Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
А кстати я не жалею, что более 700 страниц инструкции прочитал ( ну там минус всякая лабуда страниц 100). Зато я теперь знаю логику работы машины. И кстати есть приложение для автомобиля и там каждый месяц прилетают обновления. И по истории видео, что каждый месяц прилетает обновление для коробки передач. Возможно скоро машина адаптируется к моему стилю вождения и будет всё зашибись.
лет через 20 и Тойота подтянется ... правда коробок уже не будет,но ничего
другие либо просто писали посмотреть, либо 1500..1800 предлагали в сообщении.Просто интересно:
это за сколько ж он её планирует продать-то с поломанным сцеплением?
Да. Передача доков и ключей в обмен на деньги - передача прав владения.
Не надо.
Я купил Аурис недавно, поставил его на учет, а потом через некоторое время страховая для Ауриса прислала письмо, что мы не получили письмо от страховой для Короллы, что вы ее с учета сняли. Типа если не снимете, то SF-класс вам отменим. Странная система, конечно. Я как-то думал, что SF-класс к водителю привязан, и неважно, сколько у него машин. А тут вот такая петрушка. Поэтому я просто снял Короллу с учета, т.к. не знал, сколько времени ее продавать придется. А оно вон как шустро оказалось.
ДляС Гамбурга за Короллой
Без понятия, что он со сцепой сделал, я ездил без проблем.
Ну вот тут вопрос в скорости продажи. Я хотел максимально быстро продать. Вообще, даже на 1000 евро был бы согласен, если честноТогда я свою за 7 буду продавать
Т.к. считаю, что за почти 5 лет при цене покупки в 3800 евро, королла себя вполне "окупила".
Дополню еще смешной момент. Я штатную магнитолу когда-то заменил на стороннюю с юсб и микро-сд, но штатную не стал выкидывать. В общем, вчера штатную магнитолу и еще пару масляных фильтров положил в салон. Вчера в день передачи машины, мюнхенский барыга приехал чуть раньше, я машину из гаража выгнал, и мы стояли ждали гамбургского. Так мюнхенский заметил пакет с магнитолой и фильтром и, пока гамбургский не подошел, к себе в машину переложил, сказал для другой машины как раз понадобится. Вот так вот барыги "друзья" даже друг-друга пытаются обжулить. Поэтому все эти рассказы про сломанное сцепление воспринимаю с большим скепсисом.В понедельник поставил короллу на продажу по нижней цене. За первые 15 минут около 40 сообщений. Ну связался с одним, естественно, перекупы турки/арабы. Приехал посмотрел, договорились о цене, деньги получил, ключи отдал. Но машина в гараже, т.к. без номеров, а чел просто смотрел для другого перекупа из Гамбурга.
Вчера приехали они тачку забирать, номера временные привезли, я им тачку выгнал, чел из Гамбурга посмотрел: ему тоже ок. Ну и расстались. Это примерно в 12 было.
Примерно полпятого звонит этот мюнхенский и говорит, что гамбургский где-то на автобане жалуется, что со сцепой беда, буксует и все такое. Типа надо денег вернуть часть. Я говорю - менял год назад, ездил до середины марта, пока не поставил в гараж, и проблем не было. Вы машину смотрели? Смотрели. Какие деньги? А завтра он позвонит и скажет, что мотор "сломался" и что надо еще вернуть денег. А потом еще что-то "сломалось", и еще вернуть. Че за нафиг. Ну типа так и закончили, что это не моя проблема и платить я ничего не буду.
Причем тоже жулики, цена стояла 2200. Он написал 2500
Но на месте начал, естественно, торговаться, и сошлись на 1900. А ща хотели типа 100 евро назад получить.
Ну вот конкретно в обзоре, не лакшери, а условный Киа/Хёндэ. И там Ильдар как.раз довольно интересно объясняет, что они сделали с двигателем от Вага. Это тоже работа. И про то, что как они схватили человека, который по сути отец-создатель DSG.
Сколько он стоит? Держим в уме старших братьев Вольво.
Ну вот для таких стереотипов я и скинул видос.
Фискер нынешний после банкротства - у них вроде ПО все от Индусов. Как раз вот с ним лучше купить китайца, чем Фискер. Там основной R&D центр (хотя мб что путаю). Альфа Стельвио - очень хреновое авто (я уже про это говорил).
Всё вопросы про китайские машины заканчиваются при первой попытке их обслуживать / ремонтировать.
Я ж говорю, стереотипы....Открываю китайское авто и вижу - Бош, Делфи, и ещё много кто известного. Кнопки из Тойоты, кнопки из VW. Ещё раз, качество китайцев в разы стало лучше. При этом качество всех авто стало хуже в среднем. Ну вот так устроен автомир сейчас. Хочется жить стереотипами - никто ж не запрещаетВсё вопросы про китайские машины заканчиваются при первой попытке их обслуживать / ремонтировать.
Это же классика, когда владельцы китайцев просят запчасти, но "только не Китай". Им говорили, так мол это же ваш оригинал, на что было, - "спасибо не надо" .
Ну и стоимость их не новых отрезвляет лучше ледяной воды
P. S. Всем кто сомневается. Поинтересуйтесь надёжностью и качеством китайских грузовиков, шин для спец. техники и вообще, любым серьёзным оборудованием. Ну с чего вдруг легковые машины будут лучше?
