Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Юсси Ватанен]

, сколько рук было у машины через 4-5 глубоко всем наплевать..

мне нет, 2 владельца я списываю на тагесцулассунг,а вот когда вижу свежачок по хорошей цене с пробегом до 30к и 2-3 владельца, то просто даже не смотрю дальше

 

[Юсси Ватанен]

машина 11 месяцев с пробегом 11000 км и EU‑Neuwagen, причём разница в цене была менее 10%.

мой кейс: авто 18мес (последние 4мес не использовалась, т.е. по факту 14мес) , пробег 14тыщ км и дешевле новой на 11тыщ евро. Брал бы я новую, даже имей я деньги на нее? Скорее всего нет.

 

[1.618033]

Ни один из перечисленных пунктов не имеет ничего общего с реальностью

Вы слишком категоричны. На самом деле, пункты про цену, более широкий выбор, скидки и премии, плановый сервис и «первые руки» имеют реальное влияние. Полностью отрицать их неверно. Экономия на плановом сервисе скажется, кстати, на гарантии и возможно более крупных тратах на ремонт позже, чаще всего, когда это совсем некстати. Факт «первых рук» тоже влияет на цену и доверие к машине, хоть и не критично для всех. Так что нельзя полностью отрицать преимущества новой машины, хотя отдельные цифры и оценки могут быть субъективны. Зачем ездить два раза за новым автомобилем не понял.

 

[1.618033]

Брал бы я новую, даже имей я деньги на нее? Скорее всего нет.

Искали бы Вы вкусную цену для новой не ориентируясь на Listenpreis действительно собираясь её покупать? Скорее всего нет.

 

[Юсси Ватанен]

Искали бы Вы вкусную цену для новой не ориентируясь на Listenpreis действительно собираясь её покупать? Скорее всего нет.

я всегда ищу сначала Тагесцулассунг, но и он был тыщ на 5 выше цены,за которую я взял

 

[N1ckMar]

вот когда вижу свежачок по хорошей цене с пробегом до 30к и 2-3 владельца, то просто даже не смотрю дальше

Тоже зря. Я свою прошлую Вольво покупал, когда по бумагам было 3 владельца, производства 2017 года и с пробегом чота около 38-39к (точно не помню). И ТО последнее делали неофициально, грубо говоря. Вроде бы наводит на мысли, что-то не так. Но Борис не даст соврать - не к чему было придраться. А потом и официалы ходили вокруг и офигевали от состояния машины.

Если берешь машину для себя, чтобы ездить - то можно рассматривать вот такие случаи. Если с прицелом на то, что через пару лет ты ее точно будешь продавать - то да, наверное, не стоит

 

[Павел К]

Это потому, что у бензинового ДВС КПД низкий (~20–30 %), большая часть всей энергии всегда теряется на тепло и дополнительный расход на обогрев почти незаметен. У электромобиля КПД высокий (~80–90 %), почти вся энергия идёт только на движение и если зимой часть энергии тратится на обогрев это сильнее сказывается на дальности.

Но ведь от этого понимания не становится легче Почему бы не ставить в электромобили автономные отопители.

 

[Юсси Ватанен]

Тоже зря.

А зачем, если есть другие варинты с 1м владельцем? При наличии выбора,зачем останавливаться на неоднозначном варианте?

 

[Юсси Ватанен]

Но Борис не даст соврать - не к чему было придраться. А потом и официалы ходили вокруг и офигевали от состояния машины.

а потом выяснилось, что на крышу что-то упало... вот тебе один владелец и слился

 

[1.618033]

Почему бы не ставить в электромобили автономные отопители.

Так там же и стоят обогреватели работающие напрямую от батареи.

 

[1.618033]

Сейчас отсортировал на mobile.de по цене EX30 с увеличенной батареей, тепловым насосом, зимним пакетом 25 года с пробегом до 10 тысяч в окружности 200 км от дома. Цены стартуют от 34К€. Tageszulassung находил за 36, абсолютно новую за 37. Ни о каких 30% нет и речи. А если отнять 5000 премию, то новая окажется даже дешевле.

 

[Юсси Ватанен]

Ни о каких 30% нет и речи.

