Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Boris]

Для преимущественно трассовой езды

Плагин-гибриды - тема!
В городе ты на электричке, на трассе - на гибриде со всеми плюсами наличия электрочасти.
@Romantomsk - не понимаю, кто и как считает, что они "грязнее" обычных машин, если их "заряжать" от работы бензинового мотора будет только дятел неумный человек, за счет цены сгорающего бензина. Нормальные люди эксплуатируют плагин как гибрид или как электромобиль. Зачем его заряжать не из розетки я не понимаю.

 

[Romantomsk]

Плагин-гибриды - тема!
В городе ты на электричке, на трассе - на гибриде со всеми плюсами наличия электрочасти.
@Romantomsk - не понимаю, кто и как считает, что они "грязнее" обычных машин, если их "заряжать" от работы бензинового мотора будет только дятел неумный человек, за счет цены сгорающего бензина. Нормальные люди эксплуатируют плагин как гибрид или как электромобиль. Зачем его заряжать не из розетки я не понимаю.

Почитай на досуге

Plug-In-Hybride sind der größte Betrug seit Dieselgate

Während der Diesel aufs Abstellgleis geschoben wurde, erwies sich eine Alternative als viel größerer Irrweg: Plug-In-Hybride. Im Gegensatz zu reinen Elektroautos wurden die laut einem BBC-Bericht oft gar nicht aufgeladen - es wurden nur Fördergelder kassiert.

www.focus.de

Могу вкратце ответить на вопрос - зачем заряжать его не из розетки. А зачем заряжать если на них есть субсудирование и если для фирм плаг-ин гибриды обходятся 0,5% в месяц, вместо 1% для машин с ДВС. При этом никто не проверят как на фирме эта машина эксплуатируется - только ДВС либо смешанный режим.

 

[Boris]

Могу вкратце ответить на вопрос

я тоже могу вкратце ответить, что с дуру можно и х. сломать.
На обычной машине тоже можно ездить так что расход и выбросы будут больше обещанного в два раза. Но это же не значит что все так делают.
Заголовок статьи напоминает заказуху. Не зря они знак вопроса поставили ибо можно и в суде ответить.

 

[N1ckMar]

Нормальные люди эксплуатируют плагин как гибрид или как электромобиль. Зачем его заряжать не из розетки я не понимаю.

тогда на кой они ставят такие моторы?)) Мощнее, чем на обычных гибридах?))

 

[Boris]

тогда на кой они ставят такие моторы?)) Мощнее, чем на обычных гибридах?))

Динамика. Рав4 плагин стартует как электричка же!

 

[N1ckMar]

Динамика. Рав4 плагин стартует как электричка же!

Еще раз, зачем там бензиновый двигатель такой тогда? Стартует он так из-за электромотора, а не бензинового же

 

[Павел К]

Плагин-гибриды - тема!
В городе ты на электричке, на трассе - на гибриде со всеми плюсами наличия электрочасти.
@Romantomsk - не понимаю, кто и как считает, что они "грязнее" обычных машин, если их "заряжать" от работы бензинового мотора будет только дятел неумный человек, за счет цены сгорающего бензина. Нормальные люди эксплуатируют плагин как гибрид или как электромобиль. Зачем его заряжать не из розетки я не понимаю.

Вообще не тема. Сложнее чем просто автомобиль или электромобиль.

 

[Boris]

Еще раз, зачем там бензиновый двигатель такой тогда?

стартует он из-за ВСЕХ моторов, не только электро.

 

[N1ckMar]

стартует он из-за ВСЕХ моторов, не только электро.

В моём понимании, пока есть заряд, он будет шпилить как обычный гибрид. ДВС выступает только лишь как мотор-генератор. Заряд кончился - усе, шпилит уже от ДВС. А с учетом того, что двигатель - обычный, а масса из-за аккумуляторов - иная, скажем так, то ДВС уже будет не по своим "номинальным" характеристикам работать
Переключился на режим электрички - будет шпилить как электричка (но не так резво, т.к. ДВС тоже весит)

 

[Romantomsk]

Заряд кончился - усе, шпилит уже от ДВС.

У Вольксвагена другое мнение. Плаг ины от них подключают двигатель при резком разгоне. По мне так это тупо...

 

[N1ckMar]

У Вольксвагена другое мнение. Плаг ины от них подключают двигатель при резком разгоне. По мне так это тупо...

ой, да эти пускай как угодно делают Видимо, иначе их батарейки ооччень быстро разрядятся и будет не 60 км заряда, а 20км заряда...

