Обсуждение моделей машин

[Boris]

за сегодняшнюю утреннюю поездку

Сегодня она у тебя не так уж и супер много бензина съела.
Похоже, если её "не мучать" , она не прям "как не в себя" ест?
Ехал плавно и с +- постоянной скоростью?

 

[N1ckMar]

Сегодня она у тебя не так уж и супер много бензина съела.
Похоже, если её "не мучать" , она не прям "как не в себя" ест?
Ехал плавно и с +- постоянной скоростью?

не понял ничего Я за сегодня ничего не выкладывал. Я лишь сказал, что сегодня цену в приложении стояла с утра как 2,17 евро за литр.
В городе, где светофоры и куча ограничения 30, пробки - будет, наверное, 20 литров. Я потому и не отрубаю даже старт-стоп. А по трассе. Ну у меня самый рекорд - 5,4 литра расход удалось сделать

 

[Boris]

Так как за сегодняшнюю утреннюю поездку

Это же ты написал?
Или статистика была про другую поездку?

В городе, где светофоры и куча ограничения 30, пробки - будет, наверное, 20 литров

Это, прямо, больно..

потому и не отрубаю даже старт-стоп

А зачем его вообще вырубать, если он предусмотрен сразу производителем? Типа кто-то экономит на акб и стартере?

Ну у меня самый рекорд - 5,4 литра расход удалось сделать

О!
Это уже прям относительно близко к гибридной лиге цифры.

 

[N1ckMar]

Это же ты написал?
Или статистика была про другую поездку

Скрин был от другой поездки.

Типа кто-то экономит на акб и стартере?

А как думаешь, двигателю по кайфу туда-сюда заводиться?) одни из самых неприятные как раз моменты для двигателя - момент пуска.

Это уже прям относительно близко к гибридной лиге цифры.

Ну так это логично. Более мощный мотор позволяет держать более низкие обороты на дюна условных 90 км/ч. Расход уменьшается. При таких скоростях расход у меня ниже, чем на старой Вольво был (уж не знаю, насколько там сильно автоматы отличаются)

 

[Boris]

как думаешь, двигателю по кайфу туда-сюда заводиться?) одни из самых неприятные как раз моменты для двигателя - момент пуска.

Сильно зависит от: как именно он заводится и какое там масло.
Ты же сам отлично знаешь машины которым это совершенно пофиг на протяжении огромных пробегов.
Скорее стартер, не выдержит очень долго. Акб при городских поездках может не успевать заряжаться.
А так, разогретому мотору (до рабочей температуры) что от этих старт — стопов может быть плохого?
Считаем, что производитель не дурак и давление масла на рабочих температурах нормальное сразу + масло нормальное само по себе.

Более мощный мотор позволяет держать более низкие обороты на дюна условных 90 км/ч

Это так, да, но большой объём даже на небольших оборотах требует не меньше Х грамм. И этот Х может быть не меньше чем Y менее обьемного мотора, который крутится быстрее но без особой нагрузки.
Кстати, это любопытно, но у меня расход одинаковый и на 90 и на 100-105. Дальше, уже сопротивление воздуха, видимо сильнее влияет.
А вот ок 100ки разницы нет, если ехать на 10 км медленнее, ничего особо не экономится.
80 если (за фурами) разница есть.
Забавно.