Обсуждение моделей машин

[Boris]

Я тоже за.

а есть бренды, и их не мало, которые никогда и не отказывались от удобного в угоду "модного"

 

[viest]

а есть бренды, и их не мало, которые никогда и не отказывались от удобного в угоду "модного"

Бренд Выбирают не по его привреженности к кнопкам, а за комплекс причин

 

[Юсси Ватанен]

а есть бренды, и их не мало, которые никогда и не отказывались от удобного в угоду "модного"

Так там вроде не модность, а попытка сэкономить копейку

 

[Boris]

Бренд Выбирают не по его привреженности к кнопкам, а за комплекс причин

Я не писал про то как выбирают бренд. Я писал про то, что выбирает сам бренд. И уже из его приоритетов/подходов его выбирают или нет покупатели. Примеров когда бренды слышат или не слышат желания своих клиентов - море.
Как и того на что бренд делает ставку в борьбе за клиента.

 

[Boris]

Так там вроде не модность, а попытка сэкономить копейку

вполне вероятно, что физ. кнопка уже стоит дороже, чем экран. На эту тему тут тоже дискуссии были.

 

[Romantomsk]

Итак Школа Камик, пробег 26226. Сын сегодня заметил состояние тормозных дисков (вот что значит на права пойти учиться, уже замечает такие вещи):




Машина стоит возле дома с пятницы 16:30. То есть за 2 дня у нее диски покрываются таким слоем ржавчины.
Это кто ж такое Г может производить, а затем и покупать. Это же жесть...

 

[Medvedya]

Машина стоит возле дома с пятницы 16:30. То есть за 2 дня у нее диски покрываются таким слоем ржавчины.
Это кто ж такое Г может производить, а затем и покупать. Это же жесть...

- в смысле??? А вы что ожидали, что непрокрытый чугун не будет ржаветь? Или что?

 

[Юсси Ватанен]

- в смысле??? А вы что ожидали, что непрокрытый чугун не будет ржаветь? Или что?

Типы материалов тормозных колодок

• Органические (Non-metallic):
  • Состав: Полимеры, стекловолокно, углерод, резина, каучук и связующие смолы. Обычно содержат менее 15-20% металла.
  • Преимущества: Тихая работа, меньше износ тормозных дисков.
  • Недостатки: Быстрый износ, образование пыли, эффективность снижается при высоких температурах.
• Полуметаллические (Semi-metallic):
  • Состав: Содержат от 30% до 65% металла (сталь, медь, латунь) в смеси с органическими компонентами.
  • Преимущества: Хорошая тормозная эффективность, долговечность, отличное отведение тепла.
  • Недостатки: Шумные, образуют много пыли, сильнее изнашивают тормозные диски.
• Керамические (Ceramic):
  • Состав: Керамические волокна, цветные металлы и связующие вещества.
  • Преимущества: Высокая эффективность, особенно при высоких скоростях и температурах, тихие и чистые в работе, долговечные.
  • Недостатки: Высокая цена, требуют специальных тормозных дисков, используются в основном для мощных или спортивных автомобилей.
• Низкометаллические (Low-metallic):
  • Состав: Сочетание органических материалов и небольшого количества металла (10-30%).
  • Преимущества: Компромисс между органическими и полуметаллическими колодками: улучшенная тормозная эффективность по сравнению с органическими и сниженный износ дисков по сравнению с полуметаллическими.

Вы сейчас про какой тип, уточните пожалуйста.
П.С. У меня машина и дольше может стоять и ничего такого не наблюдаю. Потому,ДА, не ожидаю

 

[Romantomsk]

- в смысле??? А вы что ожидали, что непрокрытый чугун не будет ржаветь? Или что?

Да ладно, то есть у вас на Шкоде также? Могу пойти в гараж и сфотать тормозные диски на Ниссане - он без движения с 14-15 октября стоит. Они чистые...

 

[Medvedya]

Типы материалов тормозных колодок
...
Вы сейчас про какой тип, уточните пожалуйста.
П.С. У меня машина и дольше может стоять и ничего такого не наблюдаю. Потому,ДА, не ожидаю

- у вас на фото тормозной диск, а не колодки. Колодки - это то, что под суппортов, то что прижимается. Они бывают разные да, и не должны ржаветь. А тормозные диски за крайне редким исключением делают из чугуна, который отлично ржавеет.

