скоро формально приближусь к тому же результату ? В том смысле, что по частям я её практически всю поменял ?
Дважды таким образом останавливался. Как раз был по дороге в мастерскую на замену масла в коробке. Утечки не было, но оказалось, что почти литра не хватало ? Ну и сцепление уже было на подходе...
Хм, интересно, куда может деться масло в дсг. Сгореть ему, по идее, негде, это ж механика, по сути.
В моей коробке две жидкости. Одна - это действительно масло и именно там, где "механика". Считается, что в этой части моей коробки проблем не бывает, но я везучий, так что мне и там пришлось кое что менять - датчик текущей передачи, из-за которого периодически случались мощные удары при переключении передач, а потом и вовсе все нечётные пропали.
Уточнил вчера, что предполагается делать с автоматом. За 1200 идёт полная замена масла (о чем выше говорил Денис) - как я понял, новое масло прокачивается под давлением, чтобы удалить остатки старого. Замена фильтра, сеточки, собственно масло (не ATF, а какое-то специальное масло от Ниссана).Видать гейши мыть будут талой водой с Фудзиямы
все равно нереально дорого.
если фильтр с металлической сеткой внутри, то он вообще не меняется, а промывается и ставится обратно, если же фильтр с "фетровой тканью", то непонятно о какой "сеточке" речь.