 

[Romantomsk]

VW с сентября предлагают абонемент на их электрички:

Flexibel mobil im VW FS | Auto Abo

Mit dem Auto Abo fahren Sie immer genau das Auto, das zu Ihnen passt – und das zum monatlichen Festpreis. Jetzt mehr erfahren!

www.vwfs.de

В отличие от других сервисов они говорят что доставят машину в течении 7 дней (правда за это они берут дополнительно 99 евро). 800 км. в месяц включено. Сервисы, переобувка тоже включена. Можно оформить подписку всего на 3 месяца. Интересное предложение ?

 

[Michael_244]

VW с сентября предлагают абонемент на их электрички:

Flexibel mobil im VW FS | Auto Abo

Mit dem Auto Abo fahren Sie immer genau das Auto, das zu Ihnen passt – und das zum monatlichen Festpreis. Jetzt mehr erfahren!

www.vwfs.de

В отличие от других сервисов они говорят что доставят машину в течении 7 дней (правда за это они берут дополнительно 99 евро). 800 км. в месяц включено. Сервисы, переобувка тоже включена. Можно оформить подписку всего на 3 месяца. Интересное предложение ?

Очень негуманный ценник, как по мне.
Кстати, примечательно, что они октавию в один ряд с пассатом поставили.

 

[GoldenJoe]

Ну 800 км в месяц - это как-то несерьезно. Непонятно, сколько снимут за естественный износ салона и кузова по окончании использования.
Даже если взять базовый тариф с 800 км и 500 евро в месяц, то за 3 года будет 18000 евро. Если машину покупать и потом продавать через 3 года, то потеряет ли она в цене 15 тыс (18 тыс минус страховка примерно 1 тыс в год) за это время?

 

[Павел К]

Ну 800 км в месяц - это как-то несерьезно. Непонятно, сколько снимут за естественный износ салона и кузова по окончании использования.
Даже если взять базовый тариф с 800 км и 500 евро в месяц, то за 3 года будет 18000 евро. Если машину покупать и потом продавать через 3 года, то потеряет ли она в цене 15 тыс (18 тыс минус страховка примерно 1 тыс в год) за это время?

В теории электричка не должна терять сильно в цене, так как износ от пробега небольшой совсем. Главное, чтобы батарейка не портилась

 

[Romantomsk]

Очень негуманный ценник, как по мне.

Ну 800 км в месяц - это как-то несерьезно.

Ценник гуманный если расмотреть однокласников с обычным мотором -

Вот это я называю негуманный ценник. Плюс там всего 500 км. в месяц. Ну я как пользователь корпоративного портала получу 1000км. в месяц и не буду платить стартовый взнос (правда его типа вернут только после 6 месяца абонентской платы), но всё-равно я считаю что это наглось за обычный мотор столько брать.

Насчёт 800км в месяц это почти 10тыс. в год. Это стандарт для лизинга, абонентки и прочего.

 

[Romantomsk]

Даже если взять базовый тариф с 800 км и 500 евро в месяц, то за 3 года будет 18000 евро. Если машину покупать и потом продавать через 3 года, то потеряет ли она в цене 15 тыс (18 тыс минус страховка примерно 1 тыс в год) за это время?

Ну допустим мы сошли с ума и купили ID3 за 36960 евро как нам предлагает сайт carwow. Зимние колеса ну допустим 500 евро. Каско ну пусть будет 800 евро в год. В год 150 евро на обслуживание. Затем 50 евро 2 раза в год переобувка. Налог ноль евро в год.
Идем на сайт по продаже автомобилей и смотрим по чем мы можем купить годовую машинку с небольшим пробегом:

То есть за год машина потеряла смешные 5500. По сути в следующие года потеря замедляется, но для простоты возьмем те же самые 5500 в год. Итого через три года имеем машину с 30тыс. км. пробега и потерей в цене в 16500. Добавляем колеса стоимостью 500 евро - получаем 17000, добавляем 250 евро на перобувку, затем 2400 на каско, 300 на обслуживание. Итого получаем 19950 евро мы потеряли. При абонентке 18000. Итого абонентка получилась выгоднее. Что странно ?

UPD. А не, нифига не странно. Потеря в цене должна замедляться а я взял 5500 в год. Может то на то и выдет. ?

 

[TeleDoc]

Непонятно, сколько снимут за естественный износ салона и кузова по окончании использования.

Нисколько, это не лизинг, это або.

 

[GoldenJoe]

Нисколько, это не лизинг, это або.

Т.е. взял на 3 месяца абонентку, ушатал салон, поцарапал кзуов во всех местах, завершил контракт, и ничего за это не будет?

 

[Romantomsk]

поцарапал кзуов во всех местах

800 евро это будет стоить: