Ограничение скорости на автобанах

[Romantomsk]

Ну погоди. Что не так в статье? Всё верно написано (спасибо, что на немецком)
1. Снижает расходы на топливо - верно
2. Уменьшает снижение тяжелых случаев при аварии - ну верно же
3. Уменьшение расходов на доставку - вот здесь не понял с хрена ли. Грузовики не ездят 200км/ч по автобану.

 

[SimRe]

Продолжают подготавливать почву к ограничениям вот такими "исследованиями"

Studie: Tempolimit könnte viel Geld einsparen

Ein Tempolimit von 130 Kilometer pro Stunde auf deutschen Autobahnen hätte einer Studie zufolge eine positive Wirkung – nicht nur für das Klima. Auch ökonomisch würde einiges für die Maßnahme sprechen.

www.br.de

Теперь они говорят, что это деньги в целом экономит. Но никто не мешает и сейчас ехать 130..120 по автобану, а аварийность во многих странах ЕС выше, чем в Германии, хотя там есть ограничения скорости.

Но тут как с АЭС, решили закрыть, промыли населению мозги, так некоторые граждане еще и радуются закрытию 🤦‍♂️

Печальная беда прям будет. У нас как-то вообще общество задвигалось в сторону какого-то самоограничения. Скоро в модных журналах "11 способов умертвить плоть", молодёжи понравится, особенно зелёной.

 

[N1ckMar]

Но тут как с АЭС, решили закрыть, промыли населению мозги, так некоторые граждане еще и радуются закрытию 🤦‍♂️

При этом особо не говорят, что угольные ТЭС как бы тоже фонят радиацией

 

[Romantomsk]

При этом особо не говорят, что угольные ТЭС как бы тоже фонят радиацией

Уходим от автомобильной темы...

 

[N1ckMar]

Уходим от автомобильной темы...

Не волнуйся, в автомобильную мы вернуться всегда сможем

 

[ViT]

1. Снижает расходы на топливо - верно

Снижает выручку государства, меньше продано топлива, меньше получено прибыли… Причем в данный момент топливо, и электричество тоже.

 

[Medvedya]

Мне идея ограничения нравится тем, что водить будет спокойнее.

 

[Nikka]

Продолжают подготавливать почву к ограничениям вот такими "исследованиями"

Studie: Tempolimit könnte viel Geld einsparen

Ein Tempolimit von 130 Kilometer pro Stunde auf deutschen Autobahnen hätte einer Studie zufolge eine positive Wirkung – nicht nur für das Klima. Auch ökonomisch würde einiges für die Maßnahme sprechen.

www.br.de

Теперь они говорят, что это деньги в целом экономит. Но никто не мешает и сейчас ехать 130..120 по автобану, а аварийность во многих странах ЕС выше, чем в Германии, хотя там есть ограничения скорости.

Но тут как с АЭС, решили закрыть, промыли населению мозги, так некоторые граждане еще и радуются закрытию 🤦‍♂️

Когда двигатели внутреннего сгорания запретят, то передвигаться по автобану быстро будет просто не кому…

 

[ViT]

Мне идея ограничения нравится тем, что водить будет спокойнее.

А что мешает ехать в правой полосе или второй справа?

 

[Kutlin Denis]

Мне идея ограничения нравится тем, что водить будет спокойнее.

Имея опыт вождения в разных странах - не соглашусь. Личное спокойствие вождения вообще никак от ограничения скорости не зависит.

 

[N1ckMar]

А что мешает ехать в правой полосе или второй справа?

Вот пример: ехали на этой неделе с шефом. Едем мы по левой полосе 150-160 где-то. А справа (всего две полосы) нас микроавтобус dpd обгоняет
А ещё мой шеф считает, что раз нет знака, ограничивающего скорость в дождь, то это нормально ехать 180-190 на автобане в затяжных поворотах (с нормальным таким углом). Ну нет же ограничения, чего б не ехать. Ощущения не из приятных... А таких вот, как мой шеф - хватает на автобанах.

 

[Kutlin Denis]

А справа (всего две полосы) нас микроавтобус dpd обгоняет

Человек торопится, у него оплата сдельная

А таких вот, как мой шеф - хватает на автобанах.

Мне бы ваши проблемы. Я когда от детей возвращаюсь, там есть дорога, где я и 70 боюсь разогнаться. А некоторые 100 идут. Видимо они ее наизусть знают. Наверное... Но смотрится со стороны стремно.

 

[Medvedya]

А что мешает ехать в правой полосе или второй справа?

- вот едешь ты 130. Впереди фура едет 90, хочешь перестроиться, а там кто-то 200+ летит. Приходится тормозить, потом снова ускоряться.

Мне очень нравилось водить по Голландии, когда там 130 было. Правая полоса ехала 90, средняя 110, левая 130 и все. Встал куда надо и часами едешь, ни о чем не думая вообще

 

[ViT]

- вот едешь ты 130. Впереди фура едет 90, хочешь перестроиться, а там кто-то 200+ летит. Приходится тормозить, потом снова ускоряться.

Мне очень нравилось водить по Голландии, когда там 130 было. Правая полоса ехала 90, средняя 110, левая 130 и все. Встал куда надо и часами едешь, ни о чем не думая вообще

Вот в Австрии так, и уже на сон пробивает…

 

[ViT]

Едем мы по левой полосе 150-160 где-то. А справа (всего две полосы) нас микроавтобус dpd обгоняет

А с чего он в левой ехал, если справа свободно? Нарушает)

 

[N1ckMar]

А с чего он в левой ехал, если справа свободно? Нарушает)

Нет, не нарушал, ехали на обгон, но внезапно справа выскочил дпдишник влез в левый ряд и обогнал машину, которую мы хотели обогнать

 

[N1ckMar]

Человек торопится, у него оплата сдельная

Оплата оплатой, но этой оплаты, если что, может не хватить на лечение...

 

[Kutlin Denis]

Вы, что, на обгон за километр пошли?

 

[Kutlin Denis]

может не хватить на лечение

Может и не хватить. Но, почему-то, когда по автобану за 160 летит PKW это особо никого не смущает.

 

[GoldenJoe]

Ну погоди. Что не так в статье? Всё верно написано (спасибо, что на немецком)
1. Снижает расходы на топливо - верно
2. Уменьшает снижение тяжелых случаев при аварии - ну верно же

Это называется манипуляция то, что топлива меньше расходуется - это очевидно и без всяких "исследований". Про тяжелые случаи - бабка надвое сказала. Посмотри смертность в других странах, типа Польши, Румынии, РФ - там везде есть ограничения, а смертность и количество тяжелых аварий выше.