Форум проекта Тупа-Германия

Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!

  • Политические дискусии на данном форуме разрешены только в разделе о политике https://forum.tupa-germania.ru/forums/politika/ Запрещено оскорблять и разжигать. За это в бан.

Регулярное сервисное обслуживание автомобиля в Германии

Очередная херня, не связанная с реальностью.
я ж говорю постоянно, проверять нужно то, что пишешь, чтобы не потом не оказаться в луже

советую ознакомиться с текущими результатами. Говно, да
 
советую ознакомиться с текущими результатами.
Ознакомился. Давно это какая-то авиоритетная гонка для грузовиков? 🤔
Суля по составу в таблице туда нормальные бренды ездят вообще?

Я может забыл, напомнишь, на Дакаре где-то китайцы были? Сорри, Прчио сейчас нет вресер гуглить. Но просто по памяти я их там не помню.

PS
Грузовая Вольво, кстати, делает отличные машины. Они, к счастью, никакого отношения к Джили не имеют.
 
Ознакомился. Давно это какая-то авиоритетная гонка для грузовиков? 🤔
Суля по составу в таблице туда нормальные бренды ездят вообще?

Я может забыл, напомнишь, на Дакаре где-то китайцы были? Сорри, Прчио сейчас нет вресер гуглить. Но просто по памяти я их там не помню.

PS
Грузовая Вольво, кстати, делает отличные машины. Они, к счастью, никакого отношения к Джили не имеют.
При чем тут грузовики, мля . Ты с чего-то начал вообще использовать Дакар, как какая-то лакмусовая бумажка. На основании чего вообще? КамАЗ теперь, по твоей логикеч это супер топы, раз они всех обыгрывали постоянно? Так ведь, да? Это делает обычные КАМАЗы автоматически крутыми грузовиками?
 
Самое интересное, что все возмущаются, когда я говорю, что мне нужен автономный прогрев, типа зажрался, не в Сибири живёшь, но зато когда сами попробуют понимают весь кайф🙂
Чего ты про него во множественном числе?
 
нене, садиться в теплую машину я полюбил еще в РФ, когда смог настроить японский автозапуск (не вебасто, конечно, но тепло-то было в салоне)))
Ну, так про кого он говорит еще кроме тебя ?
 
Ну, так про кого он говорит еще кроме тебя ?
я ваще хз, чо он про меня говорит :lol: Как цвет, значит, мой обсирать,эт сразу первый парень на деревне...а как чо поддержать с вебастой, так эт сразу "я с тобой дружу"
 
я ваще хз, чо он про меня говорит :lol: Как цвет, значит, мой обсирать,эт сразу первый парень на деревне...а как чо поддержать с вебастой, так эт сразу "я с тобой дружу"
Я всегда с тобой дружу. Я ж не твой цвет обсираю. Нормальный у тебя цвет, чё ты
 
а в германии нет такого понятия "всесезонка": зимой можно использовать шины "со снежинкой" 3PMSF (зимние),шипы запрещены, летом на зимних с 3PMSF тоже разрешено ездить.
Верно, только не зимой, а "Winterreifen sind immer dann vorgeschrieben, wenn winterliche Straßenverhältnisse wie Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte auftreten"
если в июне снег упадёт , то формально и летом.
в Германии всесезонка = зимняя резина. А лучше забудьте про термин всесезонка - это неуместный жаргонизм
С точки зрения законодателя это верно и "всесезонной" резины не бывает, но производители маркируют их как "всесезонные", объясняя это другим составом резины и формой протектора, более подходящего для теплой погоды.
Насколько это действительно не зимняя резина с маркировкой "всесезонная" будет от производителя зависеть, я так думаю.

M+S без снежинки можно с натяжкой назвать "грунтовые" или "дождевые"
Не совсем. Эти колеса были действительно зимними , по крайней мере от "стандартных" производителей.
М+S - означает "Matsch und Schnee" и это маркировка ещё со времен, когда обязательное использование зимней резины не было регламентировано, но производитель сам обозначал резину, как зимнюю.
Горный пик со снежинкой-это уже соответствие стандарту, а М+S это больше решение производителя что резина зимняя если совсем упрощать.
Ну и совсем "бюджетные" производители лепили М+S на колеса, которые зимой хуже хороших летних были, возможно это и было одним из оснований ввода "нового" стандарта.

​

 
КамАЗ теперь, по твоей логикеч это супер топы, раз они всех обыгрывали постоянно?
Там от камаза было только название. Это никто не скрывает. А пилоты да, были неплохие.

Ты с чего-то начал вообще использовать Дакар, как какая-то лакмусовая бумажка.
С того, что это реальный показатель того, что может выдержать техника.
А с чего ты привел таблицу какого то чемпионата? Это что показатель чего-то?
Я писал что никакие легковые вольво никогда и нигде не котировались как машины для бездорожья или снежных трасс. И ты отлично это знаешь. Там где ты жил много вольво было? 😉
Вот то-то.
А началось все с того, что ты написал, что надо не "сузукотойоты" покупать, если ожидается ездить там, где скользко и снег. И что ты на лысой резине в горки заезжаешь по снегу лишь бы не на тойоте? 🙂
Нет? Не так? Что-то путаю?
 
Там от камаза было только название. Это никто не скрывает. А пилоты да, были неплохие.
А другие производители? 100% все детали свои чтоли?
К слову, если Камаз участвовал, значит его допускали к гонкам.
И я ещё давно в За Рулём читал, что чтобы допустить ТС к гонках в заводском зачёте, завод должен был выпустить партию в 200 машин, чтобы модель омологировали для участия. Это всех касалось. Так что 200 машин - это серьёзные инвестиции, начиная от организации отдельного цеха, людей, ресурсов и кончая закупкой компонентов, сборкой, отладкой
Борис, ей-Богу
 
Верх