Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Boris]

Пробег как на бензине - от 600 км на одном баке.

если речь о трассе, то таких электричек не существует. Да и не нужно это при зарядке за 25-30 мин. Слишком большой и тяжелый АКБ будет при сегодняшних технологиях.

 

[Павел К]

если речь о трассе, то таких электричек не существует. Да и не нужно это при зарядке за 25-30 мин. Слишком большой и тяжелый АКБ будет при сегодняшних технологиях.

Как не нужно, если нужно.

 

[Юсси Ватанен]

Как не нужно, если нужно.

Если на 400 будет и пополнить можно за 15мин, то сойдёт. Но нету даже этих за 15мин

 

[Romantomsk]

Если на 400 будет и пополнить можно за 15мин, то сойдёт. Но нету даже этих за 15мин

Ну тебе сойдёт, мне нет. Мне нужно 600 км и 5 минут

 

[Юсси Ватанен]

Ну тебе сойдёт, мне нет. Мне нужно 600 км и 5 минут

какой резкий парень, пописять успеешь хоть сбегать за эти 5мин после 600км?

 

[Boris]

Мне нужно 600 км и 5 минут

А мне нужен миллион евро. Мечтаем дальше

 

[Boris]

Как не нужно, если нужно.

Давайте начнём с простого.
Какой бак у вас в машине?
Почему не 300 литров? Удобно бы было же.

 

[Юсси Ватанен]

Удобно бы было же

Талант: 4 слова раскидать в неправильном порядке «удобно же было бы»

 

[Boris]

раскидать в неправильном порядке

Нормальный порядок. В русском так можно. Тут акцент был на "бы" вначале и потом именно на "же" как на важную часть нереальности такого.

 

[Павел К]

Давайте начнём с простого.
Какой бак у вас в машине?
Почему не 300 литров? Удобно бы было же.

Даже не знаю какой, но полного бака точно хватит километров на 500 миниум, если ехать зимой в -10 со скоростью 150 по автобану. Проблема электромобилей в том, что все эти заявленные километры резко сокращаются, если ехать быстро и при этом погода весьма прохладная. Поэтому для комфортной эксплуатации было бы неплохо, чтобы заявленный пробег на одном заряде был ближе к 1000 км, чтобы в реальности был как минимум 500 км

 

[Boris]

чтобы заявленный пробег на одном заряде был ближе к 1000 км, чтобы в реальности был как минимум 500 км

Лучше быть здоровым и богатым, да.
Так почему у вас бак не 300 литров?
Удобно же, можно было бы заправляться раз в 1.5 месяца. И на одном баке проезжать типа 4200 км.

 

[Юсси Ватанен]

на "же" как на важную часть

Ж - в нашей жизни становится с каждым днем все более важной частью, согласен

 

[Юсси Ватанен]

чтобы заявленный пробег на одном заряде был ближе к 1000 км, чтобы в реальности был как минимум 500 км

Нееее, ну, врут, да, но не в два раза же!!

 

[Юсси Ватанен]

можно было бы заправляться раз в 1.5 месяца

Его б сердечко прихватило прям у колонки после заливки 300л

 

[Boris]

если ехать зимой в -10

Я вот подумал, а почему бы в электрички производителям не ставить подогреватели, типа вебасто, и бак литров на 10 к ним?
В холод решало бы проблему подогрева акб и салона при этом выхлоп мизерный + пробег зимой не падал бы практически.
В автобусы же ставят.

 

[N1ckMar]

Я вот подумал, а почему бы в электрички производителям не ставить подогреватели, типа вебасто, и бак литров на 10 к ним?
В холод решало бы проблему подогрева акб и салона при этом выхлоп мизерный + пробег зимой не падал бы практически.
В автобусы же ставят.

Ты ж сам говорил, у тебя там теплонасос. Вот и ставят. В автобусы ставят, думаю, из-за объема салона

 

[Павел К]

Лучше быть здоровым и богатым, да.
Так почему у вас бак не 300 литров?
Удобно же, можно было бы заправляться раз в 1.5 месяца. И на одном баке проезжать типа 4200 км.

Я бы отталкивался от требований к безопасности вождения. Говорят, что до 8 часов за рулем в день это безопасно и вот было бы неплохо, чтобы заряда хватало на 8 часов поездки

 

[Boris]

, у тебя там теплонасос.

Всё так. И в нормальных электричках он есть, да, но всё равно, мне кажется, проще сжечь 300-500гр топлива и нагреть батарею и салон, чем тратить постоянно электричество в холод на это, вместо движения.

 

[Boris]

Говорят, что до 8 часов за рулем в день это безопасно

Это про фуры. Хотя и там можно иногда больше. Тут важнее сколько ехать без остановок и как ехать.
И, внезапно, оказывается, что в идеале надо каждые, 3 а то и 2 часа отдыхать. Хотя бы 10-15 мин.
А за 15 мин нормальная электричка возьмёт заряда километров от 200 до 300+.
Акб текущие очень недешевые и весьма тяжёлые. Этим и объясняется что даже 100 кВт - это мало где пока ставят.

 

[Павел К]

Это про фуры. Хотя и там можно иногда больше. Тут важнее сколько ехать без остановок и как ехать.
И, внезапно, оказывается, что в идеале надо каждые, 3 а то и 2 часа отдыхать. Хотя бы 10-15 мин.
А за 15 мин нормальная электричка возьмёт заряда километров от 200 до 300+.
Акб текущие очень недешевые и весьма тяжёлые. Этим и объясняется что даже 100 кВт - это мало где пока ставят.

Ждём прогресса в плане роста ёмкости аккумуляторов