Вы говорите об экзотике, а мы об Ионике 5
- новая от 44900 (премия до 6к если положена Вам)
- мобиле, новая 37990

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=446508518&dam=false&fr=2025%3A&isSearchRequest=true&ml=%3A20000&ms=11600%3B58%3B%3B&od=up&p=%3A40000&ref=srp&refId=7f031702-0abe-0acc-65ea-da3506dcc323&s=Car&sb=rel&searchId=7f031702-0abe-0acc-65ea-da3506dcc323&vc=Car

- тестдрайвовская или скорее выставочная,т.к. пробег 0км 33990

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=430284800&dam=false&fr=2025%3A&isSearchRequest=true&ml=%3A20000&ms=11600%3B58%3B%3B&od=up&p=%3A40000&ref=srp&refId=7f031702-0abe-0acc-65ea-da3506dcc323&s=Car&sb=rel&searchId=7f031702-0abe-0acc-65ea-da3506dcc323&vc=Car

вот и считайте сколько процентов 33990 от 44900 (бонус мне например не светит). Можно даже посчитать с бонусом 33990 vs 38900. Потому вернемся к теме "не из автосалона новенькой"
П.С. Уверены ,что цена продажи у вас после пользования будет розниться с такой же будучи купленной новой?

 

[N1ckMar]

А зачем, если есть другие варинты с 1м владельцем? При наличии выбора,зачем останавливаться на неоднозначном варианте?

1 владелец не значит, что состояние авто будет лучше, чем у 3х владельцев

а потом выяснилось, что на крышу что-то упало... вот тебе один владелец и слился

и? На техническом состоянии авто это не сказалось. У меня есть знакомый случай - официалы в БМВ продали машину, типа, безаварийная и тд, и тп. Вроде тоже был по бумагам 1 владелец). А потом выясняется, что машину-то били ещё на заводе на территории или где-то там. А выяснилось, когда тот человек, кто купил в салоне, решил продать. А будущий покупатель пробил по вин номеру и обнаружил. И да, это не в стране исхода, а тут, в Германии.

 

[1.618033]

вот и считайте сколько процентов 33990 от 44900

Так Вы же и нашли новые?
Вы сравниваете Listenpreis с Tageszulassung или Vorführfahrzeug. Первая с оверпрайсом, две другие почти новые, если закрыть глаза на мелочи. Я показал, что разница между ними и, допустим, годовалой или моложе, не есть 30%, а стоит своего времени потерянного на поиск, скорый ТО и прочего, уже дважды перечислял.

 

[N1ckMar]

Почему бы не ставить в электромобили автономные отопители.

Ставят, я ж приводил пример, как на коммерческом электро транспорте ставят вебасту. Но просто если будут ставить на гражданские авто, это будет мега комично и все мэмы с теслой и дизельгенератором превратятся в реальность. Имидж электричек постарадает же (хотя логика в этом есть, безусловно - там расход-то не такой большой)

 

[Romantomsk]

но ЛКП тоже без изъянов

Без. В приватный лизинге была она. Там любая царапина как крыло от самолёта стоит. Так что за ней следили

 

[Romantomsk]

мне нет, 2 владельца я списываю на тагесцулассунг,а вот когда вижу свежачок по хорошей цене с пробегом до 30к и 2-3 владельца, то просто даже не смотрю дальше

Хорошо. 95% наплевать

 

[1.618033]

Ставят, я ж приводил пример, как на коммерческом электро транспорте ставят вебасту.

Обычно стоит эффективная Wärmepumpe, кот. нагревает зимой или охлаждает летом. Можно включить прогрев от зарядки, салон будет тёплый к началу поездки и батарея не будет страдать.

 

[Юсси Ватанен]

1 владелец не значит, что состояние авто будет лучше, чем у 3х владельцев


и? На техническом состоянии авто это не сказалось. У меня есть знакомый случай - официалы в БМВ продали машину, типа, безаварийная и тд, и тп. Вроде тоже был по бумагам 1 владелец). А потом выясняется, что машину-то били ещё на заводе на территории или где-то там. А выяснилось, когда тот человек, кто купил в салоне, решил продать. А будущий покупатель пробил по вин номеру и обнаружил. И да, это не в стране исхода, а тут, в Германии.

не значит, но при прочих равных у меня приоритет меньшее число владельцев

 

[Юсси Ватанен]

Вы сравниваете Listenpreis с Tageszulassung или Vorführfahrzeug.

но только первая получит бонус, если получит. Вот и разница,что из салона с бонусом не означает выгоду.