Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Boris]

Ты себе что ли решил брать?)

Не..
Но хотелось узнать информацию из первых рук в связи с проф. Интересом.
Они слегка бу не такие уж и дорогие.
При этом батарея вроде как не прям маленькая.
Спасибо за информацию!

 

[N1ckMar]

Не..
Но хотелось узнать информацию из первых рук в связи с проф. Интересом.
Они слегка бу не такие уж и дорогие.
При этом батарея вроде как не прям маленькая.
Спасибо за информацию!

По моей информации, у них только ID.Buzz вышел нормальным. Остальные - ну вот "не смогла я, не смогла". Не зря они ж выложились в Xpeng, чтобы на их основе делать электрички

 

[Юсси Ватанен]

у них только ID.Buzz вышел нормальным

Да и тот дохлый :/
Как ты собираешься это продать, если выкладываешь такое фото?

За честность спасибо

 

[Павел К]

Да и тот дохлый :/
Как ты собираешься это продать, если выкладываешь такое фото?
Посмотреть вложение 25453
За честность спасибо

Ага, всегда смотрю на остаток километров в объявлениях. Довольно показательно

 

[ukhanev]

Есть ли у кого-то личный опыт или впечатления от владельцев VW ID7 туринг?

Интересует два момента прежде всего : реальный расход при скорости 120 и наличие/отсутствие глюков.

Две недели как катаюсь на id7 Tourer Pro S(монопривод с большой батарейкой), комплектация все кроме панорамы.

Проехал 1300км, средний расход по трассе 22,7 при скорости 120-140. Соответственно реальный пробег 380км с зарядки. В пятницу зарядился с 8 до 96% за 37минут(обещанные 200kw видел )

Глюков особо не замечено, пару раз круиз находил невидимые знаки и приводил скорость в соответствие(но возможно это от настроек). Бесит управление стеклоподъемниками, какой сверхразум придумал что 3 кнопки удобнее 4х… отвратительная камера заднего вида.

Из плюсов огромный салон и в целом неплохие сиденья. Ну и поразительная маневренность для такой длинны.

Как Dienstauto норм, но как личное авто я скорей бы из вага выбрал бы SK Superb

Если будут вопросы, готов ответить.

 

[Павел К]

Проехал 1300км, средний расход по трассе 22,7 при скорости 120-140. Соответственно реальный пробег 380км с зарядки.

Это при какой примерно температуре воздуха?

 

[ukhanev]

Это при какой примерно температуре воздуха?

Я ее в начале февраля забрал, соответственно легкий минус.
Сегодня на пробеге 160км при -4, все теже 22,5. Из них примерно 100км трасса 120-130.

 

[Павел К]

Я ее в начале февраля забрал, соответственно легкий минус.
Сегодня на пробеге 160км при -4, все теже 22,5. Из них примерно 100км трасса 120-130.

Блин, печально это все

 

[Modest]

Блин, печально это все

Да сколько той зимы погрустил пару дней, а дальше сплошная экономия и радость от этого...наверно)

 

[N1ckMar]

Да сколько той зимы погрустил пару дней, а дальше сплошная экономия и радость от этого...наверно)

А потом начнется лето и надо будет кондей использовать и тд и тп

 

[ukhanev]

А потом начнется лето и надо будет кондей использовать и тд и тп

Ну 350км с заправки, в целом терпимо. Раз в 3 часа можно делать получасовую паузу чтобы размяться. Хотя возможно это у меня эффект низкой базы, я вообще ожидал, что придется с дизель-генератором в багажнике кататься

 

[Павел К]

Ну 350км с заправки, в целом терпимо. Раз в 3 часа можно делать получасовую паузу чтобы размяться. Хотя возможно это у меня эффект низкой базы, я вообще ожидал, что придется с дизель-генератором в багажнике кататься

Тут проблема в том, что у "народных" электромобилей емкость аккумулятора раза в 2 меньше. Получается, что на них люди смогут по автобану примерно 180 км проезжать от зарядки до зарядки.

 

[Romantomsk]

Ну 350км с заправки, в целом терпимо

Это жесть если честно....

 

[Boris]

Это жесть если честно....

Это очень неплохо на самом деле. Ты часто едешь больше чем 350 км без остановок?

 

[Юсси Ватанен]

Это очень неплохо на самом деле. Ты часто едешь больше чем 350 км без остановок?

Соглашусь с оговоркой: 350 км минимум в любую погоду, а не вот эти прогнозы погоды «какой сегодня ветер, а не еду ли я часом против ветра»

 

[Romantomsk]

Это очень неплохо на самом деле. Ты часто едешь больше чем 350 км без остановок?

Да. Очень.

 

[viest]

Это очень неплохо на самом деле. Ты часто едешь больше чем 350 км без остановок?

Это неудобно. Всегда ехать и опасаться что заряд кончится быстрее, чем будет заправка. Невольно начинаешь отключить энергопотребители, потом сбавлять скорость, потом думать о тросе...)

 

[ukhanev]

Я до заказа авто долго пытался понять WLTP надо делить на 2 или на 3, при привычной скорости передвижения. Повезло что на 2

Основная проблема о которой не думал раньше - на электричках нельзя быть спонтанным и/или спешить. Все должно быть запланировано: где как и сколько заправиться, сколько дополнительного времени заложить на дорогу, быстро можно ехать только к ближайшей зарядке. Ну и постоянно надо дозаряжать, а то вдруг внепланово надо ехать далеко

 

[Romantomsk]

Я до заказа авто долго пытался понять WLTP надо делить на 2 или на 3, при привычной скорости передвижения. Повезло что на 2

Основная проблема о которой не думал раньше - на электричках нельзя быть спонтанным и/или спешить. Все должно быть запланировано: где как и сколько заправиться, сколько дополнительного времени заложить на дорогу, быстро можно ехать только к ближайшей зарядке. Ну и постоянно надо дозаряжать, а то вдруг внепланово надо ехать далеко

Ну планировать это да. В принципе она же сама умеет планировать? Если нужно проехать 500 км, она сама будет рекомендовать зарядиться и построит туда маршрут? Но как Firmenwagen всё-равно кайф конечно же. 0,25% Regelung это прям сказка...жалко мне сказали, что нельзя электричку

 

[ukhanev]

Ну планировать это да. В принципе она же сама умеет планировать? Если нужно проехать 500 км, она сама будет рекомендовать зарядиться и построит туда маршрут? Но как Firmenwagen всё-равно кайф конечно же. 0,25% Regelung это прям сказка...жалко мне сказали, что нельзя электричку

А у нас наоборот, только электрички.
Есть правда Леон, но за теже деньги можно взять Q6etron performance