Обмен иностранных прав на немецкие

[Павел К]

зависит от конкретной машины

не понятно. Лучше у него спросить. Он в любом случае заинтересован чтобы вы сдали.

Но ведь это не имеет отношения к безопасности движения и экологичности. Так-то по-хорошему двигатель в морозы надо прогревать, например перед тем, как поехать, но ПДД делать это запрещают. Кароч озадачил меня инструктор.

Он мне сказал, что я должен показать, что я знаю, что надо делать, чтобы в машине активировалась охранная функция, то есть раньше говорит надо было обязательно руль защелкнуть в конце поездки. Меня такие вещи немного фрустрируют, потому что я не вижу в этом логики, а значит могу на экзамене легко забыть.

 

[DmitryT]

значит могу на экзамене легко забыть.

Я думаю, что не нужно заморачиваться так сильно. И инструктор, и экзаменатор понимают, что ездить вы умеете и меняете права, а не получаете новые. Никто там никого валить не будет и даже если спишут что-то за незакрытую дверь, это не значит, что экзамен провален.
В общем поменьше переживаний, побыстрее записаться на экзамен, сдать и забыть.

Про переключение - может инструктору машину жалко. У авто моего инструктора было убитое сцепление вместе с двухмассовым маховиком. Так аккуратно сцеплением я не пользовался давно, чтобы не расстраивать человека. А то он даже цену назвал предстоящего ремонта, 2к евро.

 

[GoldenJoe]

Коробка автомат всегда переключает очень рано ведь.

Не всегда и не любая.

У меня был ваг с ДСГ, так он вообще чуть ли не всегда на второй скорости едет, когда в пробке толкаешься, двигатель дрожит, но на 1ю коробка не сбрасывает.

И кто-то тут еще поет оды дсг ?‍

 

[GoldenJoe]

А как же экология? Это противоречит экзаменационным билетам

Не проитиворечит.

 

[Romantomsk]

Если

Тогда лампочка не загорится. Или потухнет при включении стартера (речь не о гибриде). Вообще эта лампочка говорит о том что на акб нет положенного для зарядки напряжения. Она тухнет при запуске мотора и начале работы генератора. Или не тухнет, если зарядки нет или она слабая. Акб на предмет зарядки/состочния можно проверить только вольтметром и нагрузочной вилкой. Обычно такого с собой нет
?

Хрень какая-то. На инсигнии когда аккум сдох, лампочка с аккумулятором горела. Проверил аккум, он сдох. Пошел купил новый, поставил и до продажи машины ездил...

 

[Kutlin Denis]

Быстро переключаться первую на вторую это пошло от убитых коробок нашпрома. Нормальная машина прекрасно идёт до 20 на первой и не надо торопиться.

По остановке - в целом соглашусь с инструктором. Надо убедиться, что машина встала на стоянку, а не просто остановилась.

 

[Boris]

На инсигнии когда аккум сдох, лампочка с аккумулятором горела.

Если он сдох, она не могла гореть в момент включения стартера. Или моргала или тухла. По другому не бывает. ?‍

 

[Romantomsk]

Если он сдох, она не могла гореть в момент включения стартера. Или моргала или тухла. По другому не бывает. ?‍

Включаем зажигание - лампочка горит и не тухнет. Пытаемся заводить, релюшка щелкает, но так как аккум не выдает достаточный ток, то ничего не происходит??‍

 

[Boris]

Пытаемся заводить, релюшка щелкает, но так как аккум не выдает достаточный ток, то ничего не происходит??‍

любопытно устроен был тот опель. Сколько я сталкивался, релюшка даже не щелкает и все тухнет, если акб в ноль. Иначе машина пытается заводиться. Опелей у меня никогда, правда, не было. Только прокатные. Но те были почти новые всегда.

 

[Romantomsk]

Сколько я сталкивался, релюшка даже не щелкает и все тухнет, если акб в ноль.

А что если не в ноль? Релюшка отключает видит что тока недостаточно и переключается, чтобы совсем аккум не посадить. Ни разу не было что ли такого? Поворачиваешь ключ, релюшка щелкает как сумасшедшая, а стартер даже не пытается крутиться? На БМВ 2004 года уже так было. Сейчас это как бы норма

 

[Boris]

Поворачиваешь ключ, релюшка щелкает как сумасшедшая, а стартер даже не пытается крутиться?

честно говоря, не припомню. На тракторе маленьком было, что релюшка щелкает, но потом включает стартер. На машинах, насколько помню, не было такого, чтобы реле щелкало и ничего не происходило, при этом лампочки все горят. Наверно разные алгоритмы у разных машин.
На "немцах", на которых я ездил немного ( не мои были машины - мерс, бмв, ауди) не сталкивался с ситуацией когда бы акб умер.