Будет ли ржаветь или нет зависит только от того - намочит ли дождь диск или нет. Если сильного дождя не было, то может месяцами стоять свежие.

 

[Medvedya]

Да ладно, то есть у вас на Шкоде также? Могу пойти в гараж и сфотать тормозные диски на Ниссане - он без движения с 14-15 октября стоит. Они чистые...

- полейте на них чуть-чуть водички, сразу заржавеют

 

[Юсси Ватанен]

- полейте на них чуть-чуть водички, сразу заржавеют

@Romantomsk , полей, развенчай миф.

 

[Юсси Ватанен]

Могу пойти в гараж и сфотать тормозные диски на Ниссане - он без движения с 14-15 октября стоит.

Основные материалы

• Серый чугун:
  • Применение: Самый распространенный материал для массовых автомобилей.
  • Преимущества: Низкая цена, хорошая теплопроводность, наличие графита (своеобразной смазки) для лучшего трения.
  • Недостатки: Относительно низкая стойкость к износу и термостойкость по сравнению с другими материалами.
• Керамика (углеродно-керамические композиты):
  • Применение: Спортивные, премиальные и гоночные автомобили.
  • Преимущества: Высокая стойкость к износу, коррозии и температурам, меньший вес (снижение неподрессоренных масс) и высокая эффективность торможения.
  • Недостатки: Высокая стоимость, низкая эффективность при низких температурах и «холодном» торможении, склонность к скрипу.
• Высоколегированные стали:
  • Применение: Используются в гоночных проектах и некоторых дорогих решениях.
  • Преимущества: Улучшенная термостойкость и сопротивление истиранию по сравнению с обычным чугуном.

Ниссан с натяжкой отнесем к спортивным, потому может быть керамика и не будет ржаветь. Лей на Вольво - она ни фига не премиум и не спорт

 

[Boris]

То есть за 2 дня у нее диски покрываются таким слоем ржавчины.

Я тебя удивлю или обрадую, не знаю, но это СОВЕРШЕННО НОРМАЛЬНО!
Прикинь И такое может быть на любой машине, при ветре/дожде/влажности,
а та часть, которую не касаются колодки по самому краю, может оставаться всегда с налетом ржавчины.
Ты думал что тормозные диски из каких-то сплавов которые не ржавеют?

 

[Boris]

он без движения с 14-15 октября стоит. Они чистые...

выкати его на улицу в дождь вечером и сфотай через сутки

 

[Boris]

Это кто ж такое Г может производить, а затем и покупать. Это же жесть...

 

[Romantomsk]

- полейте на них чуть-чуть водички, сразу заржавеют

Зачем????

 

[Romantomsk]

Я тебя удивлю или обрадую, не знаю, но это СОВЕРШЕННО НОРМАЛЬНО!
Прикинь И такое может быть на любой машине, при ветре/дожде/влажности,
а та часть, которую не касаются колодки по самому краю, может оставаться всегда с налетом ржавчины.
Ты думал что тормозные диски из каких-то сплавов которые не ржавеют?

Ты видел фотки? Это точно не нормально. В субботу следующую сфоткаю диски Тойоты - она стоит на улице и со вчерашнего дня я на ней не ездил. То есть посмотрим, что происходит с нормальными дисками от Ate. Но такого я НИ РАЗУ в моей долгой автомобильной жизни не видел.

 

[Romantomsk]

Посмотреть вложение 24959

Ты отличаешь Flugrost от Rost? Flugrost это ржавые пятнышки на диске - да, это нормально. Но на фото нифига не пятнышки Задние это вообще фиаско.

 

[Boris]

Задние это вообще фиаско.

задние - больше похоже, что направляющие закисли и тормоза вообще почти не работают.
Диски ржавеют. Все. От любых производителей. Поверь на слово. И оригинал тоже. Вопрос насколько быстрее или медленнее, имеет место, но они все из металла, который ржавеет (это вообще говоря довольно "мягкий" металл должен быть).
Сделать диски, которые не будут ржаветь, можно, но они и тормозить не будут.
Возможно, там совокупость факторов. Может где-то по реагентам проехали и с тех пор еще в хороший дождь не попали, чтоб смылось.

Итак Школа Камик, пробег 26226.

Это в автошколе или ты шкоду нечаянно купил еще?