Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[bullet]

Блин, а увидеть его можно, хоть в каком-нидь инстаграме?

Сейчас уже нет смысла, лет 70 мужичку)

 

[Romantomsk]

Это саратовский прикол

Почему саратовский?

 

[Svenja.Tok]

Сейчас уже нет смысла, лет 70 мужичку)

Надеюсь, ему есть, что вспомнить

 

[Svenja.Tok]

Почему саратовский?

группа «Комбинация» это пела, они саратовские

 

[parus]

Быстро век "Девяток" прошёл, даже вишнёвых... Их заметно пережила "классика" от ВАЗ. Просто за время производства "классики" вокруг неё сложилась целая вселенная: в любом гараже имелся мастер, знавший всё наизусть, умевший "с закрытыми глазами" поменять всё, что угодно. А "девяткам" пришлось конкурировать уже с автомобилями совсем иного уровня... Друг с "девятки" в 1994 на старенький "Кадет" пересел - нарадоваться не мог. А что уж говорить о более приличных автомобилях, чем тот десятилетний "Опель"...

ЗЫ. Сам я тогда и вовсе на древнем "Рекорде" ездил, собственным примером подтверждая ещё не знакомую мне тогда немецкую присказку, что любой автомобиль со временем превращается в "Опель"...

 

[viest]

Быстро век "Девяток" прошёл, даже вишнёвых... Их заметно пережила "классика" от ВАЗ.

В Беларуси наверное да - в 90х все уже пересели на иномарки с ВАЗ. В России наше поколение, только получив права в 18 лет в начале 2000х, покупали все поголовно 8-ое семейство. И это Москва, не глубинка.
И уже в течение 2000х пересаживались на иномарки, вслед за экономическим бумом в стране.

 

[parus]

В Беларуси наверное да - в 90х все уже пересели на иномарки с ВАЗ. В России наше поколение, только получив права в 18 лет в начале 2000х, покупали все поголовно 8-ое семейство. И это Москва, не глубинка.
И уже в течение 2000х пересаживались на иномарки, вслед за экономическим бумом в стране.

Не, и у нас - далеко не все. Просто те, кто не пересел на подержанные (а в массе это были, разумеется, именно подержанные, зачастую - сильно) иномарки, предпочитали "классику". "Растаможка" пресловутая сказывалась, конечно. На российский уровень её у нас только в 2011 вывели, до того "для себя" можно было гораздо дешевле привозить.

 

[Boris]

 

[viest]

В Норвегии обеспокоены безопасностью производимых в КНР автобусов: их можно остановить дистанционно | Евронью́с В Норвегии обеспокоены безопасностью производимых в КНР автобусов: их можно остановить дистанционно

Развитие темы:

В Дании опасаются китайских электробусов Yutong: в них обнаружили SIM-карты для удалённого доступа В Дании опасаются китайских электробусов Yutong: в них обнаружили SIM-карты для удалённого доступа

 

[ИгорьБ]

Развитие темы:

В Дании опасаются китайских электробусов Yutong: в них обнаружили SIM-карты для удалённого доступа В Дании опасаются китайских электробусов Yutong: в них обнаружили SIM-карты для удалённого доступа

Мне очень понравилась формулировка "обнаружили SIM-карты для удалённого доступа".
Можно подумать, что об этом не знали.
Наверняка, было известно, что есть возможность удалённого обновления ПО со всеми вытекающими последствиями и необходимостью как-то выходить в сеть.

 

[viest]

Мне очень понравилась формулировка "обнаружили SIM-карты для удалённого доступа".
Можно подумать, что об этом не знали.
Наверняка, было известно, что есть возможность удалённого обновления ПО со всеми вытекающими последствиями и необходимостью как-то выходить в сеть.

Дело в том, что я предполагаю, что при сертифткации это должно было декларироваться. Я не знаю точный требований в ЕС на этот счёт, но могу предположить, что требования к информационной и кибербезопасности могут уже действовать в ЕС. По крайней мере, в отношении eCall (хоть эта функция не относится к автобусам, но как пример), существует чёткое обязательное требование подтвердить, что система не в состоянии отслеживать и передавать координаты ТС в дежурном режиме.

Тут же именно транспортники, то есть, уже финальные клиенты продукции встревожились.
Я думаю, что следующим шагом будет высказывание мнения регулятора, кто сертифицировал эти автобусы для ЕС. Но репутационные издержки, видимо, уже есть у компании-изготовителя

 

[ИгорьБ]

Но репутационные издержки, видимо, уже есть у компании-изготовителя

Они могут быть справедливыми только при наличии скрытых функций.
А если они заявлялись как фича, то со стороны производителя всё правильно.
Будущее за Connected Vehicle и в случае муниципального транспорта наличие телеметрии, включая координаты - полезная информация, если её будут использовать городские службы.

 

[viest]

если

Если

 

[N1ckMar]

По крайней мере, в отношении eCall (хоть эта функция не относится к автобусам, но как пример), существует чёткое обязательное требование подтвердить, что система не в состоянии отслеживать и передавать координаты ТС в дежурном режиме.

eCall тут вообще не в тему Обычная телематика, сейчас она везде и без неё тяжело представить современный автомобиль. Китайская симка? мб у них есть соглашение, что "китайский" профиль работает без проблем в европейском роуминге. У автопроизводитиелей часто "свои" поставщики "профилей" для телематики. И там своя логика, где будет профиль работать полноценно с 4G/5G, а где нет. Порой бывает, что внешнюю симку может пользователь поставить - но там речь про пользовательский интернет (точка доступа и тд)

 

[viest]

eCall тут вообще не в тему Обычная телематика, сейчас она везде и без неё тяжело представить современный автомобиль. Китайская симка? мб у них есть соглашение, что "китайский" профиль работает без проблем в европейском роуминге. У автопроизводитиелей часто "свои" поставщики "профилей" для телематики. И там своя логика, где будет профиль работать полноценно с 4G/5G, а где нет. Порой бывает, что внешнюю симку может пользователь поставить - но там речь про пользовательский интернет (точка доступа и тд)

Вот тут оригинал источника

Denmark In Panic Over Chinese Buses With A Kill Switch | Carscoops

Neighboring Norway’s discovery that buses could be controlled from China now has Denmark on high alert

www.carscoops.com

Там речь идет, что используются симки румынского (!) провайдера, и реальных случаев манипулирования автобусными системами не выявлено, но говорится о теоретической такой возможности, если кто-то, даже не китайский Ютонг, получит доступ к этим симкам.
Кстати, что интересно, там же говорится, что США финализировали закон, запрещающий выпуск в обращение на их территории любого софта и харда происхождением из КНР или РФ, который имеет Connected features через ОТА.
Я согласен, что современная автоиндустрия не может не быть Connected. В этой связи, запрет США на такие технологии очень интересен

 

[N1ckMar]

Там речь идет, что симки румынского (!) провайдера,

И?)

 

[viest]

И?)

Ну я про то, я-то не китай даже может манипулировать. Точнее, он то тоже сможет, просто с румынским посредником цепочка удлиняется

 

[N1ckMar]

Ну я про то, я-то не китай даже может манипулировать. Точнее, он то тоже сможет, просто с румынским посредником цепочка удлиняется

а может и болгары)

 

[ViT]

просто с румынским посредником

может и болгары

 

[viest]

Классика!