 

[AndrejK]

но ведь он не прав

Вам станет легче, если примите для себя простую аксиому бытия: у инструктора есть права, а у вас (скоро) нет; он знает как получить права, а вы нет.
И в этом он, кстати, полностью прав. У каждой передачи есть оптимальный диапазон, что по экологичности, что по тяге. Последнее тут важнее. Пример с моего экзамена как раз на эту тему: выезжаю с второстепенной дороги на главную, поворачивая налево. Справа едет машина, но достаточно далеко, возможность есть. Выезжаю, дорога идёт чуток в гору, а я по глупости тоже переключил с первой на вторую скорость как можно раньше. В итоге машина "не тянет", машина сзади догоняет. Тут экзаменатор мне и объяснил, что я должен выехать так, чтобы никому не мешать. И если бы он увидел стоп-сигналы у машины сзади, то завалил бы меня сразу. А так получил первое и последнее замечание.

Какое отношение охранная система машины имеет к безопасности дорожного движения.

Такое, что это тоже имеет непосредственное отношение к безопасности и за незакрытую машину есть штраф. И могут эвакуировать.

 

[Boris]

Пример с моего экзамена как раз на эту тему

кстати, офигенный пример!

 

[Павел К]

Вам станет легче, если примите для себя простую аксиому бытия: у инструктора есть права, а у вас (скоро) нет; он знает как получить права, а вы нет.
И в этом он, кстати, полностью прав. У каждой передачи есть оптимальный диапазон, что по экологичности, что по тяге. Последнее тут важнее. Пример с моего экзамена как раз на эту тему: выезжаю с второстепенной дороги на главную, поворачивая налево. Справа едет машина, но достаточно далеко, возможность есть. Выезжаю, дорога идёт чуток в гору, а я по глупости тоже переключил с первой на вторую скорость как можно раньше. В итоге машина "не тянет", машина сзади догоняет. Тут экзаменатор мне и объяснил, что я должен выехать так, чтобы никому не мешать. И если бы он увидел стоп-сигналы у машины сзади, то завалил бы меня сразу. А так получил первое и последнее замечание.



Такое, что это тоже имеет непосредственное отношение к безопасности и за незакрытую машину есть штраф. И могут эвакуировать.

Ну да так и делаю, прислушиваюсь, ибо он же несет ответственность за меня и если он меня научит чему-то неправильному или не научит правильному это пойдет ему в минус. Прост мне важно понимать логику, а не просто запомнить, чтобы потом уже повторять на автомате.
Логика с переключением понятна.
Но вот с дверью я вообще не понимаю в чем суть. Он мне сказал, что в конце поездки нужно обернуться налево назад, взяться одной рукой за ручку, а второй дернуть ручку открывания, но не открывать дверь.

А как доказать, что машина не была закрыта?

 

[GoldenJoe]

Но вот с дверью я вообще не понимаю в чем суть. Он мне сказал, что в конце поездки нужно обернуться налево назад, взяться одной рукой за ручку, а второй дернуть ручку открывания, но не открывать дверь.

Так это имитация того, что вы собираетесь из машины выходить. И знаете, как это делать правильно.

 

[Павел К]

Так это имитация того, что вы собираетесь из машины выходить. И знаете, как это делать правильно.

он что-то про охранную систему говорил, раньше говорит надо было руль заблокировать. А сейчас в современных машинах вот так.

 

[GoldenJoe]

Причем дергать за ручку открывания двери лучше тогда, когда машин сзади нет. Ну чтобы экзаменатор не подумал, что вы самоубиться решили.

 

[GoldenJoe]

он что-то про охранную систему говорил, раньше говорит надо было руль заблокировать. А сейчас в современных машинах вот так.

Хм. Не помню такого на экзамене. В 2018 году это было правда.

 

[AndrejK]

он что-то про охранную систему говорил, раньше говорит надо было руль заблокировать. А сейчас в современных машинах вот так.

Вы нормально объясните в чём там дело. Я то думал что после выхода из машины говорит ручку двери дёрнуть снаружи, чтобы убедится, что машина закрыта. Ну это в принципе логично.
Если это делать надо ещё сидя в кремле водителя... Знаю что некоторые учат открывать дверь противоположной рукой, чтобы автоматически доворачиваться и смотреть назад перед открытием двери. Что тоже логично.

 

[Павел К]

Вы нормально объясните в чём там дело. Я то думал что после выхода из машины говорит ручку двери дёрнуть снаружи, чтобы убедится, что машина закрыта. Ну это в принципе логично.
Если это делать надо ещё сидя в кремле водителя... Знаю что некоторые учат открывать дверь противоположной рукой, чтобы автоматически доворачиваться и смотреть назад перед открытием двери. Что тоже логично.

Не могу объяснить, потому что я сам не понял суть. Инструктор сказал, что вот надо так сделать, чтобы в машине активировалась охранная функция.