Обсуждение моделей машин

[Romantomsk]

Дело не в Германии, но, в некотором смысле, еще более показательно (там вообще выбирать не из чего и тем не менее
"отлично" продаются и цены "адекватные"):

Дилеры пытаются избавиться от китайских машин: скидки достигли 4 млн рублей

По состоянию на конец марта 2025 года российские дилеры китайских автомобилей столкнулись с затовариванием складов моделями 2022–2024 годов выпуска. Чтобы ускорить продажи, продавцы значительно увеличили скидки, достигающие в отдельных случаях рекордных значений, сопоставимых со стоимостью...

www.ixbt.com

Не интересно. Не в Германии и не про Тойоту. Ещё раз - какая разница, что происходит у соседей если в своем доме разобраться не можем?

 

[Юсси Ватанен]

Ну тут китайские машины не виноваты)

Виноваты их продавцы, утроившие цены на них

 

[Павел К]

Виноваты их продавцы, утроившие цены на них

Ну нет, виновато государство с пошлиной в 50%, НДС 20% и утилизационным сбором в сотни тысяч рублей.
Вообще что за кипишь с этими пошлинами в США, в Россию всю жизнь помню немецкое оборудование завозилось с пошлиной в 15% и ничего)

 

[viest]

Ну нет, виновато государство с пошлиной в 50%, НДС 20% и утилизационным сбором в сотни тысяч рублей.

И продавцы тоже

 

[Boris]

какая разница, что происходит у соседей

Речь не о соседях. А о Китайских машинах, которыми даже при полной отсутствии конкуренции, всего через 2-3 годы наелись досыта. Другой страны, где настолько им открыт рынок и нет конкуренции на сегодня я не знаю.

 

[Boris]

утроившие цены на них

Не. Цену от которой идёт растаможка ставят Китайцы. Или "москвич". И ты бы знал как они это делают. О..
Но это уже не для широких обсуждений. Источник информации просил не распространятся. Но и в интернете, думаю, это не тайна.

 

[viest]

наелись досыта.

Разве наелись? Я тоже не люблю китайцев, но объективным надо стараться быть. Людям нравится этот хайтек, пусть и за сумасшедшие деньги. И также есть те, кто "наелись" китайщиной из-за поломок. И те, кто их не купит в принципе.
П.с. В Алматах был 2 месяца назад - там тоже китайцы уже выделяются в потоке заметно. Прии этом рынок по сравнению с РФ конкурентен, европейцы и корейцы заводы там имеют

 

[parus]

Разве наелись? Я тоже не люблю китайцев, но объективным надо стараться быть. Людям нравится этот хайтек, пусть и за сумасшедшие деньги. И также есть те, кто "наелись" китайщиной из-за поломок. И те, кто их не купит в принципе.
П.с. В Алматах был 2 месяца назад - там тоже китайцы уже выделяются в потоке заметно. Прии этом рынок по сравнению с РФ конкурентен, европейцы и корейцы заводы там имеют

Я впервые приехал в Беларусь из Германии в конце 1999. И дальше - почти каждый год, а иногда и не раз в году. И "парк" выглядел, почти, как здешний. Ну, чуть постарше, разве что.
Где-то с 2014 - начал замечать изменения. Какие-то странные "фольксвагены", которых здесь не видел, потом - и "корейцы" какие-то другие, и почти знакомые "Дачия", но под брендом "Рено"... Сейчас я в Минске просто смотрю на машины, как в детстве во время просмотра западных фильмов: машина, она и есть машина, какая-то другая, и ладно...

 

[Boris]

Людям нравится этот хайтек,

Каким людям? Сколько их. Наверно, да они есть. Но это я бы не назвал хайтеком. Там даже перевод до сих пор нормальный отсутствует даже на англ.

 

[Boris]

Сейчас я в Минске

В Беларуси полно электричек. Разных. Потому, что на них растаможка равна нулю(!) . И зарядок настроили весьма немало в сравнении с РФ . Даже по трассам.

 

[parus]

В Беларуси полно электричек. Разных. Потому, что на них растаможка равна нулю(!) . И зарядок настроили весьма немало в сравнении с РФ .

Верю. А стоять там - не хочу. Границы хватает "по горло"...
До "крымнаша" - загляденье было, а не поездки! 16 часов - и в Минске! Обратно 17 - и в Хамельне!

 

[Boris]

Маздаводы. Новинка для вас:

 

[viest]

Каким людям? Сколько их. Наверно, да они есть. Но это я бы не назвал хайтеком. Там даже перевод до сих пор нормальный отсутствует даже на англ.

Это все понятно, что есть обёртка, а есть внутренности.
людям свойственно вестись на красивую внешность, и цену (раньше), не думая о последствиях.
Так что в условиях китайской экспансии (говорим про Алматы, где рынок условно можно считать свободным по сравнению с РФ) таких людей достаточно

 

[Павел К]

Маздаводы. Новинка для вас:

Гилевич говорит в разработке очень китайцы помогли.

 

[Юсси Ватанен]

Речь не о соседях. А о Китайских машинах, которыми даже при полной отсутствии конкуренции, всего через 2-3 годы наелись досыта. Другой страны, где настолько им открыт рынок и нет конкуренции на сегодня я не знаю.

Ну, не лукавь: цены в 30-50к и выше за китайский ширпотреб (который в Европе и не сертифицирован даже), да на который еще и кредит не дают - ситуация не типичная и другой страны тоже не знаю.
Дай им кредиты под хорошие проценты и продолжали б покупать втридорога