Проблемы Росавиации

[AndreyD]

они реально могут практически бесконечно долго летать при правильном обслуживании

Срок эксплуатации обусловлен оценкой состояния материалов при определенном количестве цикличных нагрузок (которые ниже пределов прочности) т.н. усталость. Это определяют разработчики. И правильное обслуживание на это не влияет.
И мнение заслуженных пилотов на это не влияет тоже.

стало предубеждение, что русские - это такие питекантропы с гранатой

В политике и как режим - да.
К теме авиации это не имеет отношения. И, к сожалению, инженеров сейчас не спрашивают, какой срок службы.
К инженерам и конструкторам претензий нет, там сильная школа. Но питекантроп с гранатой их и не спрашивает.

Так что откуда дровишки?

Этих 43 жизней и пруфов от предыдущих пассажиров этого самолета не достаточно?

 

[viest]

Вот такие новости с нового года...
Россия замораживает проект будущего дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета: выделенные на него деньги пойдут на доработку МС-21 Россия замораживает проект будущего дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета: выделенные на него деньги пойдут на доработку МС-21

 

[Medvedya]

Вот такие новости с нового года...
Россия замораживает проект будущего дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета: выделенные на него деньги пойдут на доработку МС-21

- это утопия, никакого нового самолёта Россия не создаст. И тот же МС-21 шинсы имеет совершенно минимальные. Не из-за того, что у там все рукожопы, а просто в целом создать новый самолёт это настолько сложно, что шанс на то, что это сделает маленькая изолированная экономика равны нулю.

Как бы ни Airbus, ни Boieng - две корпорации, имеющие практически неограниченные ресурсы - не могут сделать новый узкофюзеляжный самолёт:

A320 разработан в 1980-ых, те ему уже 40+ лет,
B737 разработки 1964 года (ему уже 60+ с лишним лет) прямой наследник B727 + B707, которые разработаны в конце 1950-ыхб те конструкции фюзеляжа вообще уже 70 лет

И тут внезапно страна, последний раз создавшая реально передовой самолёт в 1956 году (Ту-104, который реально был впереди планеты всейб остальное были ни о чём) что-то сделает?

В современных реальях шансы создать что-то новое есть только у Китая (пока у из правительства не кончились деньги надувать экономику). Аирбас сможет что-то сделать только если он сумеет чему-то научиться у Boieng - но я бы на это не ставил.

 

[Павел К]

Но ведь есть ИЛ-96, его невозможно модернизировать?

 

[Kons]

- это утопия, никакого нового самолёта Россия не создаст.

На днях видел выступление представителя Аэрофлот, по их планам получение первых МС-21 будет в конце этого года. По идее, довольно скоро увидим, утопия или нет.

 

[Medvedya]

На днях видел выступление представителя Аэрофлот, по их планам получение первых МС-21 будет в конце этого года. По идее, довольно скоро увидим, утопия или нет.

- в какой версии? Он летает тепрь в 2 раза меньше и по-прежнему на импортной электронике

 

[Medvedya]

Но ведь есть ИЛ-96, его невозможно модернизировать?

- нет

 

[Kons]

- в какой версии? Он летает тепрь в 2 раза меньше и по-прежнему на импортной электронике

Там не сообщали. Возможно, в упрощенной.
То есть, вы допускаете, что летающий в 2 раза меньше и с импортной электроникой может и появиться, а утопия это именно про идеальный полностью свой? Предыдущее сообщение звучало так, что его вообще не будет, никакого

 

[Павел К]

- нет

Как так вышло, что в 1988 году выпустили устаревший самолет?

 

[Medvedya]

Там не сообщали. Возможно, в упрощенной.
То есть, вы допускаете, что летающий в 2 раза меньше и с импортной электроникой может и появиться, а утопия это именно про идеальный полностью свой? Предыдущее сообщение звучало так, что его вообще не будет, никакого

- пару-тройку неконкуретных машин на коленке склепать можно, летать будут плохо и недолго. Создать серийный конкуретноспособный самолёт - нет

 

[Павел К]

- пару-тройку неконкуретных машин на коленке склепать можно, летать будут плохо и недолго. Создать серийный конкуретноспособный самолёт - нет

Летать будут плохо, но недолго.

 

[viest]

это утопия, никакого нового самолёта Россия не создаст.

Вот обобщенный дайджест по проекту МС-21-310 с результатами выполненных работ по месяцам в 2025 году и заделом на 2026
МС-21 − дайджест по итогам 2025 года » Авиация России МС-21 − дайджест по итогам 2025 года » Авиация России

 

[Medvedya]

Как так вышло, что в 1988 году выпустили устаревший самолет?

- да в принципе все самолёты в СССР были далеки от передовых. Их было много и летали на них потому что других не было.

Начнём хотя бы с того, что на момент выпуска его экипаж состоял из 3 человек, в то время как выпущенный в этом же году А320 имел требовал только 2-ух и вообще был реализован на основе концепта fly-by-wire

 

[AndreyD]

Вот такие новости с нового года...
Россия замораживает проект будущего дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета: выделенные на него деньги пойдут на доработку МС-21 Россия замораживает проект будущего дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета: выделенные на него деньги пойдут на доработку МС-21

Ну, так себе новость. Там денег и на доработку мс-21 нет. Они "выделены" только на бумаге.

 

[Hemulen]

Россия замораживает проект будущего дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета: выделенные на него деньги пойдут на доработку МС-21

"Согласно распоряжению от 26 декабря 2025 года, выделенные на него 2,6 млрд рублей перераспределены на более приоритетные задачи."
2 лярда = 1 час "СВО". Все что нужно знать о приоритетах