Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[viest]

Так они ж не оф.дилеры, привозят на заказ. Кстати, это он привез человеку Монджаро бу, а машина оказалась битой с вареным задним крылом: покраска была качественная и толщинометром не выявлялась. Обнаружили, когда клиент отдал на шумку им и они сняли обшивку. С его слов, они предложили клиенту опции в виде скидки или выкупа назад.

Ну я согласен. Основной тезис здесь: сейчас условия диктует продавец, а они продавцы. Поэтому ненезависимые, чтобы делать такие видосики и получать лайки (от Бориса)

 

[Юсси Ватанен]

да, за 5 млн, а не за 2,5 как в Китае, мы бы рады за 2,5, но сами понимаете, это-то рынок

Как он должен сделать это? Купить за 2,5 , оплатить официальные и неофициальные поборы и еще за свои услуги что-то получить.

 

[Юсси Ватанен]

Ну я согласен. Основной тезис здесь: сейчас условия диктует продавец, а они продавцы. Поэтому ненезависимые, чтобы делать такие видосики и получать лайки (от Бориса)

Он кстати сравнивал пикапы Тойоты и Мицу и тойоте за нищебродские материалы за более высокую цену досталось. Думаешь Борис лайкнул бы?

 

[viest]

Как он должен сделать это?

Это тоже удобное объяснение.
-почему цена 5 млн, а в Китае та же машина 2,5?
- ну потому что Вы же сами знаете какой утильсбор и тд. Мы чтоли его устанавливали? Или Вы хотите, чтобы мы в минус бизнес вели?

Это ведь правда? Правда. Но рынок диктует продавец, и честной конкуренции особо нет, так как спрос превышает предложение. В классическом капитализме это ведёт к повышению цен и картельным сговорам, чтобы эти цены не опускать, так как независимой конкуренции нет.
Ну поэтому, я имею в виду, что 2,5 китайской цены + все утили, таможни, доставки и тд в моем понимании могут дать например 3,5 или 4 млн выходной цены, а млн сверху - ну ребят, это рынок и такие цены. Хотите дешевле, езжайте сами в кнр и таможьте

 

[Юсси Ватанен]

Ну поэтому, я имею в виду, что 2,5 китайской цены + все утили, таможни, доставки и тд в моем понимании могут дать например 3,5 или 4 млн выходной цены, а млн сверху - ну ребят, это рынок и такие цены. Хотите дешевле, езжайте сами в кнр и таможьте

По цифрам не скажу, но логика думаю правильная. Но вот читал про обратный импорт в Германию AUDI (которая не немецкая Audi, а их союз с китайцами): везут две электрички (седан и кроссовер) : седан после всех платежей 56 тыщ против 30 китайских, кроссовер 79 против 40. Мол это все равно дешевле немецких аналогов. Так вот, пишут в прошлом году китайцы привезли 20 штук фф id 6. Немцы в суд пошли и все авто уничтожили

 

[viest]

По цифрам не скажу, но логика думаю правильная

Это еще мы не знаем, по каким ценам там покупается все в Китае у китайцев. Кто сказал, что китайцы и русские, зная, что машину в РФ ждет клиент и все оплатит, будут ставить на нее официальную цену в 2,5? Почему бы не поставить 3, клиент все равно оплатит?
Правда, пока такие покупатели есть, кто готов покупать)

фф id 6

про это читал, да. Там вроде бы было обоснование от самого ФФ в суде, что машины эти спроектированы и предназначены были исключительно для китайского рынка, поэтому представляют угрозу безопасности в ЕС. и под это дело суд поставновил уничтожить их.

седан после всех платежей 56 тыщ против 30 китайских, кроссовер 79 против 40

да, печально это все. Как опустить цены немецких авто с 80+ тыс до хотя бы 75-80, чтобы конкурировать с КНР?

 

[Rieha]

Мне кажется, экспансию Китай автопрома на европейский рынок надо сравнивать не с российским рынком, а с приходом корейцев в Европу в 2000хх (или когда это было?)
С оговоркой, что автомобили тогда не делились на двс и электрички , и такой значительной разницы между технологиями не было и им оставалось только давить ценой и опциями.
Предполагаю, тогда тоже были Борисы, которые топили против.

 

[Юсси Ватанен]

а с приходом корейцев в Европу в 2000хх

Про Европу не скажу, а вот в Украине по большей части это были дешманские авто среднего и нижнего сегмента

 

[Rieha]

Как опустить цены немецких авто

Если вспомнить Tageszulassung, то у производителя есть возможность продавать дешевле сразу покупателю, а не автосалону.
Как будто бы это "маркетинговый ход" - задрать официальные цены , чтобы продавать потом со скидкой по "рыночной цене"