Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Boris]

Это я понимаю. Но у тебя у электро меньше чем у обычной же?
Третья строка лучше чем вторая.

 

[Romantomsk]

Это я понимаю. Но у тебя у электро меньше чем у обычной же?
Третья строка лучше чем вторая.

Да, электричка дешевле при страховании

 

[Павел К]

Вот это (156 л/с) подходит для удовольствия (особенно, если в серийное оснащение еще посмотреть)?

Посмотреть вложение 25897

Дорого жесть, но у БМВ нет такой дикой разницы кстати между электро и не электро. Новая iX3 всего на 10 тыс дороже, чем Х3. Тут на самом деле изначально вопросики к ФВ, как можно делать электроверсию поло, которая на 70% дороже не электро версии.

 

[1.618033]

как можно делать электроверсию поло

Ну ID Polo заметно просторнее внутри. Шире, выше, колёсная база чуть длиннее, багажник почти на сотню литров больше. Я бы его сравнивал с Гольфом.

 

[Boris]

Новая iX3 всего на 10 тыс дороже, чем Х3.

Сколько это в %?

 

[Boris]

Не то мы считаем

 

[Павел К]

Сколько это в %?

около 16%

 

[Boris]

около 16%

Т. Е у них обычные машины запредельно дорогие (иногда это можно как-то объяснить, иногда вообще нет) и ещё сверху электрички + 16%.
Пичаль. Я и пишу, все, а особенно "премиум" оторвались от земли давно в плане цен.
Радует, что вторичка хотя бы ещё все быстро приземляет и расставляет по своим местам.

 

[Romantomsk]

Тут на самом деле изначально вопросики к ФВ, как можно делать электроверсию поло, которая на 70% дороже не электро версии.

Тут ответик подоспел


Так что ждём октября (середина июля - ха-ха) и посмотрим, что там будет в комплектации

 

[AsterotVellior]

Тут ответик подоспел
Посмотреть вложение 25904
Посмотреть вложение 25905
Так что ждём октября (середина июля - ха-ха) и посмотрим, что там будет в комплектации

Лучшие умы ФВ, решают как в электричку запихнуть вёсла вместо кнопок стеклоподъёмника и убрать коврики?

 

[ukhanev]

Какое-то время назад, проехал первые 10000 км на электричке. Подведу небольшие итоги.

Часть первая экономическая:
Проехал примерно 10200км зарядил 2194,18. То есть средний расход 21,5. Но с учетом того что приходится переодически греть батарейку, то реальный расход чуть ниже.
Из 2194кВт примерно 60% на DC. То есть примерно €1000 DC + €250 AC *. Для сравнения, на личном бензиновом авто, у меня бы ушло примерно €1600.

Чего и следовало ожидать электричка чуть дешевле, но не радикально.

Часть вторая удобство: Вот тут я немного был удивлен.
Трасса - относительно удобно, 4-5часов дороги час паузы. Но все должно быть запланировано и с запасом. Никакой спонтанности.
Город около дома, очень удобно. Прогрел/остудил с приложения, сел и поехал на заряженом авто.

Много коротких поездок вне дома и вне родной зарядки. Это просто ужас, мало того что поездки выматывают так еще надо сидеть и терять час на зарядку. Причем это если повезло найти полностью пустую зарядку 150+ .


Итог. Терпимо. Как Dienstauto пойдет, но не более. Возможно, хороший вариант для тех кто мало катается. Полное ощущение, что жизнь проходит в ожидании пока зарядится авто.


* - цены указаны по официальным прайсам(€0,69 DC/ €0,35 AC), в моем случае оплата с учетом корпоративной карты значительно отличается.

 

[N1ckMar]

Возможно, хороший вариант для тех кто мало катается.

Ну это как раз хороший вариант как второе авто, кататься по городу. Сел в небольшую электроколымагу, отвёз дитё в школу, заехал в магазин, по делам, в офис, приехал, поставил на зарядку у дома. Вот, норм ,User Story. Но как главное авто/ единственное авто - нахрен надо, да

 

[Romantomsk]

примерно €1000 DC + €250 AC *.

цены указаны по официальным прайсам(€0,69 DC/ €0,35 AC

Неплохо. То есть щаряжай Вы дома, то были бы затраты ещё меньше

 

[Romantomsk]

Ну это как раз хороший вариант как второе авто, кататься по городу. Сел в небольшую электроколымагу, отвёз дитё в школу, заехал в магазин, по делам, в офис, приехал, поставил на зарядку у дома. Вот, норм ,User Story. Но как главное авто/ единственное авто - нахрен надо, да

То есть ты меня потихоньку к EX60 подходишь?

 

[N1ckMar]

То есть ты меня потихоньку к EX60 подходишь?

Ну да, EX60 это ж маленькая машинка для города, да....

 

[Romantomsk]

Ну да, EX60 это ж маленькая машинка для города, да....

Inster?

 

[Boris]

Много коротких поездок вне дома и вне родной зарядки. Это просто ужас, мало того что поездки выматывают так еще надо сидеть и терять час на зарядку. Причем это если повезло найти полностью пустую зарядку 150

Поясните вот этот момент.
Не понятно.
В городе расход 15 кВт и меньше. Почему надо сидеть часто, если запас в городе больше чем на трассе? И почему в городе час ждать? Можно же заряжать до 80% или речь о том, что у в городе мало мощных зарядок DC?

 

[ukhanev]

Неплохо. То есть щаряжай Вы дома, то были бы затраты ещё меньше

Конкретно в моем случае больше
но принципиально да.

 

[ukhanev]

Поясните вот этот момент.
Не понятно.
В городе расход 15 кВт и меньше. Почему надо сидеть часто, если запас в городе больше чем на трассе? И почему в городе час ждать? Можно же заряжать до 80% или речь о том, что у в городе мало мощных зарядок DC?

Видимо не совсем корректно описал.

Были командировки, где приходилось давольно много кататься на расстояние 30-50 км. Суммарно примерно 1-2 зарядки в неделю. В обоих точках зарядок нет. Соответственно надо было выбирать время вне работы, чтобы ехать в соседний город к быстрой зарядке и сидеть там.

Отдельная тема. После потепления обнаружил что на многих станциях про 200кВт можно забыть. Давольно быстро что-то перегревается(кабель/инвертор/батарейка) и зарядка идет в лучшем случае 80-100кВт.

 

[Boris]

После потепления обнаружил что на многих станциях про 200кВт можно забыть

Вот это интересно. Не собирали информацию на каких именно зарядках такая засада? И наоборот, может быть, замечали, где все хорошо всегда?