Проблемы Росавиации

[Yelena]

Есть среди пилотов и камикадзе. Так чтоб в гору со всего маху въехать. Влететь тоесть.

Таки бывают, да… ((((

P.S. Причем - в солидной авиакомпании…

 

[Dark_Jones]

Не знаю, о каких людях Вы говорите, и кому ненавистна Россия (в Вашем контексте), но Россия - часть моей (некогда) Родины… и, как минимум, - люди там говорят на родном для меня языке… а некоторые люди - даже сохраняют родную для меня культуру.

Кто и что конкретно мне ненавистен - оставлю при себе… но точно не Вас касается (уж простите), где и за какими новостями мне следить

P.S. «Квасной» (читай: бездумный) патриотизм, если вспомнить историю, ещё никогда и ни одной стране не пошел на пользу, увы…

Если про меня, то нет. Россия - моя Родина, и поэтому новости, в т.ч. кринжовые, небезразличны мне.
Если про наш выше спор насчет ограниченного сертификата на самолет, из которого Вы могли бы сделать такой вывод, то мне, как небезразличному к происходящему, горько видеть угасание всей той самостоятельности, которая была, в угоду угару. И незамечанию зависимости от КНР.
до войны тоже было не очень, тоже зависели от разных стран. Но их было много, а не одна, и благодаря растущей покупательской способности населения, от этой зависимости очень постепенно, но избавлялись.

Не-не-не, не про вас. Вообще. Даже и не думал. Сорри, если так подумали.
Это общее наблюдение здесь и в ещё одной соцсети.

 

[Dark_Jones]

Как ни странно, это - правильные слова для аэрофоба спасибо!
Хотя «текстура» (в данном контексте - «ткань текста» ) здесь очень тонкая - поясню:

Этот давний случай - как раз истоки моей аэрофобии:

мы летели из Китая в Киев (у меня - командировка), с посадкой для дозаправки в Новосибирске, где выяснилось, что самолет неисправен.
В «стекляшке» (маленький зал ожидания для транзитных пассажиров из других стран) мы провели около суток, ожидая результатов переговоров экипажа/аэропорта с «судьбовершителями»… после чего выяснилось, что:
a) другой самолет нам не дадут, поскольку «машин нет»;
б) отремонтировать наш полностью - в «походных» условиях не представляется возможным, можно только, условно говоря, «подвязать веревочкой»;
в) ни Новосибирск, ни Москва, ни Киев не берут на себя ответственность за разрешение на вылет, но готовы это разрешение дать, если ответственность возьмет на себя экипаж (ну да: «мертвые сраму не имут», как известно)…

… и командир экипажа сказал: «я полечу».
У дур-стюардесс (не)хватило мозгов рассказать нам эту всю переговорную историю в подробностях… после чего у доброй половины пассажиров (выпивших перед этим все запасы отдельного дьюти-фри «стекляшки») началась дикая истерика, на которую стюардессы реагировали словами: «тю, вы чего?.. экипаж же тоже жить хочет, если они говорят: долетим - значит, долетят!..» (после этих слов истерика началась и у тех, кто алкоголь не употреблял вообще )

… такие вот «дела давно минувших дней»

Смотрите. Самолёт вполне может долететь на одном двигателе. Это даже вполне штатный полёт, может чуть медленнее будет. Даже без двигателей может планировать. Дура тяжёлая, но может. При посадке ударит сильно конечно, но выжить можно. Но тут уже главное, чтобы поля были, а не, пардон, горы.
В пассажирских самолётах куча дублирующих систем. При неисправностях они даже не скажут пилотам, что автоматически ввели резерв. Потом - наземные службы увидят. Чтобы у пилотов "красная лампа" зажглась - это вообще всё должно отказать, да и тогда по пачке Беломорканала, глядя в форточку долетят.
Военные самолёты сложные по начинке, тоже запас и по прочности и по бортовому оборудованию, но по сравнению с пассажирскими самолётами военные - велосипеды.

 

[Boris]

Есть среди пилотов и камикадзе. Так чтоб в гору со всего маху въехать. Влететь тоесть.

Это как часто было/бывает?
Такие вещи даже не в пределах стат. Погрешности.
Вероятность, что фура на автобане раздавит на порядки выше.
Даже, что выпавшая из окна сковородка на голову убьёт на месте выше кратно.

