Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[Boris]

Компартия выдала транш засчет например пенсий уйгуров)

И это типа нормально?

Капитализм же и свободный рынок

Вот это и печально. То он не свободный и уволить просто так нельзя, то свободный и заклятым друзьям продают технологии.
Ну видимо, граблей до этого было мало.

 

[Юсси Ватанен]

Прям Павел и Борис в двух из трех ролей ))

 

[viest]

Час от часу не легче

Xiaomi запускает автозавод прямо в сердце Германии: на нем будут работать инженеры BMW и Ferrari

Xiaomi откроет центр разработки электромобилей в Германии

www.32cars.ru

Борис, как им дали разрешение на открытие рнд центра, да ни где нибудь, а в Мюнхене?!

 

[ИгорьБ]

Час от часу не легче

Xiaomi запускает автозавод прямо в сердце Германии: на нем будут работать инженеры BMW и Ferrari

Xiaomi откроет центр разработки электромобилей в Германии

www.32cars.ru

Борис, как им дали разрешение на открытие рнд центра, да ни где нибудь, а в Мюнхене?!

А Huawei уже давно там центр разработок имеет.

 

[Boris]

Борис, как им дали разрешение на открытие рнд центра, да ни где нибудь, а в Мюнхене?!

Это не ко мне вопрос.
Я бы не дал. Но решаю не я.
Кстати. Зачем им центр в Германии? Чем плохо у себя? Или в условной Венгрии, где ЗП меньше.

 

[Boris]

Huawei уже давно там центр разработок имеет.

Хуавей машины тоже уже делает? Я что-то пропустил?

 

[viest]

Это не ко мне вопрос.
Я бы не дал. Но решаю не я.
Кстати. Зачем им центр в Германии? Чем плохо у себя? Или в условной Венгрии, где ЗП меньше.

Борис, ну как же так?) Даже удивительно, что спрашиваешь
Начать захват с логова врага, чтобы в итоге как римский император, победоносно наступить на голову побежленного в его логове - это 100500 очков Коммунистической Партии Китая!

 

[ИгорьБ]

Хуавей машины тоже уже делает? Я что-то пропустил?

Если несколько лет назад автомобили делали все, кому не лень, то теперь за автопроизводство принялись и те, кому ранее было лень.
Хуавей тоже пустился во все тяжкие: AITO (marque) - Wikipedia
Один из примеров, того, как к смартфону приделывают колёса

 

[Boris]

Начать захват с логова врага

Очевидные же вещи. А вот кто-то в Мюнхене этого, похоже, не понимает. Потом плачут и заводы закрывают.

 

[Medvedya]

Вот хорошее видео:

 

[viest]

Час от часу не легче

Xiaomi запускает автозавод прямо в сердце Германии: на нем будут работать инженеры BMW и Ferrari

Xiaomi откроет центр разработки электромобилей в Германии

www.32cars.ru

Борис, как им дали разрешение на открытие рнд центра, да ни где нибудь, а в Мюнхене?!

В самое сердце немецкого автопрома: два завода Volkswagen в Германии собирается купить китайская компания Chery

Китайский автогигант Chery планирует укрепить свои позиции в Европе, рассматривая возможность производства автомобилей в Германии. В 2024 году компания продала свыше 2,6 млн машин по всему миру, включая модели своих суббрендов и совместных проектов, в том числе с Jaguar Land Rover.

www.ixbt.com

 

[Павел К]

В самое сердце немецкого автопрома: два завода Volkswagen в Германии собирается купить китайская компания Chery

Китайский автогигант Chery планирует укрепить свои позиции в Европе, рассматривая возможность производства автомобилей в Германии. В 2024 году компания продала свыше 2,6 млн машин по всему миру, включая модели своих суббрендов и совместных проектов, в том числе с Jaguar Land Rover.

www.ixbt.com

Ну у немцев теперь есть шанс скопировать у китайцев))))

 

[ИгорьБ]

Ну у немцев теперь есть шанс скопировать у китайцев))))

На этих заводах будут работать немцы, чья рабочая сила высвобождается с немецких автозаводов?
Но почему она высвобождается?
- снижение спроса на автомобили
- дороговизна энергии
Я не понимаю, каким таким образом эти же проблемы будут обойдены китайской компанией?
Не складывается у меня пазл в голове.

 

[viest]

На этих заводах будут работать немцы, чья рабочая сила высвобождается с немецких автозаводов?
Но почему она высвобождается?
- снижение спроса на автомобили
- дороговизна энергии
Я не понимаю, каким таким образом эти же проблемы будут обойдены китайской компанией?
Не складывается у меня пазл в голове.

Установление конечной цены ниже конкурентов с покрытием убытков материнской компанией.

 

[ИгорьБ]

Установление конечной цены ниже конкурентов с покрытием убытков материнской компанией.

Тогда понятно. Фактически финансирование китайского автопрома китайским правительством.
Если раньше оно было на территории Китая, то теперь вышло за его границы.

 

[Romantomsk]

Установление конечной цены ниже конкурентов с покрытием убытков материнской компанией.

И как долго это будет продолжаться? 10 лет? 20? А что дальше? Смысл бизнеса зарабатывать деньги, а Китай придет в Европу заниматься благотворительностью и продавать авто за счёт китайских граждан?

 

[viest]

Да)
Чтобы установить свои правила в итоге и зарабатывать уже деньги по настоящему. А тогда на арену выйдет следующий игрок, как Китай сейчас, например индия

 

[Medvedya]

И как долго это будет продолжаться? 10 лет? 20? А что дальше? Смысл бизнеса зарабатывать деньги, а Китай придет в Европу заниматься благотворительностью и продавать авто за счёт китайских граждан?

- пока локальные производители не преставятся. Тогда поднимаем цены до прибыльных

 

[Romantomsk]

- пока локальные производители не преставятся. Тогда поднимаем цены до прибыльных

Тогда другая китайская фирма придет и снова будет демфинг делать....поэтому я и не понимаю на что расчёт

 

[parus]

Надо просто разделить рынок "электричек" и автомобилей. И мир станет понятнее.
Всего лишь накануне "ковида" Китай в одной отдельной Германии покупал больше автомобилей, чем продавал по всему миру (не помню, в штуках это было, или в деньгах, но - было). А потом Китаю достался российский рынок. Не большой, но значимый. А понятие "автомобиль" объединили с понятием "электрокара"... Ну, и понеслось...