Ну мазды я не собираю, тем более китайские. Так что вполне естественно если я ошибаюсь насчет сх5.Он их не только видел но и собираетЭто я как подписчик на ютубе утверждаю.
Форум проекта Тупа-Германия
Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?
- Автор темы Boris
- Дата начала
AsterotVellior
Осваивается
- Сообщения
- 1 602
Это пока, говорят mx5 для трека тоже очень весёлая…
мх5 классная, но зависит от поколения
У меня было две NC - NC2 2.0 автомат и NC1 2.0 ручка. Рест авто даже с автоматом намного резвее. В дорест так и просится мотор помощнее. Тем более, что само шасси классное.Закончу сивик проект и обязательно куплю себе мх5 nd c 1.5 мотором
Boris
Участник
- Сообщения
- 27 286
Сорри, проф. Деформация + воспитание-с
Машина 26 года выпуска из Китая и из ЕС разные.
Я это писал и имел ввиду.
Если в Китае производят прямо сейчас предыдущее поколение, это не разные машины одного года выпуска?
Это самое новое что можно там купить.
Boris
Участник
- Сообщения
- 27 286
Сразу в двух странах?Он их не только видел но и собирает
Дык изначально было так.Сорри, проф. Деформация + воспитание-с
Машина 26 года выпуска из Китая и из ЕС разные.
Я это писал и имел ввиду.
Если в Китае производят прямо сейчас предыдущее поколение, это не разные машины одного года выпуска?
Это самое новое что можно там купить.
Что ж тебя тогда удивило в том, что там еще не закончили делать прошлое поколение, а в Европу уже начали продавать новое? В Европе полно таких же мазд, как сейчас продают в Китае.
Boris
Участник
- Сообщения
- 27 286
1. Я не фанат мазды, но мне кажется я в Германии таких как в Китае продают не встречал на улице. Могу и ошибаться.
2. Опять же со слов маздаводов, предыдущее поколение в Европе и текущее имеют (практически) одинаковые ковры и они подходят на обе модели (это не факт, не проверял)
Если второе правда, то в Китае вообще какое-то говно их партнёр под брендом мазды выпускает, раз на него ковры все равно не подходят.
Факт. Ковры от мазды 2026 из Европы совершенно не той формы пола, что в машине из Китая, сделанной в 2026 году.
PS.
Rav4, последний сделанный Для Китая в Китае очень сильно отличается в качестве салона в частности (это то что на виду) от машин в Германии.
Я бы сказал прям ооочень.
Можешь посмотреть их на мобил де. Это машина прошлого поколения. Она же еще делается в Китае для Китая.1. Я не фанат мазды, но мне кажется я в Германии таких как в Китае продают не встречал на улице. Могу и ошибаться.
2. Опять же со слов маздаводов, предыдущее поколение в Европе и текущее имеют (практически) одинаковые ковры и они подходят на обе модели (это не факт, не проверял)
Если второе правда, то в Китае вообще какое-то говно их партнёр под брендом мазды выпускает, раз на него ковры все равно не подходят.
Факт. Ковры от мазды 2026 из Европы совершенно не той формы пола, что в машине из Китая, сделанной в 2026 году.
PS.
Rav4, последний сделанный Для Китая в Китае очень сильно отличается в качестве салона в частности (это то что на виду) от машин в Германии.
Я бы сказал прям ооочень.
вот машина нового поколения.
Партнёры Mazda в Китае выпускают те модели, производство которых согласовано с самой Mazda. Я больше чем уверен, что продажи автомобилей Mazda с ДВС в Китае идут ни шатко ни валко, поэтому вкладываться в локальное производство нового поколения они пока не спешат.
RAV4 в Китае и Европе — это одно и то же новое, шестое поколение. При этом китайская версия заметно отличается мультимедией, внешним оформлением и некоторыми элементами оснащения. Тоже самое было и с прошлым поколением. В Китае дизайн передней части был больше поход уже на 6ое поколение.
Я не очень понимаю, что именно тебя во всём этом так удивляет. Для разных рынков совершенно нормально выпускать версии одной модели с разной внешностью, двигателями, фарами, мультимедией и прочим навесным оборудованием.
Boris
Участник
- Сообщения
- 27 286
Меня ничего не удивляет.
Рав из Китая (последние) , которые уже продаются в РФ и пред. Поколение, которое возили в РФ из Китая был сильно хуже про качеству материалов чем то что в Германии продаётся.
VW тоже. Бмв - тоже.
Всё это ещё раз к тому - почему в Китае машины дешёвые и "дешёвые".
И ещё до кучи: менял в прошлом году тормоза по кругу. Купил ATE - так их ведёт от температуры. Заехал в два сервиса, где работают знакомые и в обоих посмотрели на меня как на идиота: они уже больше года с ATE не работают, ибо сплошной брак. Ставят TRW или китайские - тогда все работает хорошо...
Павел К
Осваивается
- Сообщения
- 7 704
В электромобильно рынке у Китая попросту нет конкурентов
viest
Осваивается
- Сообщения
- 2 598
Я подтверждаю, что BYD стал часто выцеплять в потоке на немецких дорогах. Вторая марка по распространенности по моим субъективным наблюдениям - MG.
Отрицать, что китайцы не захватывают Европу - уже не только бессмысленно, но и признак необъективности и предвзятости..
Вынужден констатировать, что при текущих условиях и сценариях европейская автопромышленность рискует повторить судьбу американской на своём же домашнем рынке от японских и корейских конкурентов. То есть, она, конечно, останется, но покупать ее будут меньше людей + корпораты
Юсси Ватанен
Участник
- Сообщения
- 23 018
громко сказано про захват рынка, далеко до этого.
MG вижу не то чтоб много, но вижу. BYD чуток
viest
Осваивается
- Сообщения
- 2 598
Ну а что это тогда? Пошлины заградительные ввели? Ввели. А они все равно все больше и больше появляются.
При одновременном ухудшении положения всех европейских марок в продажах на китайском рынке.
При все бОльшем и бОльшем использовании китайских компонентов и технологий, вплоть до готовых двигателей, в своих моделях
Павел К
Осваивается
- Сообщения
- 7 704
Мне показалось, что после ввода пошлин китайские авто будто бы не стали дороже.
Юсси Ватанен
Участник
- Сообщения
- 23 018
за все время видел 1 или 2
Павел К
Осваивается
- Сообщения
- 7 704
Юсси Ватанен
Участник
- Сообщения
- 23 018
это как говорить про захват рынка США
понравилось там про Теслу Канада vs США
Так вот, пошлины есть и это данность. Когда смотрю эти видосы с их автосалонов, где блогеры писяют кипятком от той или иной машины, то только один вопрос к ним: "а пищали б вы так же,когда за это надо отдать не 20тыщ ,а 45?"
А это важно. Мне тоже б было не сильно интересно про деградацию батареи при стоимости в 20тыщ.: ну, ок, покатался и что-то там вернешь при повторной продаже." А когда отдай 45-50-60к евро и потом потеряешь 20-30 через 3 года,то нафик оно мне надо