Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Может из-за того что собирали новый комплект и датчики ставили, хотя чем это отличается от установки обычного вентиля? Ничем.
4 колеса эсмакса R17: снять зимние, отбалансировать летние, поставить летние, поместить зимние на хранение до след замены.
Ах да, забыл: они еще напоминалку-карточку положили, типа через 100 км к ним подъехать, колёса подтянуть (да не те колёса, а обычные!).
В блистерах?
Блин, поменяли фасовку, а я не в курсе
У Лексуса уже в первый год были заметны следы коррозии на рычагах и держателях тормозных шлангов - что для меня мягко говоря было сюрпризом - Лексус-то я покупал новый. А Вольво уже четвертый год пошёл. Спереди у Вольво примерно также как и у Лексус было (но блин, Лексус-то был новее) - маленькие пятна коррозии на нижних рычагах, на датчике положения кузова (для фар который используется) и на держателе тормозного шланга. Пробег у Вольво чуть больше 40тыс. км. Тормозные диски до сих пор не требуют замены, но что удивительно, даже колодки живие. Для машины такой массы колодки достаточно долго живут. Ну и общее замечание - у Лексус гайки, которые колёса держат начали ржаветь уже в первый год. Вольво же пошли по пути VW - сверху на болты надеваются защитные пластиковые колпачки. В общем внимание к деталям конечно повыше, чем у Лексус. А какие там фары
. И при том, что у меня не матричные стоят, но при этом секторами отключаются/включаются, даже каждый сектор отдельно поворачивается.
Смотри. Ты если танку гусеницы меняешь - заметна разница? Пока нет. Расход надо еще будет в выходные проверить. Как раз в Росток едем.
я на Хонде ощущал разницу ппц как. Правда, там разница была вроде в 2 дюйма. 18 против 16.
Ты сравниваешь машины разного и класса и размера и цены. Зачем?
Я сравниваю разыне марки и один сегмент - премиумТы сравниваешь машины разного и класса и размера и цены. Зачем?
Сравни с 4х летним RX
1. Мне кажется, надо сравнивать машины хотя бы одной ценовой категории.Я сравниваю разыне марки и один сегмент - премиум
Свободно. Можешь записываться. Мой гараж всегда открытТак что там с шиномонтажом?
Да кому он нужен... Эт Рома насмотрелся формулу 1 и теперь меняет колеса на скорость на своих бричкахТак что там с шиномонтажом?
Ну сказав А, говори Б. Ты как эти типы различаешь?На зимней резине, но для среднеевропейской зимы. Не для такой погоды, в общем. Я живу в тупиковой части улицы и почему-то именно эту часть не прочистили. Ну помог тесле выбраться. А потом сам на своей пузотерке до тесловской колеи с нескольких раз, но без помощи пробил дорогу, а уж по колее, хоть и высокой для меня - вообще без проблем.
Нормальная зимняя резина (для скандинавской зимы) решает
Ну уж сколько можно про это рассказывать
Отличаю по описанию, названию моделей и по внешнему виду.
Ладно я по ходу слишком глуп для твоих ссылок...нигде в описании не увидел для какой зимы предназначен...что на немецком сайте, что на шведском продают одинаковые шины ( по крайней мере по названию), зачем на тот и на тот ссылку скинул не понимаю....у меня Alpin 6 на Тойоте - судя по тому, что я в понедельник не смог в горочку заехать (въезд на автобан) и пришлось машину снегоуборочную ждать, у меня я так понимаю не для нормальной зимы резина?Ну уж сколько можно про это рассказывать
Вот тебе для примера ссылка на Goodyear на немецком Winterreifen
И на шведском Vinterdäck
На немецком только для среднеевропейской зимы предлагают. А у меня для нормальной зимы - UltraGrip Ice правда не 3, а 2.
