Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[Romantomsk]

См. Ветку на форуме вольво выше.

Посмотрел. Такие же люди теоретики как мы сидят и что-то обсуждают, вместо того, чтобы смотреть первоисточник

 

[N1ckMar]

Вот ещё любопытная ветка.
Парни пишут про какие-то "сопли" в задних редукиорах вольво. И масло там меняют чаще, чем как-бы предписано. Довольно странно, как по мне:

ТО XC60 II

Сегодня загнал машину на ТО-3 (60 ткм). Из допработ навесили: - замена масла в АКПП - замена свеч зажигания - замена масла в муфте полного...

xc60-club.ru

Ну а также на российских форумах ты найдешь куча инфы, что меняют постоянно масло в коробке, когда официалы в Германии говорят - менять не надо. И?

 

[Boris]

Посмотрел. Такие же люди теоретики как мы сидят и что-то обсуждают, вместо того, чтобы смотреть первоисточник

Люди, вроде как, практики и владеют этими машинами, обслуживая их.

 

[Boris]

Ну а также на российских форумах ты найдешь куча инфы, что меняют постоянно масло в коробке, когда официалы в Германии говорят - менять не надо. И?

Мне интересно, что пишет сама Вольво в сервисном регламенте.
То, что есть адепты менять всё, что не прибито гвоздями можно, да, известно.

 

[Red Fox]

"мне интересно, но искать не буду"

 

[1.618033]

Это, как бы помягче сказать...

Это, как бы помягче сказать, когнитивная ригидность. Часто встречаемая, кстати, у последователей секты консервопрома. Зацикленность на одной позиции и неготовность учитывать объективные факты.

А что вы скажете про все ремни, ролики, натяжители.. которые есть в обычном двс и требуют регулярной и весьма частой замены?

Про требующие регулярную замену ролики и турбину, не имеющую, кстати, регламента замены, известно только Вам. Как и о «стрессе» турбомоторов, работающих, к слову, на недоступных для Вашего гибрида скоростях в близкой к оптимальным режиме в три тысячи оборотов.

 

[Medvedya]

Люди, вроде как, практики и владеют этими машинами, обслуживая их.

- ага, а ещё в России популярно менять лонг-лайф масло каждые 7,5 (а некоторые вообще каждые 5) тыс км, в то время как оно вообще-то 30 тыс может ходить. Там до сих пор к машине относятся как к газику, в котором масло надо было одновременно с бензином заливать

 

[Romantomsk]

- ага, а ещё в России популярно менять лонг-лайф масло каждые 7,5 (а некоторые вообще каждые 5) тыс км, в то время как оно вообще-то 30 тыс может ходить. Там до сих пор к машине относятся как к газику, в котором масло надо было одновременно с бензином заливать

Удачи с двигателем при замене масла в РФ каждые 30 тыс

 

[Medvedya]

Удачи с двигателем при замене масла в РФ каждые 30 тыс

- в России другие законы физики и химии что-ли?

 

[Romantomsk]

- в России другие законы физики и химии что-ли?

В том-то и дело, что нет.

 

[Павел К]

- в России другие законы физики и химии что-ли?

Да немного другие.
Не всегда топливо положенного качества
Холодние запуски в морозы
Пробки

 

[Medvedya]

Холодние запуски в морозы
Пробки

- в Скандинавии тоже холодно, а в каком-нибудь Париже пробки многим в России дадут фору догонят и добавят и ничего, как-то ездят машины..

Про топливо согласен

 

[Павел К]

- в Скандинавии тоже холодно, а в каком-нибудь Париже пробки многим в России дадут фору догонят и добавят и ничего, как-то ездят машины..

Про топливо согласен

Вы из Москвы? Нигде в Европе нет таких пробок, как в Москве. У меня жена ездила с работы домой 16 км примерно полтора часа.

 

[N1ckMar]

Вы из Москвы? Нигде в Европе нет таких пробок, как в Москве. У меня жена ездила с работы домой 16 км примерно полтора часа.

Добро пожаловать в Лондон вечером

 

[Medvedya]

Вы из Москвы? Нигде в Европе нет таких пробок, как в Москве. У меня жена ездила с работы домой 16 км примерно полтора часа.

- да я из Москвы. И ничего такого там нет супер особо, типичный большой город с пробками.

 

[Павел К]

- да я из Москвы. И ничего такого там нет супер особо, типичный большой город с пробками.

Для Европы не типичный, где можно где-нибудь на ул Плеханова легко минут 30 простоять, чтобы повернуть на Энтузиастов.

 

[viest]

Не всегда топливо положенного качества

Да и в целом ГСМ, и зч (фильтра) тоже.

 

[ИгорьБ]

Да немного другие.
Не всегда топливо положенного качества
Холодние запуски в морозы
Пробки

Нашёл статью по теме. Там приведено даже больше факторов:

• буксировка тяжёлых прицепов;
• езда по дорогам без твердого покрытия;
• частые поездки на небольшие расстояния;
• частые зимние пуски;
• спортивный стиль езды;
• долгое стояние в пробках

Как часто менять масло в двигателе автомобиля: 6 важных вопросов про замену масла

Кого из нас не волнует вопрос как часто надо менять масло в машине… Объясняем, как выбирать интервал в зависимости от условий эксплуатации.

auto.ru

Кстати, немецкие любители тягать прицепы, уменьшают интервал замены масла, или меняют строго через 30 тысяч?
Туда же любители разогнаться по автобану 200+ и забраться повыше в горы.

Очевидно, что когда речь идёт про рекомендованный интервал замены масла, речь идёт о некоторых средне нормированных условиях экплуатации.

 

[ИгорьБ]

В догонку, из рекомендаций от Shell: Через какой период менять масло в двигателе?

Учитывать рекомендации производителя стоит, но с учетом факта, что для их расчета применяются усредненные значения при оптимальных условиях эксплуатации.
... стоит учитывать и некоторые «факторы риска», при которых качество моторного масла ухудшается быстрее обычного. К ним относятся:

1. Высокая влажность окружающего воздуха.
2. Резкие изменения температуры.
3. Большое количество пыли в воздухе. Это особенно характерно для крупных городов.
4. Низкие температуры.
5. Частая езда с прицепом.
6. Передвижение по местности, в которой чередуются резкие подъемы и спуски, например в горах.

 

[Rieha]

В обсуждениях про Тойоту вечно опускается тот факт, что она внутри некомфортная, неэргономичная , шумная и устаревшая.
Жаль, а ведь там ещё можно накинуть на вентилятор то, как работают ее "интеллектуальные" системы и автоматизация.
Хорошие машины, если бы не много "но"