 

[Boris]

Как ни странно, это - правильные слова для аэрофоба спасибо!
Хотя «текстура» (в данном контексте - «ткань текста» ) здесь очень тонкая - поясню:

Этот давний случай - как раз истоки моей аэрофобии:

мы летели из Китая в Киев (у меня - командировка), с посадкой для дозаправки в Новосибирске, где выяснилось, что самолет неисправен.
В «стекляшке» (маленький зал ожидания для транзитных пассажиров из других стран) мы провели около суток, ожидая результатов переговоров экипажа/аэропорта с «судьбовершителями»… после чего выяснилось, что:
a) другой самолет нам не дадут, поскольку «машин нет»;
б) отремонтировать наш полностью - в «походных» условиях не представляется возможным, можно только, условно говоря, «подвязать веревочкой»;
в) ни Новосибирск, ни Москва, ни Киев не берут на себя ответственность за разрешение на вылет, но готовы это разрешение дать, если ответственность возьмет на себя экипаж (ну да: «мертвые сраму не имут», как известно)…

… и командир экипажа сказал: «я полечу».
У дур-стюардесс (не)хватило мозгов рассказать нам эту всю переговорную историю в подробностях… после чего у доброй половины пассажиров (выпивших перед этим все запасы отдельного дьюти-фри «стекляшки») началась дикая истерика, на которую стюардессы реагировали словами: «тю, вы чего?.. экипаж же тоже жить хочет, если они говорят: долетим - значит, долетят!..» (после этих слов истерика началась и у тех, кто алкоголь не употреблял вообще )

… такие вот «дела давно минувших дней»

Долетели же?

 

[Юсси Ватанен]

Долетели же?

Полный салон стариков

 

[Юсси Ватанен]

На десяток следующих лет поводов для гордости хватит «вот-вот уже и полетит» как в песне «… но не вверх, а вниз»

 

[AndreyD]

Посмотреть вложение 26257
На десяток следующих лет поводов для гордости хватит «вот-вот уже и полетит» как в песне «… но не вверх, а вниз»

Ща тебе укажут какой лох этот автор.

 

[Yelena]

Долетели же?

Таки да

Полный салон стариков

- алкоголиков

 

[Павел К]

Посмотреть вложение 26257
На десяток следующих лет поводов для гордости хватит «вот-вот уже и полетит» как в песне «… но не вверх, а вниз»

Это все мелочи, он в итоге хреновый получился, слишком тяжелый из-за недоступности легких материалов, которые используются в производстве крыла.

 

[Юсси Ватанен]

Ща тебе укажут какой лох этот автор.

Пусть укажут чего этот воз спустя десяток лет и ныне там? И станет ясно кто тут лох

 

[viest]

Пусть укажут чего этот воз спустя десяток лет и ныне там? И станет ясно кто тут лох

Ну объективно если, то ковид и война.
Ну помимо субъективных ощущений как то отсутствие специалистов и заводов.

 

[Юсси Ватанен]

Ну объективно если, то ковид и война.
Ну помимо субъективных ощущений как то отсутствие специалистов и заводов.

Все так, но зачем позориться и высвечивать это гордо каждый год? Вот ты свои неудачи будешь выпячивать и трубить о них?

 

[Michael_244]

С другой стороны двигатели Антонова экспортировались в РФ тоже, но не помню для какой техники.

КБ Антонова не производило двигатели.

 

[Boris]

КБ Антонова не производило двигатели.

Моторсич такое и столько производил, что заменить до сих пор и нечем и не получается.

 

[Dark_Jones]

КБ Антонова не производило двигатели.

Да, точно. Помню, что для вертолётов Украина производила двигатели (линейка ТВЗ-117, сейчас заменены на более современные ВК-2500), думал, что это всё в одной кооперации. Перепроверять себя не стал, а оказывается разделено.

 

[Michael_244]

Моторсич такое и столько производил, что заменить до сих пор и нечем и не получается.

Не только Мотор-Сич. Ещё Заря-Машпроект, Турбоатом.

 

[AndreyD]

Не только Мотор-Сич. Ещё Заря-Машпроект, Турбоатом.

Если вопрос по движкам, то это определённо к тебе.

Кстати, есть довольно устоявшееся мнение, что все движки в СССР, а потом и РФ, это были либо копии западных (после войны же много завезли) или модификации этих западных движков. Вопрос к тебе: а были движки, которые сами, с нуля спроектировали?

 

[Michael_244]

Кстати, есть довольно устоявшееся мнение, что все движки (?!) в СССР, а потом и РФ, это были либо копии западных (после войны же много завезли) или модификации этих западных движков.

Это мнение не соответствует действительности.
Есть копии по лицензии типа РД-500, есть похожие схемы компоновки, но «все двигатели - копии» - это чепуха.
Даже новый ПД-8 в части газогенератора - это не 1:1 SAM-146.

 

[Boris]

это не 1:1 SAM-146.

Не 1 к 1 но взят как то с чего срисовали за основу?
Или прям есть такое, что ни на что, существовавшее в тот момент, не похоже?